El Audi A8 pronto incluirá un motor TFSI de potencia intermedia

 |  @omiguel  | 

Por el momento el nuevo Audi A8 se está vendiendo con dos motores V8 de 4.2 litros, en gasolina y diésel, con 371 y 351 CV de potencia. Aparte de estos dos considerables propulsores próximamente se unirá a la gama un TDI de 3.0 litros con 250 CV de potencia, dejando así un hueco sin cubrir para el que desee un motor de menos potencia pero no quiera un diésel.

Esa posición la terminará ocupando la última generación del V6 TFSI de 3.0 litros como el que lleva el Audi S5 Cabrio o el Audi S4 pero infra-potenciado hasta los 290 CV y con un par máximo de 420 Nm. Aún así será suficiente para mover al pesado A8 hasta los 100 km/h en 6.1 segundos y fijar la velocidad máxima mediante la limitación electrónica a 250 km/h. Gracias a la inyección directa y a la sobrealimentación será el motor gasolina menos consumidor.

La media rondará los 9.1 litros a los 100 km mientras que la cantidad de CO2 que emitirá será de 213 gr/km. Son valores cercanos a los del V8 de gasolina (9.5 l/100 km / 219 gr/km) pero parece a priori una buena elección dado que las prestaciones en el seis cilindros no disminuyen proporcionalmente. Y al igual que sus hermanos mayores el A8 V6 TFSI contará con la transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades y la tracción Quattro.

El precio del seis cilindros gasolina será una clave importante para su éxito teniendo en cuenta que el V8 tiene una larga tradición de resistencia y durabilidad. Sin embargo a medida que pasan los años parece claro que los V6 sobrealimentados modernos pueden ejercer cual ocho cilindros atmosférico a nivel de prestaciones. Es cierto que se pierde esa sonoridad característica pero estamos hablando de un coche como el A8, habitualmente utilizado para la representación y el transporte oficial.

Audi A8 2011

Vía: autoblog.itautoweek

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  • Jorge

    Buen motor, y primer turboalimentado gasolina para el A8

  • Anónimo

    lo del 3.0 tdi es una porquería. un coche de la categoría superior no debe andar con 250cv, de hecho no debería andadr con diesel.

    el 290cv estaría bien como acceso al modelo

  • zamu

    Motor suficiente para este coche, la verdad… Por otro lado, ¿soy el único al que le da la impresión que este coche nació con un diseño ya desfasado?. Hasta ahora, todos los Audi, aunque muy parecidos, tenían un toque de modernidad que lo distinguía un poco del anterior Audi que fuera presentado… Pero este A8, no sé… Tiene “algo” que no me termina de convencer…

  • Anónimo

    zamu, yo también lo veo desfasado, sin ninguna novedad en su diseño

  • otro anonimus

    está desfasaísimo, es la misma linea que el audi 200 de el año……….

  • El tio del puro

    Lo he visto rodar y aun siendo diesel suena a gordo, muy gordo y apenas suelta “tinta de calamar”.

    Anda y mucho, mucho cuesta arriba.

  • fabris

    a mi con 250cv me alcanza, seguro que baja los 10 segundos en el 0 a 100 y llega a los 240km/h para que querés mas??? si tenes un a8 no creo que te andes midiendo en el 0-100 por ahi con otros y las aceleracion, recuperaciones de un diesel(con el torque que tiene el v6 de 240cv) son suficientes

  • Esta bien eso de infrapotenciado, le metemos la reprogramacion adecuada y no solo tenemos la potencia del S4 sino la del S4 potenciado.

    Un saludo.