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G-Power X6 M Typhoon S, exceso por los cuatro costados

Sergio Álvarez | @sergioalvarez88 | 23 Mar 2011
G-Power X6 M Typhoon S
G-Power X6 M Typhoon S

Algunos ya clasificarían al BMW X6 como el exceso materializado en un coche. Echarán las manos a la cabeza al conocer el Typhoon S, la preparación más radical de G-Power sobre este peculiar SUV. Concretamente se basa en el X6 M, la versión más sacrílega deportiva del X6, avalada por BMW Motorsport. De serie este SUV ya cuenta con 555 CV y es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en menos de cinco segundos, con un paso por curva que parecería impensable para un vehículo de más de dos toneladas.

A G-Power no le parecía suficiente, así que han sacado la artillería y han decidido subirle la potencia a 725 CV, más que nada para que pueda mantenerse al ritmo del tráfico en las autopistas de Dubai. Esta ganancia de potencia se ha hecho sin reforzar internamente el motor, a base de incrementar la presión de soplado de los turbocompresores de serie y retocar la electrónica. Habría que ver cómo aguanta el paso del tiempo y el trato exigente este propulsor 4.4 V8 TwinScrolll Turbo.

Las únicas modificaciones mecánicas de importancia afectan a los conductos de admisión, con mayor flujo y a los conductos que llevan el aire a los turbocompresores. También se instala una nueva línea de escape con catalizadores deportivos. El par motor aumenta hasta unos brutales 890 Nm… a sólo 1.500 rpm, es casi un par máximo de camión en un rango de rpm propio de un camión. Es un par electrónicamente limitado, pero podría elevarse a 1.000 Nm si encargamos un refuerzo para la transmisión.

Tras las modificaciones, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4.2 segundos y de superar los 300 km/h, que no es fácil para la aerodinámica de uno de estos vehículos. El Typhoon S también es reconocible por un kit de carrocería muy llamativo, ensanchado y trufado de tomas de aire, en este caso activas en el caso del difusor y el respiradero del motor. Los 6.990€ que cuesta no incluyen las llantas de 23 pulgadas, que nos costarán casi 8.500€ y ya vienen con neumáticos.

La suspensión se rebaja en 30 mm para una mejor dinámica, aunque ya de serie es realmente lograda. Ya que hablamos de precios, el paquete de modificaciones mecánicas nos costará unos 13.500€ y no incluye su montaje, por lo que es para pensárselo.

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Fuente: G-Power En Diariomotor: ¿900 CV para un BMW X6 M no es pasarse? G-Power piensa que no | Vorsteiner BMW X6 M, mejor que el original | Hamann Tycoon EVO M, el X6 M convertido en un batmóvil SUV