Pagani Huayra, el sucesor del Zonda despunta en Ginebra

 |  @omiguel  | 

Cuando hace unos meses nos íbamos al circuito para copilotar un Pagani Zonda nos dimos cuenta de que la creación de Pagani podía ser “fea” para algunos, podía ser ruda o podía ser exageradamente cara pero lo que quedaba claro es que era una máquina.

El Pagani Huayra parece que irá por ese camino pero aún es pronto para decirlo. Por el momento nos lo hemos encontrado en el Salón de Ginebra dispuesto a dejarse hacer un bonito book de fotografías. Impresiona y más cuando uno se planta en directo delante de él; el “alas de gaviota” biplaza es real como la vida misma pero llama tanto la atención que parece solamente un prototipo “recargado”. Pero sólo lo parece porque es un cochazo en toda regla.

Sus retrovisores en forma de antenitas o las ópticas clásicas de Pagani sean los apartados que menos me gustan del exterior porque el resto consigue que sueñe con el coche y no precisamente para guardarlo en el garaje. Un pequeño tirón y la puerta se abre hasta una altura razonable, permitiéndole a uno entrar aunque sin demasiadas comodidades: es un coche bajo, eso se nota.

Si el exterior estaba perfectamente adornado con fibra de carbono el interior muestra una mezcla completísima de piel, cromados y fibra de carbono con unas formas redondeadas que hacen pensar a uno: ¿Me he metido en una nave espacial? Todas las botoneras y los displays están a mano porque una vez sentado en los profundos asientos moverse no es demasiado sencilla. Mejor será “pegarse” al asiento a altas velocidades.

El corazón del Huayra es el motor V12 Biturbo de AMG con 700 CV de potencia, nada más y nada menos. Por la potencia neta el Huayra podría compararse con el Lamborghini Aventador pero ciertamente son dos coches diferentes. Les separan 200 Kg de peso aproximadamente a favor del Pagani, un diseño totalmente propio de cada casa y su concepción es distinta.

Por no hablar de que el Huayra tiene un par descomunal que llega solamente a las ruedas traseras y el Lamborghini mantiene un filosofía “atmosférica V12” cuyo caudal se distribuye en las cuatro ruedas. En definitiva el Pagani Huayra es un coche único al que seguramente veremos pronto rugir en algún vídeo.

En Diariomotor: Pagani HuayraPresentación del Pagani Zonda R en el Circuito de Ascari

Lee a continuación: Renault R-Space, el futuro monovolumen del rombo en Ginebra

  • X 2.0

    Para mi gusto el ideal es el Zonda, este se ve muy claramente influenciado por el estilo latinoamericano, el interior es muy barroco, demasiado recargado.

    Por fuera me parece estraño, tosco, después de ver la finura y la delicadeza del Zonda y el perfecto equilibro entre diseño prestacional y estética, yo creo que este coche es poco serio. Seguramente será una gran máquina prestacional, no lo dudo ni un momento, pero a nivel estético, no es lo mas recomendable.

    • Hek

      Opino igual. Quizá con el tiempo la estética se haga menos extraña, algo así como lo que nos pasó a muchos con el Enzo (que a mi me sigue gustando solo en negro).

    • Sovietico

      Deja de hablar pavadas hermano estas diciendo que la influencia latinoamericana perjudica al Huayra??? y vos que sabes de diseño??? que experiencia tenes en superdeportivos?? por favor, este coche hoy por hoy es la mejor maquina deportiva que existe, super original en diseño hermoso e interesante, y ni hablar de tecnología y prestaciones, esta maquina es única y ofrece un plus que ningún otro superdeportivo tiene, que es comodidad y conectividad, esto se resumen en el coche mas espectacular del mundo, pura exclusividad. No me vengan con que perjudico la influencia latinoamericana, aparte Pagani es Argentino, y por poner un ejemplo el Bugatti Veyron, es horrible y el interior no tiene nada, es super austero y aburrido y que! lo perjudico la influencia Alemana??? o la Ferrari Enzo es horrible y que decimos al respecto?? que influencia arruino el diseño del Ferrari Enzo?? y sin hablar del interior que es super austero y aburrido. Por favor dejen de opinar pavadas y disfruten del mejor superdeportivo del momento dentro de poco tiempo van a amar a esta maquina y van a alabar su diseño hermoso y agresivo….

  • paganic9

    no se que me pasa con el interior pero creo que tanta fibra de carbono con n cuero tan clarito y el aluminio pienso que quizas este recargado

    • X 2.0

      No es por los materiales, es porque no está bien proporcionado y se abusa de todos los elementos que mencionas.

  • Japo

    En “vivo” gana enteros aun asi esta demasiado cargado

  • Anónimo

    Por fuera me está empezando a gustar algo más, pero por dentro está muy sobrecargado. Sabéis si ya rodó en Nurburgring? porque de ser así sería interesante comparar el tiempo con el del Zonda

    • ramon

      no de momento no ha rodado en el ring

      • Anónimo

        Pues entonces esperaremos con impaciencia
        Un saludo

        • ramon

          jeje si!yo apuesto a que este baja de 7:25

          • Anónimo

            Buuuf yo no te podría decir, el único tiempo que se para comparar es que el GTR lo hace en 7:27 o por ahí en el resto de coches no estoy muy puesto

          • ramon

            el zonda f clubsport por ejemplo lo hace en 7:27

  • El motor mejor presentado del mundo.

  • ramon

    ese color rojo no le favorece nada
    por fuera me gusta bastante mas el aventador,aunque este pagani es precioso
    por dentro sin duda es una obra de arte artesanal,pero quiza demasiado sobrecargado
    y en prestaciones y eficacia seguramente sera bastante mejor que el zonda

  • mazdaco

    por favor maten al creadro del interior que porqueria!!!! acaso es el carro de los power rangers

  • Feo de verdad y el interior ya es de lo peor que he visto.

  • Joselupergom

    Es 4,3 segundos más lento que el Zonda R.
    saludos.

    • paganic9

      donde en nurburgring?

  • josechu

    Si. En un Zonda R que estaba en ese salon, tenia unas pegatinas con los tiempos de los 2 coches.

  • Anónimo

    me encanta el diseño del auto aunqe sinceramente tuve que acostumbrarme asu diseño ya que cuando vi el auto por primera vez me parecio horrible

    y seguramente en prestaciones no defraudara el auto tien como bien dijiste oscar el auto tiene un par descomunal que se transmite ala rueda trasera en este aspecto veo al aventador superior al huayra ye que este tiene traccion trasera y el aventador tiene traccion en las cuatro ruedas lo que le premite un mayor desarrolo de velocidad y asceleracion en fin el huayra no defraudara

    saludos

  • Aventado

    Deja de hablar pavadas hermano estas diciendo que la influencia latinoamericana perjudica al Huayra??? y vos que sabes de diseño??? que experiencia tenes en superdeportivos?? por favor, este coche hoy por hoy es la mejor maquina deportiva que existe, super original en diseño hermoso e interesante, y ni hablar de tecnología y prestaciones, esta maquina es única y ofrece un plus que ningún otro superdeportivo tiene, que es comodidad y conectividad, esto se resumen en el coche mas espectacular del mundo, pura exclusividad. No me vengan con que perjudico la influencia latinoamericana, aparte Pagani es Argentino, y por poner un ejemplo el Bugatti Veyron, es horrible y el interior no tiene nada, es super austero y aburrido y que! lo perjudico la influencia Alemana??? o la Ferrari Enzo es horrible y que decimos al respecto?? que influencia arruino el diseño del Ferrari Enzo?? y sin hablar del interior que es super austero y aburrido. Por favor dejen de opinar pavadas y disfruten del mejor superdeportivo del momento dentro de poco tiempo van a amar a esta maquina y van a alabar su diseño hermoso y agresivo….

  • Mati_ga_cha

    me encanta! tiene un diseño mas atrevido que el zonda y un interior q puede ser del gusto o no de ciertas personas, pero en definitiva esta muy bien logrado =)

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