carrocería Familiar Grande
puertas -
plazas 5
maletero -
potencia -
consumo 4 - 5 l/100km
valoración

El Volvo XC70 es el último de una especie: la de los familiares clásicos de Volvo, construidos con cartabón y escuadra a base de ángulos rectos y con un cavernoso y práctico interior. Originariamente era la versión “Cross-country” del antiguo V70, pero se fue quedando en la gama por méritos propios hasta sobrevivir a su propio modelo originario.

Las sucesivas actualizaciones que ha ido sufriendo, sobre todo en su interior, no pueden ocultar el hecho de que su diseño tiene ya muchos años de recorrido comercial, aunque es cierto que ha sabido mantener su atractivo en un mercado en el que casi su único rival es el Audi A6 Allroad, un coche mucho más caro, o bien el Volkswagen Passat AllTrack, un coche mucho más moderno y de precio similar.

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Gama del Volvo XC70

La gama del XC70 pone bien a las claras que el modelo se encuentra en los últimos meses de comercialización. El XC70 está disponible con un único motor turbodiésel D4 de 181 CV de potencia, combinado con los acabados “Premium Edition” y “Premium Edition Summum”. El equipamiento en ambos casos es muy completo, contando incluso con control de descensos en un guiño todoterreno que agradecerán los más aventureros. Incluso la paleta de colores está limitada a tres tonos diferentes, de forma que apenas es posible hablar de una gama.

El XC70, incluso en esta casi única versión, sigue siendo un familiar atractivo y práctico con interesantes elementos de seguridad, estética aventurera y un maletero gigantesco que hará las delicias de las familias con niños y perro, por ejemplo.

Lo más destacado del XC70

El XC70 ofrece un completo equipamiento, altos niveles de seguridad y un formato de carrocería familiar muy amplio y con gran altura al suelo, lo que permitirá circular por pistas con total tranquilidad. Este formato de carrocería es mucho más amplio en el maletero que el de su hermano pequeño el V60 Cross Country, por lo que vale la pena acceder a un XC70 si necesitamos transportar grandes volúmenes de equipaje.

En el lado negativo, se trata de un coche con muchos años a sus espaldas y que a día de hoy se ve superado por algunos rivales de formato similar como el Volkswagen Passat AllTrack, sobre el papel un modelo de categoría inferior pero en realidad un coche mucho más moderno que el Volvo y de tamaño similar.

De 181 a 181 CV en Diésel

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El Volvo XC70 pertenece a la categoría de Berlina Crossover Segmento E Premium y tiene un precio desde 37.500 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Volvo XC70 para todas las versiones.

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Una alternativa muy interesante para particulares y empresas es el renting de coches. En este caso, hay un Volvo XC70 en renting desde €/mes para la versión con un contrato a meses con km anuales. Si te puede encajar, consulta el renting del Volvo XC70 con los mejores precios para todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

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Versiones y precios del Volvo XC70

Todas las noticias del coche Volvo XC70

Si estás buscando un coche familiar premium, con un buen maletero y además sueles hacer alguna que otra escapada al campo, con algún camino de por medio, el Volvo XC70 es una de las alternativas de obligada valoración, más ahora que se presenta en una oferta por debajo de los 37.500 euros.

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2 de abril de 2016

Tras la denominación comercial D5 se esconde una de las mecánicas más interesantes del catálogo de Volvo. Diésel, turbo, cinco cilindros y 2.401 cm3, amén de gozar probablemente de la mejor relación entre prestaciones y consumo-emisiones de todos los motores de que dispone Volvo. Pese a que este motor goza de bastante éxito en Europa, la marca escandinava sigue trabajando en mejoras que disminuyan considerablemente sus consumos, y por tanto sus emisiones, sin repercutir negativamente en sus prestaciones.

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Volvo acaba de anunciar una ligera actualización de los V70, XC70 y S80, los tres modelos más grandes de la marca con permiso del veterano XC90. Los tres vehículos, que derivan de la misma plataforma, reciben nuevo equipamiento tecnológico y una puesta a punto de los motores diésel D3 y D5, que ahora registran consumos de récord.

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Desde siempre, Volvo ha tenido una gran reputación como constructor de motores duros y fiables. A principio de la pasada década, decidieron dejar de lado el escarceo con motores 2.5 TDI de origen Audi y desarrollaron su propio turbodiésel. Hablamos del conocido D5, un 2.4 de cinco cilindros en línea desarrollado a partir del bloque de gasolina (convenientemente reforzado), si no me falla la memoria. Un motor que ha dado un resultado excelente en todos los modelos en los que se ha montado, pero que tiene sus pegas.

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La línea DRIVe de Volvo adopta estrategias similares a las de por ejemplo Volkswagen y su Bluemotion. Instalando esencialmente neumáticos de baja fricción, mejorando la aerodinámica y alargando las relaciones de cambio Volvo consigue reducir de manera notable los consumos de los C30, S40 y V50 equipados con el motor turbodiésel 1.6D de origen PSA y 109 CV de potencia. Como novedad para el 2009 Volvo extenderá DRIVe a la berlina S80, su familiar V70 y a los todocaminos XC60 y XC70.

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Volvo amplía la oferta de motorizaciones de su peculiar familiar campero con el conocido propulsor T6. Dicho motor se monta actualmente en el familiar V70 y en la berlina de alta gama S80. Se trata de un seis cilindros en línea de montaje trasversal. Cubica unos respetables 3.2 litros y se sobrealimenta mediante un turbo para lograr una potencia máxima de 286 CV a 5.600 rpm y un muy generoso par máximo de 400 Nm entre las 1.500 y 4.000 rpm.

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La seguridad es uno de los puntos fuertes de la sueca Volvo y en ese aspecto siempre ha realizado un gran esfuerzo e inversión para mejorar la misma en todo lo posible. Por ello, a finales de año lanzará un pack opcional de seguridad disponible para las berlinas S80 y las variantes familiares V70 y XC70.

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