El Porsche 911T de 1968 y sus suspensiones rebajadas radicalmente

 |  @davidvillarreal  | 

Éste podría ser perfectamente uno de los Porsche 911 clásicos tuneados más extraños que hayamos visto hasta la fecha. Se trata de una de esas creaciones que dividiría al personal entre los que la aman y los que la odian. Y es que definitivamente recuperar a todo un coupé deportivo clásico de finales de los años 60 como éste, para rebajar sus suspensiones hasta prácticamente rozar el suelo, es sin duda una modificación cuanto menos polémica.

Se trata de un Porsche 911 de 1968 que cayó en las manos de un taller californiano dedicado a vehículos Volkswagen. La unidad que adquirieron carecía de motor, por lo que sus propietarios decidieron implantarle un económico motor de 1.776 cm3 de un Volkswagen Bettle y la transmisión de una vieja furgoneta Volkswagen Bus. Aún así la preparación más chocante sigue siendo la de las suspensiones rebajadas.

Para lograr que la base de este Porsche 911 se mueva a apenas unos centímetros del asfalto, se diseñó un chasis completamente nuevo y más ligero que el original. En la carrocería también hubo cambios para adaptarse a su nueva condición de deportivo extremadamente rebajado y mantener el habitáculo a una altura aceptable. Aparentemente mantiene unas llantas originales, o una copia de éstas, pintadas de blanco y calzando neumáticos de perfil bajo.

Por si no teníamos suficiente con todas estas modificaciones, démosle un vistazo a la carrocería. El acabado de pintura azul con desperfectos propios de la edad de un deportivo cuarentón como éste no se deben al paso del tiempo, sino a un trabajo de pintura específico y posterior a su preparación para darle un toque vintage y fingir que mantiene su pintura original. En el habitáculo también hubo modificaciones para sustituir algunos de los paneles originales y mejorar su insonorización.

En resumen. ¿Te gusta o lo odias?

Vía: Jalopnik | eBay
En Diariomotor: Electric Sunshine, un Porsche 912 de 1968 eléctrico | Porsche 911 Singer, reinterpretando el clásico coupé de los 80

Lee a continuación: Porsche 911 Carrera 4S, prueba en circuito (III)

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  • Ya que se han puesto podrían haberle dado una mano de pintura, y el motor del Beetle no se si es un motor digno para el 911T

    • Se la han dado, léete el artículo entero.

    • Mytek998

      Hay una linea en el mundo del custom que se llama ratcar o ratbike (coche o moto). Se trata de envejecerlo adrede, aunque mecanicamente está perfecto. Lo llamativo es que aqui se trata de un carro de lujo, aunque la realidad sea que es facil encontrar deguaces de Porsche y de muchos otros.

      • X 2.0

        Lo que dices es cierto.

  • BMWfan

    No no lo es y mejor le hubieran puesto un motor de 911

  • Carloscuva

    q lastima …!

  • Juancho

    Un caso clasico de “Dios da pan a quien no tiene dientes”.

    Prefiero que este en el cielo de los Porsche a que lo desperdiciaran asi.

  • borja

    Esto es una ofensa a los clasicos por dios. A quien se le ocurre esta garrulada…

  • Rafel

    Viene con la chati incluída? Si es así me lo pido.

  • Unaq preguntica…¿Con que carajo revistieron el interior de la puerta?

    • borja

      Es una especie de aislante o revestimiento antes de poner el tapizado, por cierto alguien se ha dado cuenta de que la rueda trasera izquierda esta doblada?

      • Gracias…

        ¿Sobre la rueda te refieres a porque está inclinada?

        • borja

          Si exacto.

          • Bueno, en tuning eso generalmente se usa para darle mayor estabilidad” a las nalgas del auto, pero es terrible para las llantas y la suspensión.

  • .Motorhome.

    Y sirve para…hacer el chorra!

    Si hasta le tienen que poner una tia al lado para que sea mas vistoso.

  • te equivocas. esta no es una de esas creaciones que dividiría al personal entre los que la aman y los que la odian. estan los que lo mandarian a la hoguera y los que lo mandarian al chatarrero

  • Madre Teresa

    Más o menos es lo que se hace con las VW T1 (Split) y la gente lejos de protestar paga un 50% más de lo que valdría este coche en perfecto estado.

  • Adonai

    que pena de coche dios…

  • V10biturbo

    Diria que se trata de un Porsche 912 y no un 911.

  • Lo más probable es que fuera un 912, aparte que de 911T no le veo nada, los 911T originales son los 930, no esta serie 901. Creo que de parte del autor hay una ‘ligera’ confusión.

    Lo más probable es que la transmisión original tampoco estuviera en su lugar, pues no hay motivo para cambiársela cuando está presente.

    Sería un modo económico para restaurar un Porsche, aunque cuestiono las suspensiones, el trabajo de pintura y el interior. Estos ‘swap’ de Käfer a Porsche son más frecuentes de lo que parece, y contrario a lo que opinó otra persona, es mejor que ruede con ese 1776 a que esté podrido en un garaje o que sea convertido a eléctrico inutilizando su maletero.

    Un 1776 por naturaleza da muchas sorpresas, equipara, y con un buen ajuste incluso puede superar las prestaciones originales. No os rasguéis las vestiduras. A la hora de la verdad, si alguno de vosotros tuviera un Porsche sin motor y transmisión, y a falta de dinero, creo que haríais lo mismo (por lo menos hablando de la planta motriz, el trabajo de pintura y suspensiones me parece horroroso)

    • X 2.0

      Si no tuviera dinero, cosa de la que no creo que tenga problema este taller, restauraría poco a poco esa carrocería y le haría la parte mecánica decentemente poco a poco, pero bien hecho.

  • Claudio

    Lo único bueno que tiene el auto, es la jóven que está a su lado, lástima que está solo en una foto

  • Jvi

    A mí que no me vendan la moto con que lo han pintado así para darle un toque retro, lo han pintado así porque tienen mal gusto. Y alguien me dirá: para gustos los colores. Claro, los colores te pueden gustar o no, pero eso es ahora un coche viejo y podría ser un coche reluciente…

  • paganic9

    quien es el idiota que tuvo la “maravillosa” idea de coger un 911 y ponerle motor y transmision de volkswagen y lo peor de todo bajarlo hasta el suelo en vez de reparar esa rueda que esta torcida pintarlo bien y restaurar el interior que le hace mucha falta, seguramente quería hacer un coche de carreras y le salió esa cosa por llamarlo de alguna manera

    • Mytek998

      Porque al fin y al cabo hay una cierta realcion entre VW y Porsche… Si no hay pasta para ponerle el motor del hermano mayor le pones el del pequeño.

      • X 2.0

        No creo que un taller especializado como el que se menciona en el artículo tenga problemas económicos para hacerse con un siniestro de algún Porsche y meterle motor e interior nuevos.

    • X 2.0

      La rueda torcida es una caída hecha a propósito.

  • X 2.0

    Como otras veces ya he comentado, soy aficionado al German tuning, el estilo al que pertecene este coche es ratstyle, un estilo que pocas veces me gusta, como dicen por ahí arriba se basa en dar una apariencia viejuna al coche, pero con una parte mecánica bastante trabajada, potente e impecable. Es un tuning que si se basa en aplicar la apariencia de óxido al exterior tiene su gracia, tanto por hacer un coche completo con este acabado o solo darle esa apariencia a alguna pieza, como por ejemplo el capó.

    Este tipo de tuning a degenerado y ahora muchos ni se molestan en hacerle algo al motor, se dedican a descuartizar un coche y añadirle trastos inservibles, además de fastidiar las caidas o hacer bajadas de suspensión excesivas, que convierten a estos coches en meros trastos de exposición.

    Yo si quisiera hacer algo bueno con esta carrocería, la hubiera restaurado por completo a su estado original y le habría hecho un swap de algún motor moderno interesante de Porsche o Audi, con un interior renovado de algún Porsche siniestrado, eso es german tuning de calidad, realizable y útil.

  • Hondero

    ok mezcla de hella flush y rat style

  • lllMfan

    pero que esto, herejia!!! tranto por el “lowrider” como por lo del motor vw