Nissan Juke, todo el equipamiento y los datos técnicos

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Ya falta menos para que el Nissan Juke desembarque en nuestro mercado, concretamente en el mes de octubre, y ya se van desvelando los datos concretos de este peculiar SUV utilitario de cinco plazas.

Hay cuatro niveles en el Juke con denominaciones de sobra conocidas gracias al Qashqai: Visia, Acenta y Tekna. Desde el más básico todos los Juke cuentan con seis airbags, control de estabilidad ESP, asientos con abatibles en 60/40, elevalunas en las cuatro puertas, aire acondicionado y radio CD-MP3. No hay concesiones estéticas como llantas de aleación o detalles en cuero hasta el siguiente nivel, que proporcionalmente es uno de los más completos.

Los Juke Acenta llevan consigo faros antiniebla, manos libres Bluetooth, conexión USB para el equipo de sonido, control de velocidad de crucero, climatizador, volante de cuero y dos detalles distinguibles en el exterior, las carcasas de los espejos retrovisores en el color de la carrocería y llantas de 17” Elegance. Un elemento clave de este nivel es el NDCS (Nissan Dynamic Control System) que no es más un sistema de información y control de aspectos del vehículo a través de una pantalla situada en el salpicadero.

Desde este apartado se puede ajustar desde el funcionamiento del climatizador hasta el encendido automático de luces, el cierre de puertas, los datos del ordenador de a bordo, los modos predeterminados de la caja de cambios, la asistencia de la dirección e incluso la reactividad del motor al pedal del acelerador. Existe un modo Sport que ajusta un comportamiento ágil del motor, una dirección deportivo e incluso simula un cambio manual en el Juke de 190 CV con cambio CVT. El modo Eco en cambio hace que el motor funcione con mayor suavidad y se reduzca el esfuerzo del climatizador.

El tope de gama lo conforma el Tekna que incluye la llave inteligente de acceso con botón de arranque, el sensor de luz y de lluvia, llantas de aleación de 17” con distinto diseño, pedales deportivos y tapicería de cuero aunque lo principal del Juke mejor equipado es el Nissan Connect. Integra el sonido, la comunicación a través de Bluetooth y USB además del navegador GPS y la cámara de visión trasera con guía en una pantalla de 5”.

La lista de opciones comprende varios tipos de llantas de aleación, protectores de bajos, el alerón de techo, los deflectores de viento en el exterior así como una serie de adhesivos decorativos para la carrocería, el punto de juego de Nissan con los más jóvenes. Para dentro hay opciones de iluminación como la luz ambiental o la de los umbrales de las puertas así como un “pack” de más espacio de almacenamiento en la consola central, apoyacodos y maletero. El sensor de aparcamiento es otra opción más de la lista.

Tres motores traerá el Juke bajo el brazo: un clásico como es el 1.6 atmosférico de 116 CV, un ahorrador dCI de 1.5 litros y 110 CV y un poderoso 1.6i Turbo de 190 CV. Todos los Juke llevan tracción delantera salvo el Turbo, que puede llevar la tracción total ALLMODE 4×4i asociada obligatoriamente a un cambio continuamente variable CVT. Esta transmisión es una opción para el gasolina más pequeño. El 1.6 “pure drive” es una versión especial que homologa un consumo y unas emisiones menores.

Juke 1.6i

  • 1.6 litros amotsférico inyección multipunto
  • 117 CV a 6.000 rpm
  • 158 Nm a 4.000 rpm
  • 11 segundos de 0 a 100 Km/h (11.1 versión pure drive, 11.5 CVT)
  • 178 Km/h de velocidad máxima (170 CVT)
  • 6.4 litros/100 Km de consumo medio homologado (6.0 pure drive, 6.3 CVT)
  • 147 gr/Km de CO2 (138 versión pure drive, 145 CVT) Norma: EU5.
  • Tracción delantera
  • Transmisión manual de cinco marchas o Xtronic CVT

Juke 1.5 dCI

  • 1.5 litros turbodiésel common-rail
  • 110 CV a 4.000 rpm
  • 240 Nm a 1.750 rpm
  • 11.2 segundos de 0 a 100 Km/h
  • 175 Km/h de velocidad máxima
  • 5.1 litros/100 Km de consumo medio homologado
  • 134 gr/Km de CO2 Norma: EU5.
  • Tracción delantera
  • Transmisión manual de seis marchas

Juke 1.6i Turbo DIGT

  • 1.6 turbo gasolina de inyección directa
  • 190 CV a 5.600 rpm
  • 240 Nm entre 2.000 y 5.200 rpm
  • 8 segundos de 0 a 100 Km/h (8.4 CVT 4wd)
  • 215 Km/h de velocidad máxima (215 CVT 4wd)
  • 6.9 litros/100 Km de consumo medio homologado (7.6 CVT 4wd)
  • 159 gr/Km de CO2 (175 CVT 4wd) Norma: EU5.
  • Tracción delantera o integral ALLMODE 4×4-i con Torque Vectoring
  • Transmisión manual de seis marchas (tracción delantera) o Xtronic CVT (tracción total)
 

El Nissan Juke arranca desde los 16.250 euros. Según la propia marca las versiones Acenta serán las más vendidas y por ello este acabado es bastante completo.

Nissan Juke 1.6 117 CV Visia – 16.250 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV Acenta – 17.350 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV Tekna Sport – 17.850 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV Tekna Premium – 18.950 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV CVT Acenta – 18.350 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV CVT Tekna Sport – 18.850 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV CVT Tekna Premium – 19.950 euros

Nissan Juke 1.5 dCI 110 CV Visia – 17.950 euros

Nissan Juke 1.5 dCI 110 CV Acenta – 19.050 euros

Nissan Juke 1.5 dCI 110 CV Tekna Sport – 19.550 euros

Nissan Juke 1.5 dCI 110 CV Tekna Premium – 20.650 euros

Nissan Juke 1.6i Turbo 190 CV Tekna Sport – 19.650 euros

Nissan Juke 1.6i Turbo 190 CV Tekna Premium – 20.750 euros

Nissan Juke 1.6i Turbo 190 CV CVT 4×4 Tekna Sport – 24.250 euros

Nissan Juke

Vía: Nissan

En Diariomotor: Nissan Juke

Lee a continuación: Nissan prepara un arsenal de pequeños motores de gasolina

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    • Sergio Álvarez

      Me encanta este mini-Murano. Es muy original y creo que seguirá los pasos de éxito del Qashqai. Nissan vuelve a apostar fuerte, demuestran lo bien que se mueve el mercado de los pequeños crossover.

    • Beck

      Coche más feo coño….. eso que es el coche de la tortugas ninja?? Bufff..

    • Beck

      Vamos, más feo y rompe el molde macho.

      • Dalfer7

        Feo? Pues para gustos los colores, me parece precioso y me lo he comprado va genial

    • Filósofocaído

      Reitero mi opinion sobre este coche, es más feo que mandar al abuelo a por droga.

    • enzo099

      Me gusta, va teniendo forma de Infinity

    • zamu

      Otra cosa no, pero nadie dirá que no le hace ni fú ni fá… Todo el mundo tendrá una opinión (buena o mala) sobre él… En otras palabras, un coche pasional.

      Si amplían un poco mejor el rango de motores, puede dar mucho juego este coche.

    • JJZ77

      Me parece que vamos a ver muchos Jukes por la calle. Una relación calidad precio excelente aunque personalmente su diseño no me termina de encajar con mi gusto.

    • JaviDriftKing

      Pues a mi me encanta este coche!

      No me parece feo, de hecho me parece un coche muy divertido y mas por esos precios.

      Espero que veamos muchos

      .JDK.

    • Urbyle

      buen equipamiento buen precio con respecto al equipamiento y al coche que es, me gusta su interior y su exterior me parece original y unos buenos pasos de ruedas bastante pronunciados, me gusta.

    • mirindos

      Pues no sé porque os empañais en decir que es feo.
      Pienso como JJZ77, que veremos muchos Nissan Juke
      por la calle. Sin duda veremos muchos mas que Qashqai.
      Nissan lo sabe y se esta volcando en este coche
      con motorizaciones optimas y acabados modernos y deportivos.

    • Anónimo

      feo y caro, porque es un micra alto.

    • Pableras

      Pues el coche me parece bastante majo, una estética poco convencional, aunque…entré en la página de Nissan y por un momento tuve la visión de un super-micra.

      La versión de 190 cv lleva buen equipamiento, no es demasiado tragona y tiene un precio rompedor.

    • csb

      nacido para triumfar. gustará o no, pero es original, divertido y con personalidad. a los precios, restad 1000€ de promoción y se convierte en una tentación. lo veremos, y mucho, en las calles aunque no creo que llegue a los arrolladores niveles de ventas del hermano mayor Qashqai.

      creo que ya tengo sustituto del Punto……

    • miguel

      muy feo

    • manolo

      que vicho mas raro, me parece horrible.

    • q hijuep………..carro mas FEO, debió quedarse como un prototipo, y sacar a produccion otros carros q eran mas bonitos, pero en NISSAN parece q tienen pesimo gusto…………………….

    • Arenalo

      tiene un problema, el maletero (291 litros en el normal y 217 en el 4×4), lo que hará que cierta gente se decline por un qashqai

    • Beck

      Es horrendo se mire por donde se mire….. jeje

    • Nerea

      Pues tiene personalidad y estilo joé, a mi me mola! :P. Hablando de Juke, ¿alguien sabe algo del concurso de los X-Fighters de Madrid 2010? Yo es que he visto en el perfil de Facebook de Juke que regalan entradas para este evento. A mi me es un espectáculo que me flipa cada vez que lo veo. El concurso parece super sencillo. Os dejo el enlace http://www.facebook.com/NissanJukeESP?v=app_6009294086&ref=ts Para que lo veáis. ;)

    • eevinson granados

      es original pero es muy feo sus leineas exteriores como las luses delanteras son horribles, nisiquiera el interior es vinito

    • manu

      hola: el juke tiene, quieran o no, las tres “b”(Bueno, bonito y barato). por fin alguna marca se despunta en diseño de vanguardia( ya dejamos atrás el siglo XX). me gustaría saber si este pequeño suv tendrá opción de enganche para remolque.

    • juflo

      yo me lo compraria me fio de vds hacer mas comentarios soy conocedor de toda la mecanica que lleva y no es mala el espacio para trabajarla va a ser lo mas complicado

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    • ANGEL

      conducirlo es placer inkomparable te syentes poderoso

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