IV Rally Turístico al Bierzo para Clásicos Deportivos

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Os pongo en situación: domingo al mediodía, iba de camino a comer en un restaurante en los alrededores de Ponferrada. Al llegar a una rotonda, me cruzo con uno… dos… tres Seat 124, cada cual más cuidado que el otro. Como es obvio, me llama la atención y al mirar el camino por donde iban veo a lo lejos un par de Opel Manta. No pude resistir la tentación y me puse a seguirlos. Algo habría para que vaya tanto clásico junto.

Después de 5 minutos de seguimiento, me encuentro con el parking de un restaurante con más de una treintena de coches clásicos. ¡Voilà! ¡Un meeting en la zona del Bierzo y yo sin enterarme! Efectivamente, era el IV Rally Turístico al Bierzo para Clásicos Deportivos, que se celebró el sábado 11 y el domingo 12. La regla era que el coche tuviera más de 25 años.


Una vez localizados, fui a comer lo más rápido posible y volví al parking. Una lástima que no tuviera una cámara de verdad así que sólo pude usar el teléfono móvil. Aunque como el día era bastante soleado puede decirse que a pesar de mis pobres habilidades fotográficas, logré tomar alguna foto decente. El primero que sin duda me llamó la atención fue un Lancia Delta impresionante. Aunque si os digo la verdad, no paraba de mirar de un lado al otro.

Un Ferrari Mondial, un par de Mustangs – uno de ellos absolutamente impecable -, otro par de Renault Alpine cuidadísimos, varios BMW M3 E30, o un precioso Volvo P1800S como el de nuestro amigo de EEUU. Algún R5 – incluído un “culo gordo” -, un R8 Gordini, un par de Mini, un par de Golf… Aunque los que más se veían eran clásicos de Seat: 1430, 124, 131, 127, 600… La lástima es que me enteré tarde del Rally. Al parecer, durante el sábado había algún otro clásico más de esos que te hace caer la baba… Porsche, algún Rolls…

Una vez hablé con alguien de la organización, me comentó que el grupo se iba a acercar al circuito de karts de Cabañas Raras, por lo que no lo dudé. Allí fui a ver quien se atrevía a meter uno de esos coches al circuito ratonero. Y la verdad, mereció la pena. Pocos coches de los que vi no entraron al circuito. Desde el Ferrari Mondial, pasando por los dos Corvettes, hasta un precioso Ford Falcon que, sin hablar con su dueño, apostaría que es del año 62.

Por supuesto, hubo incidentes en circuito. El primero y más espectacular – y una verdadera lástima porque dobló algo, aunque pudo ser peor – fue ver cómo un Seat 127 se ponía en dos ruedas y estaba a puntito de volcar. No se sabe muy bien cómo, pero el piloto tuvo tiempo para girar en el otro sentido y no dar la vuelta. Después, el Corvette moderno se llegó a montar sobre los neumáticos de protección después de un sobreviraje. Daba la impresión de que iba a ser peor, pero sólo tenía marcas de los neumáticos.

Aunque hubo momentos divertidos, muchos de los presentes tenían manos. Uno de los que más me llamó la atención era el piloto de un 124 rojo que parecía conocer el circuito, hasta el punto de que cuando se encontró con el Ferrari Mondial en él, el piloto del caballino rampante decidió dejarlo pasar porque no lograba despegarse del pequeño Seat. Entró también a circuíto un R5 Turbo que tenía pinta de estar cargadito de hormonas. El característico sonido de descarga de una válvula se escuchaba bien.

Se me hacía tarde, así que por desgracia no pude quedarme más. Aunque tuve un bonus de camino al coche. Un precioso Ford Escort RS Cosworth aparcado cerca de donde estaba mi coche. Obviamente, mi teléfono móvil de nuevo fue mi mejor amigo. Como entendereis, las fotos no son de grandísima calidad, pero en el momento de ver los coches que había – y eso sin pensar en los que me perdí -, no pude reprimirme a enseñarlos.

IV Rally Turístico al Bierzo para Clásicos Deportivos

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  • .Motorhome.

    Que buen post.Yo no me atreveria a meter uno de esos coches en el circuito menudas joyas y el Ferrari uff…aunque no se puedo despegar del 124 xD.

    Es que un 124,es un 124 amigo.Los miticos “taxis”.

  • Anónimo

    esto tb tiene mucha aceptación por estas islas, se montan rallys bonitos de clásicos.

    el 124 tb eran las míticas “locas”.

  • jaja

    yo estube en un rally de classicos un poco mas humilde

    un par de porsches, un lancia delta, simcas r5, 58 y algun que otro más.

  • MAKAKO

    Como me gustaria encontrar un R-5 en buen estdo como el que se ve con las momo.

    Hace poco vi un Clio Willians restaurado y motor recien echo y tapiceria con garantia y todo pero gracias a esta crisis pues nada de nada.

  • creo que habia muchos que no eran clasicos pero lucen igual porque son coches muy miticos

  • alpapel

    alguno me puede decir de que año es el ford mustang gt rojo? creo que es del 66 pero no estoy seguro, es que ese coche, y cuando digo ese me refiero al de las fotos, le vi por santander en agosto y me gustaria saber de que año es. Por cierto, ya que estoy preguntando, alguno me podria decir donde puedo enterarme de la celebración de concentraciones de coches, es que estoy harto de perderme todas las que hay en castilla y león, cantabria…

    saludos

  • Hola a todos soy el organizador de esta prueba,comentaros que habia casi 120 equipos inscritos todos con mas de 25 años excepto unos 15,que no desdecian nada ya que se trataba de vehiculos de series limitadas,con un palmarés en el mundo de la competicion o con algo especial,del tipo del BMW M3e30,Audi Quattro,sierra cosworth,delta integrale evoluzione…
    El rally constaba de dos tramos de regularidad y de uno espectaculo voluntario en el circuito permanente de Cabañas Raras.
    Ah y los dos Mustang´s inscritos eran del año 67,un Fastback rojo de Gijon y un gt con toda la pintura original y 60.000km reales.

  • usuario

    Di que si, a la caza de la noticia, siguiendo a los clasicos. JEJE. Hay algunos modelos bastante bonitos como ese Mustang.

    Un saludo

  • Miguelangel

    Hola¡¡¡
    Tuviste una buena vista, increible, el Lancia Delta fue el que más me gusto de tu galería.

  • El Duque

    Buenas soy otra pequeña parte que curro con el señor Coke en todo el evento,pero hay mas gente que colaboro y nunca fallan que son los participantes que se hacen algunos de ellos una kilometrada,para pasar un dia con nosotros divertirnos y disfrutar de las joyas de la ingenieria que muchas de ellas han sido el sueño de algunos de nosotros.
    Agradecer la publicacion del evento,a los participantes y a los que asistieron durante todo el dia camara en mano,captando los mejores momentos del dia o las situaciones mas divertidas que por un segundo podian no haver sido demasiado agradables,pero bien como todos sabemos el mundo del motor es así si no hay goma quemada,salidas de pista y algun que otro atentado o incidente nos aburririamos inmensamente.
    Y para terminar ya que me lio y no hay quien me calle jeje,volver a agradecer a todos vuestro apoyo,comprension y amistad e incluso a los que pusieron alguna que otra zanzadilla tambien ya que no cosigieron acabar con la ilusion y las ganas de segir hacia adelante,en especial el señor Coke es el dirigente de todo esto y la Rubia que curra como nadie y a la madre de la rubia que menudas tortillas nos hizo.
    Pues nada hasta la proxima,y esperamos de parte de la organización que disfrutaseis,un abrazo a todos.

  • La mejor prueba del norte de España,impresionante.
    Esperamos con impaciencia la próxima entrega.

  • Cada año se superan,la edicion de este año,simplemente,impresionante.
    Solo esperamos que se siga organizando en sucesivas ediciones,por que bien sabido es por todos que este tipo de eventos cada vez cuenta con menos apoyos.Todo se lo lleva el futbol.Una lástima.

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