El Ford Mondeo 2.0 EcoBoost ya está disponible con caja manual, y es el más rápido de la historia

 |  @sergioalvarez88  | 

Con el lanzamiento de la actual generación del Ford Mondeo en 2007 se perdía una legendaria denominación, ya que no ha disfrutado de una versión ST. El anterior Ford Mondeo ST220 montaba un agudo motor 3.0 V6, que desarrollaba 225 CV de potencia, aceleraba de 0 a 100 km/h en sólo 7,4 segundos, disfrutando de una punta de 243 km/h. La actual generación ha disfrutado de una versión potente, con motor 2.5 turbo de origen Volvo y potencia similar, pero sin un chasis específico tan prestacional.

Parece que aún sin la versión ST, el Ford Mondeo vuelve a gozar de las altas prestaciones con sus versiones 2.0 EcoBoost. Este motor turbo de desarrollo Ford reemplaza al veterano cinco cilindros Volvo, que aún siendo brillante, estaba muy penalizado por un consumo elevado. Se ofrece en versiones de 203 y 240 CV, pero la novedad es que ya se ofrece con caja de cambios manual de seis relaciones, con la que sorprendentemente se mejoran las prestaciones de la caja PowerShift de doble embrague.

El Ford Mondeo 2.0 EcoBoost ya está disponible con caja manual, y es el más rápido de la historia

El Mondeo 2.0 EcoBoost de 203 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 238 km/h, consumiendo una media de 7,6 l/100 km. Por su parte, la versión de 240 CV es más rápida, y hace el 0 a 100 km/h en sólo 7,3 segundos, para alcanzar una punta de 250 km/h, consumiendo el mismo combustible. Esta versión es más rápida que el antiguo Mondeo ST220 al que reemplaza en espíritu. Donde sí que apalea a su antecesor es en emisiones de dióxido de carbono.

El ST220 emitía a la atmósfera 249 g/km de CO2, pero el 2.0 EcoBoost se queda en sólo 176 g/km. La cifra de consumo del ST era de 10,2 l/100 km en homologación, aunque las medias reales solían rondar los 12 o 13 l/100 km. Esta combinación estará inicialmente disponible en Alemania, Holanda y Suiza, y aún no está confirmado que llegue a mercados como el español. Sólo se podrá seleccionar con los acabados Titanium y Titanium S.

Fuente: Ford
En Diariomotor: Ford Mondeo 2.0 TDCi 163 CV Titanium, a prueba | Nuevo motor 1.6 EcoBoost para los Mondeo, S-Max y Galaxy | Ford Mondeo, equipamiento y precios

Lee a continuación: Ford Mondeo 2.0 TDCi 163 CV Titanium, a prueba (III)

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  • Alberto Piqueras Ramos

    Un punto a favor de Ford por conseguir mejores prestaciones, ahorro de combustible y disminución de contaminación; la carrocería peca un poco de veterana, ojalá le hagan un bonito facelift.

    Saludos.

  • jorge

    Lástima que éste motor tenga ventas residuales en España

  • Victorrico

    Esto si que es un señor coche, con un motor de 240 cv si que se disfruta de la conducción; el coche es uno de los mejores de su categoría. Esperemos que se venda en España.