Porsche se adelanta a su futuro e inicia la venta del 918 Spyder por 645.000€

 |  @davidvillarreal  | 

Desde su presentación en el Salón de Ginebra de 2010, ya nos habíamos percatado de la buena acogida que había tenido el Porsche 918 Spyder entre el público y el entusiasmo con que la casa de Stuttgart se planteaba la posibilidad de lanzar un superdeportivo de altura y un verdadero sucesor para el emblemático Carrera GT. Tal ha sido el éxito del primer prototipo presentado en 2010 que Porsche ha decidido precipitar los acontecimientos y adelantar su comercialización.

A partir de hoy mismo cualquiera que lo desee, y que obviamente disponga del dinero suficiente, puede hacerse con un Porsche 918 Spyder por la friolera cifra de 645.000€. Es el precio de la exclusividad de un superdeportivo con mucha tecnología, híbrido y enchufable, del que tan sólo se construirán 918 unidades. Mientras tanto los primeros afortunados que adquieran ya su flamante 918 Spyder tendrán que esperar hasta el inicio de las entregas en noviembre de 2013, ya que su producción no dará el pistoletazo de salida hasta el 18 de septiembre de 2013.

Para suavizar la tensa espera de más de dos años que tendrán que sufrir los clientes del Porsche 918 Spyder, los de Stuttgart han tenido una brillante idea, ofrecerles en exclusiva un Porsche 911 Turbo S “Edition 918 Spyder”. Ésta edicion especial sólo se comercializará a los clientes del 918 Spyder por 173.241€ en el caso de la carrocería Coupé y 184.546€ en el caso del Cabrio.

Con inserciones de fibra de carbono en el habitáculo y en el exterior y las acentuaciones en retrovisores, pinzas de freno y el emblema Edition 918 Spyder de la carrocería en verde fosforito, cualquiera que se cruce con uno de estos Porsche 911 Turbo S sabrá que su propietario gozará dentro de algo más de dos años de una máquina tan espectacular como lo es el Porsche 918 Spyder.

Haciendo un paréntesis en la genialidad de Porsche para vender unos cuantos nine eleven más y satisfacer la exclusividad que buscan sus clientes, recordemos que lo importante es que el Porsche 918 Spyder estará en la calle en noviembre de 2013. Lo más llamativo, además de su diseño inspirado en el Carrera GT y los Porsche 917 de competición, está en su tecnología y su mecánica híbrida.

Esta espectacular máquina gracias a sus motores eléctricos con baterías enchufables, es capaz de consumir 3 litros/100 km según el ciclo combinado europeo (siempre y cuando las baterías estuvieran completas al inicio de la ruta). Gracias a sus baterías de litio es capaz de recorrer más de 25 km sin necesidad de entrar en funcionamiento su motor de combustión con una velocidad punta en modo eléctrico de 150 km/h.

A parte las prestaciones están garantizadas por un motor V8 de más de 500 CV asistido por dos motores eléctricos que homologan en conjunto 218 CV. Con esta potencia el Porsche 918 Spyder se marca el 0 a 100 km/h en sólo 3.2 segundos y es capaz de vencer al Carrera GT en Nürburgring haciendo un tiempo inferior a los 7 minutos y 30 segundos.

Fuente: Porsche
En Diariomotor: Porsche 918 Spyder en Ginebra 2010 | Porsche 918 Spyder, el superdeportivo híbrido verá la calle | Porsche 918 Spyder, 900 clientes estarían interesados en comprarlo

Lee a continuación: Porsche 911 GT3 R Hybrid 2011, más eficiente y con 50 kg menos

El Porsche 918 Spyder es un superdeportivo híbrido con motor V8, el modelo más potente de Porsche y con una producción limitada a 918 unidades, muy exclusivo. Actualmente, los únicos modelos comparables son el Ferrari LaFerrari y el McLaren P1.

Ver todos los comentarios 84
  • X 2.0

    Dioss que pasada, ya tiene que ser bueno por cojones este nuevo 918 jejejej

  • Anónimo

    Pufff La esperaba es bastante larga.
    Además que en Noviembre de 2013 recibirán los coches los primeros pero los últimos…..

    • Anónimo

      Este coche es caro? O está en precio?
      No sé vamos, porque aún me acuerdo de tú única objeción al LFA: el precio.
      Y quiene se compra estos coches no creo que le importe mucho esto.

      • Anónimo

        Hombre este al LF-A le da por todos los lados. Solo te digo que este es una evolución muy grandel del Carrera GT y el Carrera GT ya le saca 10sg en el ring al LF-A…
        El LF-A es el rival para el 458 Italia el 911 turbo el Gallardo el GTR y cia pero costando más que todos ellos corriendo menos y sin una tradición detrás aparte de que no te ponen trabas de pagarlo a plazos y como ellos te dicen como con el Lexus.
        Tu lo pagas tu te lo llevas.
        El LF-A esta casi al doble de lo que debería costar. No vale más que un SLS 458 italia o Gallardo.
        Pero ni por asomo.

        • ramon

          sin desmerecer este porsche 918,es mas lento en nurburgring que el carrera gt (hizo 7:30)
          pero supongo que el de serie sera mas rapido

        • Anónimo

          Será rival de todos esos que tú dices, pero es el más exclusivo de calle. Y eso se paga.
          La tradición se empieza por algún sitio, y Toyota, por cierto, tiene bastante tradición de deportivos ¿por qué no un superdeportivo?
          Criticar al LFA por el precio es criticar por criticar, no es propio de un amante del motor y más cuando se trata de una auténtica virguería que hace el 0-9500 rpm en 0.6 seg en vacío, por no comentar muchas más argumentos tecnológicos que ya sabes…
          Repito, quien se compra esos coches seguyro que no se queja del precio.
          Con el LFA se te ve el plumero, y después criticas a otros….

        • Anónimo

          Será rival de todos esos que tú dices, pero es el más exclusivo de calle. Y eso se paga.
          La tradición se empieza por algún sitio, y Toyota, por cierto, tiene bastante tradición de deportivos ¿por qué no un superdeportivo?
          Criticar al LFA por el precio es criticar por criticar, no es propio de un amante del motor y más cuando se trata de una auténtica virguería que hace el 0-9500 rpm en 0.6 seg en vacío, por no comentar muchas más argumentos tecnológicos que ya sabes…
          Repito, quien se compra esos coches seguyro que no se queja del precio.
          Con el LFA se te ve el plumero, y después criticas a otros….

          • Anónimo

            Me quedo con el motor del 458 Italia sin dudarlo ni un momento.
            Claor que se quejan del precio. Son ricos no gilipollas.
            Mercedes se la intentó colar con el SLR y les salió el tiro por la culata porque no son tontos.
            Quejarse del precio es importante porque la principal pega.
            Lexus ha pasado de no tener ningún deportivo en su gama a tener uno con cambio de convertidor de par(lamentable) y este. No ha empezado con muy bien pie.
            Hay cosas que son indefendibles.

          • Anónimo

            Sin duda son los dos mejores motores que veo en el mercado, dejando los turbos aparte. También me gusta mucho el mío dando pal pelo a esos 2 con 270 cv en el Ariel Atom Mugen.

            A ver cuando salga (si sale) el v10 de Honda.

            Lo del cambio… lo has probado??? A mí temabién me gustó mucho el DSG (menos en reducciones), mucho más que un convertidor de par de un Accord, por ejemplo, si bien están hechos para cosas distintas. Pero sin ir más lejos el IS-F cuenta con un cambio de convertidor de par que según todas las pruebas es buenísimo y el del LFA más de lo mismo. ¿Y tú lo cuestionas?
            Estoy seguro de que lo haces porque tiens un DSG y has provado el de BMW y te cierras a otras soluciones.

          • Anónimo

            EL convertidor de par no es una solución para un deportivo( lo he probado tengo un coche con convertidor de par también) un deportivo o cambio manual o con embrague robotizado pero nunca convertidor de par.
            También hay alemanes que lo han llevado vease el S5 o el C63 AMG.

  • AB

    Pues como el futuro de Porsche sea vender coches a 600 mil euros mas vale que nos vayamos despidiendo de Porsche…

    • Athmospheric

      El Enzo costaba 700.000 euros y nadie se está despidiendo de Ferrari… es más, todos los FF del primer año de producción a están vendidos, por no hablar que el California y el 458 van viento en popa

      El 918 es el tope de gama y máximo exponenete de Porsche, al igual que en su dia lo fué el Carrera GT y en Ferrari lo fueron el Enzo, F50,F40 y 288GTO, lo que no se puede pretender esque este 918 cueste lo mismo que un “simple” 911…

      Muy bonito el 918 y cuesta cada centimo de lo que vale, una pena que sea full hybrid y no semihibrido con Kers como el Porsche 911 hybrid de competicion

      • Efectivamente, y el Carrera GT también rondaba este precio.

        Otra cosa es que a medio plazo tenga sentido para ellos sacar un modelo intermedio eléctrico en el rango de 200.000…

        • Athmospheric

          Eres el mismo Daniel Seijo de *****pasion?

          Se te hecha de menos…

    • Calypso

      No te alcanza el dinero para comprarlo? no te preocupes, Porsche tiene un lindo Boxter para ti!…

    • Urbyle

      para nada, todo lo contrario, mientras mas caro, mas gente lo compra, la estupidez humana no tiene limites.

      • Anónimo

        Tontería del día. Desde cuando las versiones caras o los coches caros se venden mejor que los baratos?

        • X 2.0

          Déjale, si ya tardaba en soltar alguna…

          • .Motorhome.

            Yo no sé que se fuma la gente a veces…

          • Athmospheric

            Lo peor es que algunos lo dicen convencidos… a mi ya se me viene uno a la mente sobretodo cuando se tocan temas de eelctricos y energias “limpias”

        • Urbyle

          ay que ver cuanto odio hay por aqui eh? aparte de los palmeros de siempre, ejemplo de que se venden mejor los caros? golf vende mas que mazda 3 y polo mas que mazda 2 y los vw son mas caros, y tengo muchisimos mas ejemplos

          • .Motorhome.

            Tienes que valorar, que el caso del Mazda 2 el Polo es mucho mejor.Y en el caso del Golf tambien.Tambien, esta la publicidad, red de distribucion, etc.

            El sobreprecio está en la calidad. Tu no puedes tachar de estupidos a la gente que se compra un coche caro, y si es asi es que no te gustan los coches.

          • Urbyle

            ya, pero yo no dije si es bueno ni es malo ni nada, yo solo dije que la gente prefiere los coches caros a los baratos y di ejemplos, no dije si el mazda era mejor o era peor,de ahi a que se me falte el respeto en varios comentarios, no lo veo logico, y por lo que veo aqui se apoya que se falte el respeto ya que no he visto ni un comentario de moderador ni de nada.

          • Anónimo

            jajajajjaja como sabía que ibas a salir con esa. No te das cuenta de que no viene a cuento como siempre.
            te lo voy a decir por enésima y última vez: EL GOLF OFRECE MUCHÍSIMAS MÁS COSAS QUE EL MAZDA. tiene mejores acabados, mejores motores, mejores transmisiones, opción de cogerlo con 3p, mejor reventa…
            Luego te molesta que diga que los canarios sois cortitos,pero tu haces lo msimo con los que compramos un Golf.
            Y el POLO VS MAZDA 2 el doble de razones que en el GOLF VS MAZDA 3.

          • Anónimo

            Pero falla en innovación de diseño y en realción calidad precio.

          • Athmospheric

            Docks la relacion calidad precio de Volkswagen es buena, muy buena me atreveria a decir (la de Audi es otro cantar). En los Golf/Scirocco por unos 300 y poco euros tienes un pack de equipamiento que realmente con eso, y todo lo que tienes de serie, poco más te falta para tener un coche decente y un equipamiento considerable. Los japos, incluyendo a Honda están muy limitados en ese aspecto

            Respecto al diseño…muy continuistas para mi gusto, pero podria ser peor (¿alguien dijo Audi??

            Saludos

          • Anónimo

            Diseño?? innovación?? Innovación es motores TSI cambio DSG, ser el primero en traer la tecnología que traen las berlinas del segmento D para arriba.
            Tu hablas de el exterior. El comrpador del GOLF no quiere un Civic quiere algo clásico no quiere coches con diseños modernos que se mueven por modas.
            Es como un traje o unas deportivas clásicas.
            Eso no es malo.
            Quieres innovación?? Passat CC Scirocco. Quieres clásico? Golf Passat normal.
            Y eso no es malo es diferente.

          • Urbyle

            1º para que leas mejor la proxima vez no he comparado modelos solo di datos de que el modelo mas caro se vendia mas que el modelo mas barato no compare en ningun sitio ambos modelos, 2º que me tengas tirria no significa que puedas decir que los canarios sean cortos.

            PD: me estoy planteando el no comentar mas por aqui por este tipo de personas que me faltan el respeto y no ahora sino otras veces y no pocas,y me parece bastante preocupante que aparte de la falta de respeto que existan estos palmeros que lo apoyan con votos positivos, de pena, por lo que se ve puedo faltar tranquilamente que a los que le caigo bien me apoyaran aunque este mal, esto se parece la verdad a una mafia que intentar quedarse con el sitio, para que solo exista un tipo de pensamiento, pues nada que sigan asi que por eso a gente les da pavor comentar aqui, porque la verdad es que ahora mismo es una temeridad, nada mas, se me quedan cosas atras pero acabaria ocupando media pagina, suerte y por si decido no comentar mas gracias por la atencion prestada y viva la libertad de ideas (que por lo que veo se terminara no muy tarde), aunque yo seguire visitando diariamente, saludos.

          • Anónimo

            Pero ahora vas a decir que no les has comparado? en fin…
            Cierra al salir.

          • Anónimo

            Estás tonto o es que no sabes leer??? He dicho INNOVACIÓN DE DISEÑO y en eso sí bate el Mazda 3 al Golf. Joder es que ya saltas por saltar.
            Y en relación calidad precio al menos en el modelo intersante, es decir el MPS y el GTI, el Mazda barre al Golf.

            Y esto dejando a parte los gustos personales, que yo los tuyos respeto y los míos tú no. Es evidente que en Mazda 3 es un ejercicio de diseño mucho más elaborado que un Golf, otra cosa es tú siempre quieras tenerla más larga….

          • Anónimo

            Yo los tuyos los respeto nunca te hubiera dicho que en la puta vida me hubiera comprado esa hortera de coche ni digo a nadie que se compre un golf ni comparo con cada noticia con el golf ni nada por el estilo yo solo hablo de estos temas cuando me doy por aludido en este caso Urbyle como siempre ha empezado.
            Innovación en diseño el Mazda???? En serio? En que?? Innovación en diseño el tuyo pero el Mazda??
            Que si que es japones y debes defenderlo pero no es nada innovador en Diseño es más Mazda en diseños es bastante simplona son todos los coches muy parecidos y el Mazada 3 lleva siendo igual mucho tiempo.
            El Mazda 3 no gana al Golf EN NADA.
            y yo no te he insultado por cierto cosa que tú si.

          • Anónimo

            Hey hey, yo no he insultado a nadie, sólo me ha cabreado que no leyeras “de diseño” o pasaras a hablar directamente de los motres tsi, que sí es una innovación. SI te he ofendido te pido perdón, creo que no hay nada pero que no saber cuándo pedir perdón (aunque no lo tengo muy claro ahora).

            Sigo pensando que el Mazda 3 gana al Golf en diseño y relación calidad-precio. Que me compraría yo: el Golf, a no ser que se trate del MPS que, en mi modesta opinión y aunque si 2.3 DISI sea un tanto vetusto, me pare mejor producto que el GTI aunque consuma más y eyacule antes.

          • Anónimo

            Yo no me compraría ese coche antes que un GTI vamos, seguro.

          • Anónimo

            Ya sé que tú no, afortunadamente hay más gustos.

            Y no sabes lo que anda eso….. además de tener un autoblocante de verdad y cambio de marchas sublime.

          • marccelo

            Según tu argumento, la gente prefiere alojarse en un hotel de 4 estrellas antes que en un motel porque el primero es más caro. Precioso argumento.

          • Athmospheric

            Urbyle solo una cosa, si comparas datos compara los significativos, si el Mazda 3 no vende como deberia igual es por algo y no tiene nada que ver con el precio, porque precisamente ese factor hecha para atrás a más de uno y más de dos. Mazda es un fabricante muy respectado en Japon y en EEUU, asi que problema de reputación no es, ni de fiabilidad, los diseños son atractivos… ¿que falla entonces? Para tener las dimensiones que tiene, por dentro es pequeño, mucho, un Golf es considerablemente más amplio. Los motores Mazda son buenos, pero que yo sepa, aun no se han apuntado al downsizing, siguen con los 2.0 atmosfericos, lo cual es una delicia para los oidos (no así para el bolsillo a la hora de repostar)… por eso un Golf en gasolina les saca ventaja, el 1.4 tsi de 160-170 CV es una joya en rendimiento y el consumo es MUY contenido por lo que ofrece. En cuanto al diesel, el 2.0 TDI ya ha demostrado de que pasta está hecha y mucha gente ni se plantea otro coche, ya que saben que ese coche, con ese motor es sinonimo de prestaciones y fiabilidad.

            Los japos pecan en cuanto a personalización… los europeos todo lo contrario, y en sensaciones, para mi, los japos, alemanes e italianos son los que cortan el bacalao, lamentablemente el 2.3 DISI de 260 de Mazda no es digamos un prodigio de ingenieria como si lo es el K20 de Honda en sus multiples versiones… con lo cual no sorprende que el Golf R le pase la mano por la cara al MPS. El chasis del Golf también tiene una mejor puesta a punto que el Mazda…

            Te digo todo esto para que veas que los “más caros” no venden más por ser más caros, sino porque tienen algo que los otros no tienen, y ese algo es lo que hace justificar o no una compra, eso ya va segun lo que busques.

            Te digo todo esto de buen rollo por lo que has dicho de la libertad de expresion y que dejarias de postear, no se trata de eso, puedes opinar como el que más, pero argumenta tus respuestas aunque solo sea por darle solidez a tus argumentos, porque decir que algo vende por ser caro… Yo no me gasto 6000 euros por una Sony Bravia si tengo una IDENTICA por 1000… Ahora, si una vale 1000 y la otra 6000 han de ser diferentes si o si…

            un saludo

          • Athmospheric

            Y todo esto te lo digo de buen rollo

          • Anónimo

            Mejor no se puede explicar vamos.
            Aun así Mazda lo que se tiene que plantear es por qué marcas japonesas como Nissan O Toyota venden casi 5 veces más que ellos en España. Tambien deben ser tontos los que lo compran.

          • Urbyle

            todo lo que dices en tu comentario es cierto, pero yo no he faltado el respeto a nadie para que me empiece a decir cortito, si no estas de acuerdo conmigo hacemos lo que has hecho tu, hablar sin faltar y tranquilamente, y contigo merec la pena hablar porque no te as exaltado ni nada, pero lo dicho, cuando la gente aprenda mas educacion y sea mas respetuosa comentare en otro post, asi que por ahora me abstengo de lidiar con semejantes energumenos que como no les gusta lo que leen se te tiran encima, un saludo para ti y gracias por responder con educacion que cada vez hay menos gente con ella.

          • Anónimo

            Ninguna pena si quieres dejar de comentar no comentes no aportas nada solo discutes.

          • ramon

            Urbyle respecto a eso que has dicho de que vas a dejar de comentar,no me parece bien,si asi hacen todos los que discuten esto acabaria desierto.mirame a mi todas las veces que he discutido y aqui estoy y aqui seguire jaja

          • Urbyle

            ramon, no se trata de discutir, porque aqui yo las he tenido montones de veces y no pasa nada, lo que pasa es que cuando se me falta el respeto yo directamente paso de comentar, ya que no es la 1º vez, ni por lo que veo sera la ultima, por eso me evito lios y no comento, sera lo mejor, es lo que quiere la gente que se dedica a ir contra mi persona y lo mejor es que no se modera.

          • .Motorhome.

            No te hagas el victima…

            “para nada, todo lo contrario, mientras mas caro, mas gente lo compra, la estupidez humana no tiene limites. ”

            No soy yo el que estoy llamando estupidos a la gente se compra un Infiniti, un Lexus un Cadillac, un Bugatti, un TVR, un…

          • Urbyle

            el victima para nada, acaso no soy humano? en cierto modo tambien hago el estupido porque si te pones a pensar (por ejemplo) para que quiero un mazda si puedo por menos dinero tener un tata por ejemplo si es para el mismo uso (circular por carretera),por cierto si quieren vayan a la tumba de einstein a faltarle el respeto por decir lo mismo que dije: “Solo hay dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Y no estoy tan seguro de la primera”. No he dicho nada que no se a dicho ya.
            Lo dicho que mucha tirria me tienen algunos, hasta hacen lo posible para justificar que me falten el respeto, de pena.

          • Anónimo

            Tú, Urbyle tienes por sistema el insulto directo o indirecto a todos los compradores de coches alemanes. Si quieres los que los tenemos no te decimos nada.
            Has visto que nos interesemos alguna vez en que coche tienes para insultarte?? NOS DA IGUAL. Pero si te metes con nosotros atente a las consecuencias.

          • Urbyle

            jmt46 yo no os e insultado, o acaso compraste este 918? porque es del coche que he opinado, lo que pasa es que no os gusta lo que leeis y entonces os tirais encima en vez de opinar sin faltas de respeto, y una cosa para que reflexiones, debates no existirian si todo el mundo fuera asi de salvaje como tu, que si no te gusta lo unico que haces es faltar, y si no os gusta la vida no la cobreis conmigo.

          • ramon

            yo aqui no defiendo a ninguno de los de la discusion,pero si es cierto que tu tambien te metes mucho con los coches alemanes,pero bueno,yo es algo que no tengo mucho en cuenta.

            yo lo que creo que cada vez que te falten el respeto pues ignora y ya esta (ojo no estoy defendiendo ni acusando a nadie)

            haz lo que quieras,pero por mi no dejes de comentar en diariomotor,puesto que es una web en la que no se comenta demasiado y somos mas o menos siempre los mismos.

          • Anónimo

            Aunque creo que no es necesario, recopilaré hechos: “para nada, todo lo contrario, mientras mas caro, mas gente lo compra, la estupidez humana no tiene limites. “Este ya era el aperitivo para soltar algo del Golf o de algún coche aleman. Y así fué un comentario después sin venir a cuento:”ay que ver cuanto odio hay por aqui eh? aparte de los palmeros de siempre, ejemplo de que se venden mejor los caros? golf vende mas que mazda 3 y polo mas que mazda 2 y los vw son mas caros, y tengo muchisimos mas ejemplos ”
            Que quieres que te diga? no te puedes centrar en opinar y aportar en vez de meterte sistemáticametne con todo lo aleman?

  • Matt

    como me gastaria yo el dinero en coches si fuese millonario.
    En lo que va del 2011 ya me habria reservado el nuevo Lamborghini Aventador, el Ferrari FF y ahora este flamante Porsche

    • Veyron53

      Añadiria un RS3 para hacer los recados ya que Volvo no se atreve a sacar el C30 Polester.

  • ramon

    de aqui a poco tiempo estaran todos vendidos.ah,y precioso el turbo s de ecicion especial

  • Tifossi

    Los d Porsche son unos “listos”. Les pagas el coche ahora y dicen q no t lo dan hasta Noviembre d 2013, cuando el mundo se acaba el 26 d Dicienbre d 2012!!

    Lo dicho, unos listos!!

    Para los quisquillosos: solo es 1 broma.

    No se q espera la gente q compra este tipo d coches. Si quieres exclusividad la pagas, y no solo con dinero. No me parece la espera + larga x 1 coche. Hubo gente q, si la memoria no me falla, pagó x 1 XJ220 y esperó hasta 4 años para tenerlo en su poder. Y ni siquiera tuvieron el coche x el q pagaron, q en 1 principio debería haber tenido 1 motor V12 y acabó con 1 V6. Y ese solo es el + llamativo d los cambios.

    • ramon

      buena broma jeje vamos eso de 2012 es mentira,pero imaginaos que fuese verdad,le saldria el tiro por la culata al futuro dueño del 918!

      • Anónimo

        Ya ves se acaba el mundo y el tio preocupado porque le han engañado con un 918 spyder.

        • Tifossi

          Algún tonto habría pidiendo la hoja d reclamaciones. Eso seguro.

    • dmptuning

      Eso mismo he pensado yo. Como haya tormenta solar en 2012, los “casi propietarios” del 918, se va a habé un follón… XD

      • Tifossi

        Q t digo yo q alguno se presenta en Stuttgart pegando voces!!

        -Q quiero mi coche!!
        -Oiga, no ve q el sol se está cargando la tierra?? Q se acaba el mundo!!
        -Ese no es problema mio. Deme mi coche ya!! Y con cristales tintados, x lo del sol y esas cosas!!

        Q t apuestas??

        • Anónimo

          Festival del humor!!

  • Anónimo

    Precisamente la espera se debe a que aún no ha terminado la fase de desarrollo de este deportivo. Aún les queda bastante, sobretodo me imagino que a nivel de pruebas y puesta a punto.

    Lo positivo es que Porsche haya visto que la aceptación es tan buena y las posibilidades son tantas que no hay más tiempo que esperar y es el momento de abrir las reservas para todos aquellos que ya mostraron su interés por el Porsche 918 Spyder presentado en Ginebra en 2010.

  • Anónimo

    este coche parece que va eser impresionante por tanto hype que tendran que hacer sus dueños

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    • ramon

      digo yo que para la version definitiva lo mejoraran algo,pues si no es asi quedaria por debajo del carrera gt

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  • Christian

    que saquen una version netamente gasolina, con 800 cvs xD.
    que fastidio que jodan con híbridos a esta clase de coches… y podra ser bonito pero el carrera GT con solo el rigir de su motor deja como un moco esta version…

  • Pingback: Porsche 918 Spyder, 770 caballos que sólo beben 3.0 l/100 km()

El Porsche 918 Spyder es un superdeportivo híbrido con motor V8, el modelo más potente de Porsche y con una producción limitada a 918 unidades, muy exclusivo. Actualmente, los únicos modelos comparables son el Ferrari LaFerrari y el McLaren P1.