Toyota Celica de 800 CV, el coche más rápido en Goodwood 2011

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El pasado fin de semana se disputó el Goodwood Festival of Speed, un evento automovilístico que año a año va ganando más importancia y en el que se pueden ver auténticas joyas, rarezas y clásicos, tanto de calle como de competición. Pero en Goodwood no solo hablamos de exhibiciones estáticas de vehículos y deportivos que ya forman parte de la historia: lo mejor de todo es que se pueden ver muchos de estos modelos en acción en el Goodwood Hill Climb, una de las principales atracciones del evento que consiste en una subida de aproximadamente 2,5 kilómetros de longitud.

Y en esa subida cronometrada se dan cita más de 200 vehículos, entre los que encontramos de todo, desde clásicos de calle hasta vehículos preparados o de competición, incluyendo coches de rally o de Fórmula 1. Ya que estamos, no puedo dejar de recomendaros que veáis el siguiente vídeo, donde se le da un buen repaso a la evolución del sonido de los motores de F1, gracias a los monoplazas de todas las épocas que han participado en Goodwood 2011. Participando tantos monoplazas de Fórmula 1, incluso alguno de ellos bastante reciente, ¿tienen acaso alguna oportunidad los restantes participantes en el Goodwood Hill Climb?

Lo cierto es que sí la tienen, y precisamente un Toyota Celica fue el coche más rápido en Goodwood 2011. Conducido por el campeón británico de rallyes Johnny Milner, este Celica era bastante especial, con nada menos que hasta 800 CV procedentes del motor de un Toyota Corolla WRC ampliamente modificado. Tanta potencia para este cuatro cilindros se consiguió mediante la sobrealimentación, con un turbocompresor Garret, un compresor volumétrico Rotrex y la inestimable ayuda del óxido nitroso, que proporciona 100 CV extras a partir de los 700 CV del motor.

Además, su chasis ampliamente modificado, neumáticos slick, su aerodinámica con fondo plano y un efectivo difusor posterior, junto a un peso de sólo 1.050 kg, lo convierte en una máquina de batir récords. Milner fue capaz de completar la subida a Goodwood en sólo 48,07 segundos, convirtiéndose en el coche más rápido contra el cronómetro de todos los participantes en la edición de este año. Echadle un vistazo al siguiente vídeo, a partir del minuto 1:40, y veréis de lo que es capaz…

Fuente: Motor Authority
En Diariomotor: Ascenso vertiginoso en Goodwood con tres potentes Ferrari | Seat se estrena en el Goodwood Festival of Speed con el Seat Ibiza Bimotor

Lee a continuación: Clásicos y competición, la propuesta de Porsche en el Festival de Goodwood 2010

  • Vamos q meten los de Ariel al atom 500 y los ridiculizan a todos incluso al celica…xD

    • Cualquiera con menos de la mitad de peso del Celica casi lo haría…igualemos la cosa a ver :P

  • Vayactor

    Es una segadora, esta perfilando el cesped d los bordes de la pista!! xD

  • creo q el lotus sega al celica como el celica sega el cesped!!

  • Anónimo

    Y esas ”orejas” que tiene el casco del piloto del Lotus? jajaja

  • DERECK

    Que metan al caparo t1 otra vez,ese formula 1 de calle se “come” a todos,no hay vehículo matriculable más rápido en circuito que ese,es el coche de mis sueños,ni ferraris ni veyrons ni ssc aero ultimate 2 ni lamborghinis ni porches,esos coches son para nenazas,yo quiero un formula 1 de calle,coger más de tres fuerzas g por curva,¡vivan los formula 1 de calle!,los superdeportivos son de una liga inferior,si quieres tener los coches de calle que más se parecen a un formula 1 comprate los siguientes coches si te sobra el dinero:radical sports sr8 lm,caterhan levante v8,mk1 sports cars garbí hayabusa turbo,ariel atom v8 500,y el rey,el “tiranosaurios rex”,”el rey león”,caparo t1.Peso y potencia de los coches:radical sports sr8 lm 460 cv,620kg (en vacío),caterhan levante v8 550 cv,520 kg(en vacío),mk1 sports cars garbí hayabusa turbo 500 cv 520kg (en vacío),ariel atom v8 500 500cv 550 kg(en vacío),caparo t1 575cv 550kg(en vacío).El caterhan levante y el garbí hayabusa turbo son de motor delantero,el radical sports sr8 lm,el ariel atom y el caparo son de motor trasero.El garbí hayabusa turbo tiene motor de moto de la suzuki hayabusa como indica su nombre,el radical sports sr8 lm tiene dos motores unidos de la moto suzuki hayabusa al igual que el ariel atom que tiene dos motores de la suzuki hayabusa unidos preparados por la estadounidiense hartley,el caterham tiene motor preparado por una compañía inglesa (no me acuerdo del nombre) y el caparo t1 tiene motor de la compañía estadounidiense menard,antigua proveedora de motores de la champ car americana.Todos los motores de todos esos coches van a 10.500 revoluciones por minuto,algunos tienen limitada la velocidad máxima electrónicamente a 250 km/h(el caterham,el garbí hayabusa turbo),el ariel de calle alcanza los 275km/h(el de circuito los 320) y el caparo t1 alcanza los 330 km/h y alcanza más de 3 fuerzas g por curva.

    • Nelson

      Cuando vallas a 10.500 rev y se te incendie el motor ya pensaras… porque no me compre un veyron 

      • DERECK

        Está comprobado que no se incendian a los 5 kilómetros,tienen una fiabilidad buena,muy buena en comparación con el motor de un veyron,evidentemente el motor del bugatti es más fiable pero no significa que se te vaya a romper a la mínima,eso está más que pensado,además,teniendo dinero para comprarte un coche de esos,también lo tienes para comprarle un motor nuevo cada dos años si tienes miedo a que se rompa,pero no hace falta hacer eso tampoco,sabía que iban a decir lo de siempre,”la fiabilidad es una mierda”,no estáis muy informados vosotros por lo que veo,todo está previsto y ya se han hecho muchísimas pruebas de fiabilidad,los motores de esos coches son fiables.

        • DERECK

          Además, para ir a 10.500 revoluciones por minuto todo el tiempo, tendrás que hacerlo en circuito o en las autopistas donde no haya límite de velocidad,en carretera no vas a ir a tope siempre a no ser que quieras ir a la cárcel claro,aún así aunque fueras todo el tiempo al máximo el motor de estos coches no se te va a romper en un día,ni en un año ni en dos,han hecho muchas pruebas sobre ello todo está más que pensado.

  • DERECK

    Que metan al caparo t1 otra vez,ese formula 1 de calle se “come” a todos,no hay vehículo matriculable más rápido en circuito que ese,es el coche de mis sueños,ni ferraris ni veyrons ni ssc aero ultimate 2 ni lamborghinis ni porches,esos coches son para nenazas,yo quiero un formula 1 de calle,coger más de tres fuerzas g por curva,¡vivan los formula 1 de calle!,los superdeportivos son de una liga inferior,si quieres tener los coches de calle que más se parecen a un formula 1 comprate los siguientes coches si te sobra el dinero:radical sports sr8 lm,caterhan levante v8,mk1 sports cars garbí hayabusa turbo,ariel atom v8 500,y el rey,el “tiranosaurios rex”,”el rey león”,caparo t1.Peso y potencia de los coches:radical sports sr8 lm 460 cv,620kg (en vacío),caterhan levante v8 550 cv,520 kg(en vacío),mk1 sports cars garbí hayabusa turbo 500 cv 520kg (en vacío),ariel atom v8 500 500cv 550 kg(en vacío),caparo t1 575cv 550kg(en vacío).El caterhan levante y el garbí hayabusa turbo son de motor delantero,el radical sports sr8 lm,el ariel atom y el caparo son de motor trasero.El garbí hayabusa turbo tiene motor de moto de la suzuki hayabusa como indica su nombre,el radical sports sr8 lm tiene dos motores unidos de la moto suzuki hayabusa al igual que el ariel atom que tiene dos motores de la suzuki hayabusa unidos preparados por la estadounidiense hartley,el caterham tiene motor preparado por una compañía inglesa (no me acuerdo del nombre) y el caparo t1 tiene motor de la compañía estadounidiense menard,antigua proveedora de motores de la champ car americana.Todos los motores de todos esos coches van a 10.500 revoluciones por minuto,algunos tienen limitada la velocidad máxima electrónicamente a 250 km/h(el caterham,el garbí hayabusa turbo),el ariel de calle alcanza los 275km/h(el de circuito los 320) y el caparo t1 alcanza los 330 km/h y alcanza más de 3 fuerzas g por curva.

  • DERECK

    Todos estos coches son matriculables,son de carretera,como cualquier seat panda o volswagen golf,pasan la itv en Inglaterra y algunos de ellos en Italia y en Estados unidos,en España ya sabéis que las leyes son más estrictas en ese sentido,no puedo asegurar que todos pasen la itv en nuestro país,creo que el ariel atom,el caterham y el garbí hayabusa turbo sí la pasan,el radical sports sr8 lm y el caparo t1 no.Del caparo t 1 se han hecho 25 unidades,no creo que se hagan más,el caterham levante ya se vendieron sus 25 unidades que hicieron,del ariel atom v8 500 se han hecho también 25 unidades,cero que 10 para circuito y las demás unidades para carretera que pasan la itv,el garbí hayabusa turbo se hicieron 5 unidades no sé si han hecho más y del radical sports sr8 lm no tengo ni idea cuantas unidades hicieron.

  • .Motorhome.

    Parece de carton piedra.

  • DERECK

    Un road razer también es rápido,es un monoplaza de 300 kg en vacío y tiene motor de la suzuki hayabusa de 180 cv a 10.500 revoluciones por minuto,cuesta unos 50.000 euros,es matriculable en Inglaterra y supongo que en Dinamarca que es de donde es el fabricante,en España lo dudo.Tiene luces e intermitentes como cualquier otro coche,pero es de una plaza,es feillo pero rápido y divertido.

  • Invitado

    DERECK disculpa si sueno grosero pero tus comentarios son algo absurdos, seria mejor que te los ahorraras

    • DERECK

      Dime por qué son ridículos,sabelotodo del motor.

      • Invitado

        por que no tienen nada que ver con la noticia, solo nombras los autos que te gustaria tener y criticas a los superdeportivos, y no solo haces uno sino varios comentarios y realmente son muy absurdos como dije antes

  • DERECK

    Ahorrate tus comentarios tú capullo.

  • Turbo

    “Lo cierto es que sí la tienen, y precisamente un Toyota Celica fue el coche más rápido en Goodwood 2011. ”
    En el video no se ven vehiculos mas rapidos que ese? A menos que sea en otra pasada que no sea la del video, hace 48.99, y el Lotus que viene despues hace 48.52…

  • Rojo_morao

    Qué tipo de tracción tiene?? Imagino que a las 4 ruedas, no?? Voy a investigar a ver si lo averiguo…

  • Dariel Peralta

    toyota es toyota supra es super auto le duela a quien le duela jaja