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Nissan Juke, todo el equipamiento y los datos técnicos

Óscar Miguel | @omiguel | 16 Jul 2010

Ya falta menos para que el Nissan Juke desembarque en nuestro mercado, concretamente en el mes de octubre, y ya se van desvelando los datos concretos de este peculiar SUV utilitario de cinco plazas.

Hay cuatro niveles en el Juke con denominaciones de sobra conocidas gracias al Qashqai: Visia, Acenta y Tekna. Desde el más básico todos los Juke cuentan con seis airbags, control de estabilidad ESP, asientos con abatibles en 60/40, elevalunas en las cuatro puertas, aire acondicionado y radio CD-MP3. No hay concesiones estéticas como llantas de aleación o detalles en cuero hasta el siguiente nivel, que proporcionalmente es uno de los más completos.

Los Juke Acenta llevan consigo faros antiniebla, manos libres Bluetooth, conexión USB para el equipo de sonido, control de velocidad de crucero, climatizador, volante de cuero y dos detalles distinguibles en el exterior, las carcasas de los espejos retrovisores en el color de la carrocería y llantas de 17” Elegance. Un elemento clave de este nivel es el NDCS (Nissan Dynamic Control System) que no es más un sistema de información y control de aspectos del vehículo a través de una pantalla situada en el salpicadero.

Desde este apartado se puede ajustar desde el funcionamiento del climatizador hasta el encendido automático de luces, el cierre de puertas, los datos del ordenador de a bordo, los modos predeterminados de la caja de cambios, la asistencia de la dirección e incluso la reactividad del motor al pedal del acelerador. Existe un modo Sport que ajusta un comportamiento ágil del motor, una dirección deportivo e incluso simula un cambio manual en el Juke de 190 CV con cambio CVT. El modo Eco en cambio hace que el motor funcione con mayor suavidad y se reduzca el esfuerzo del climatizador.

El tope de gama lo conforma el Tekna que incluye la llave inteligente de acceso con botón de arranque, el sensor de luz y de lluvia, llantas de aleación de 17” con distinto diseño, pedales deportivos y tapicería de cuero aunque lo principal del Juke mejor equipado es el Nissan Connect. Integra el sonido, la comunicación a través de Bluetooth y USB además del navegador GPS y la cámara de visión trasera con guía en una pantalla de 5”.

La lista de opciones comprende varios tipos de llantas de aleación, protectores de bajos, el alerón de techo, los deflectores de viento en el exterior así como una serie de adhesivos decorativos para la carrocería, el punto de juego de Nissan con los más jóvenes. Para dentro hay opciones de iluminación como la luz ambiental o la de los umbrales de las puertas así como un “pack” de más espacio de almacenamiento en la consola central, apoyacodos y maletero. El sensor de aparcamiento es otra opción más de la lista.

Tres motores traerá el Juke bajo el brazo: un clásico como es el 1.6 atmosférico de 116 CV, un ahorrador dCI de 1.5 litros y 110 CV y un poderoso 1.6i Turbo de 190 CV. Todos los Juke llevan tracción delantera salvo el Turbo, que puede llevar la tracción total ALLMODE 4×4i asociada obligatoriamente a un cambio continuamente variable CVT. Esta transmisión es una opción para el gasolina más pequeño. El 1.6 “pure drive” es una versión especial que homologa un consumo y unas emisiones menores.

Juke 1.6i
  • 1.6 litros amotsférico inyección multipunto
  • 117 CV a 6.000 rpm
  • 158 Nm a 4.000 rpm
  • 11 segundos de 0 a 100 Km/h (11.1 versión pure drive, 11.5 CVT)
  • 178 Km/h de velocidad máxima (170 CVT)
  • 6.4 litros/100 Km de consumo medio homologado (6.0 pure drive, 6.3 CVT)
  • 147 gr/Km de CO2 (138 versión pure drive, 145 CVT) Norma: EU5.
  • Tracción delantera
  • Transmisión manual de cinco marchas o Xtronic CVT

Juke 1.5 dCI

  • 1.5 litros turbodiésel common-rail
  • 110 CV a 4.000 rpm
  • 240 Nm a 1.750 rpm
  • 11.2 segundos de 0 a 100 Km/h
  • 175 Km/h de velocidad máxima
  • 5.1 litros/100 Km de consumo medio homologado
  • 134 gr/Km de CO2 Norma: EU5.
  • Tracción delantera
  • Transmisión manual de seis marchas
Juke 1.6i Turbo DIGT
  • 1.6 turbo gasolina de inyección directa
  • 190 CV a 5.600 rpm
  • 240 Nm entre 2.000 y 5.200 rpm
  • 8 segundos de 0 a 100 Km/h (8.4 CVT 4wd)
  • 215 Km/h de velocidad máxima (215 CVT 4wd)
  • 6.9 litros/100 Km de consumo medio homologado (7.6 CVT 4wd)
  • 159 gr/Km de CO2 (175 CVT 4wd) Norma: EU5.
  • Tracción delantera o integral ALLMODE 4×4-i con Torque Vectoring
  • Transmisión manual de seis marchas (tracción delantera) o Xtronic CVT (tracción total)

El Nissan Juke arranca desde los 16.250 euros. Según la propia marca las versiones Acenta serán las más vendidas y por ello este acabado es bastante completo.

Nissan Juke 1.6 117 CV Visia – 16.250 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV Acenta – 17.350 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV Tekna Sport – 17.850 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV Tekna Premium – 18.950 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV CVT Acenta – 18.350 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV CVT Tekna Sport – 18.850 euros

Nissan Juke 1.6 117 CV CVT Tekna Premium – 19.950 euros

Nissan Juke 1.5 dCI 110 CV Visia – 17.950 euros

Nissan Juke 1.5 dCI 110 CV Acenta – 19.050 euros

Nissan Juke 1.5 dCI 110 CV Tekna Sport – 19.550 euros

Nissan Juke 1.5 dCI 110 CV Tekna Premium – 20.650 euros

Nissan Juke 1.6i Turbo 190 CV Tekna Sport – 19.650 euros

Nissan Juke 1.6i Turbo 190 CV Tekna Premium – 20.750 euros

Nissan Juke 1.6i Turbo 190 CV CVT 4×4 Tekna Sport – 24.250 euros

Nissan Juke

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Vía: Nissan

En Diariomotor: Nissan Juke

Vídeo destacado del Nissan Juke