El Honda Civic 2012 ya tiene precios para España

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Pese a que las primeras unidades del nuevo Honda Civic se entregarán a partir de Febrero del 2012, los concesionarios oficiales de Honda admiten pedidos desde ya mismo, por lo que se abre la veda de su lanzamiento comercial. El Honda Civic 2012, más que por ser una generación totalmente nueva, pasa por ser un restyling bastante profundo del Civic que ya conocíamos, lanzado en el año 2006 y diseñado con la mente puesta en el mercado europeo, que sorprendió en su momento por su diseño exterior e interior muy futurista y tecnológico, casi digno de una nave espacial.

Ahora, el Honda Civic se renueva convenientemente no sólo en su estética exterior, respetando la herencia de la generación anterior, sino también en motores, equipamiento y en su interior. Por su especial orientación será sin duda un compacto diferente a los modelos más tradicionales, y que levantará pasiones desmedidas y odios exacerbados, porque su diseño no deja indiferente a nadie. También por precios y posibilidades de equipamiento se aprecia que Honda quiere que su Civic sea “algo más”, jugando entre dos aguas, la de los modelos más generalistas de mayor volumen de ventas y la de los compactos con ciertas aspiraciones premium.

Tres motores para el Honda Civic: 1.4 i-VTEC, 1.8 i-VTEC y 2.2 i-DTEC

Tres son las opciones disponibles en cuanto a motores, dos de gasolina (1.4 i-VTEC de 100 CV y 1.8 i-VTEC de 142 CV), y uno diésel de nueva factura, denominado como 2.2 i-DTEC y que con sus 150 CV es en esencia el mismo que está presente también en el Honda Accord. Todos ellos van unidos a un cambio manual de seis relaciones, aunque también estará disponible un cambio automático en combinación con el 1.8 i-VTEC.

Mientras que el 1.4 i-VTEC pasa por ser una versión de acceso, con un consumo medio de 5.4 l/100 km y unas prestaciones bastante discretas (187 km/h de velocidad punta o 13,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h), el 1.8 i-VTEC va un paso más allá, acelerando de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y homologando una velocidad máxima de 215 km/h, así como unos consumos medios bastante comedidos (5,8 l/100 km en el caso de la versión con cambio manual o 6,3 l/100 km en la versión con caja automática).

El 2.2 i-DTEC diésel será sin duda uno de los motores más populares, y es que conjuga un consumo medio homologado de escándalo (4,2 l/100 km) con unas prestaciones de lo más interesantes (217 km/h o 8,5 segundos de 0 a 100 km/h)

Tres acabados disponibles: Comfort, Sport y Executive

Los precios para España parten desde los 18.900 euros de la versión más básica hasta los 28.300 euros de la versión más onerosa. La gama queda conformada definitivamente por tres acabados diferentes: Comfort, Sport y Executive. La versión S es de orientación básica, pero no se comercializará finalmente en España, por lo que para nuestro mercado el acabado de acceso será el Comfort, que incluye de serie elementos de seguridad como los seis airbags o el control de estabilidad, así como aire acondicionado, llantas de aleación de 16 pulgadas o equipo de sonido con CD.

En el tope de gama encontramos los acabados Sport y Executive. Mientras que las versiones Sport (disponibles con los tres motores) cuentan con llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador bizona, faros antiniebla, sensor de lluvia y luces, control de crucero o volante forrado en cuero, los Executive añaden además faros de xenon, techo panorámico y asistente de aparcamiento. Opcionalmente, los Executive pueden incluir también navegador GPS con disco duro multimedia o el control de crucero adaptativo ACC, que regula la distancia existente con el coche que nos precede, frenando incluso si es necesario.

Precios para España del Honda Civic 2012: desde los 18.900 euros

1.4 i-VTEC Comfort—> 18.900 Euros
1.4 i-VTEC Sport—> 20.500 Euros
1.8 i-VTEC Sport—> 22.700 Euros
1.8 i-VTEC Executive—> 26.800 Euros
1.8 i-VTEC AT Sport—> 23.900 Euros
1.8 i-VTEC AT Executive—> 28.000 Euros
2.2 i-DTEC Comfort—> 22.500 Euros
2.2 i-DTEC Sport—> 24.200 Euros
2.2 i-DTEC Executive—> 28.300 Euros

(*) Actualización a 16/11/2011: Precios oficiales comunicados por Honda España

Fuente: Honda España
En Diariomotor: Honda Civic 2012, primeras impresiones desde el Salón de Frankfurt 2011 | Honda Civic 2012 | Todas las especificaciones técnicas y datos del nuevo Honda Civic

Lee a continuación: El Honda Civic estadounidense recibirá un lavado de cara “de emergencia”

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  • X 2.0

    Morro al mas puro estilo bocanegra, parachoques Volkswagen R descafeinado y llantas de Nissan Qasqai, y todo unificado en un conjunto bastante cutre, desde luego no se lo han currado nada.

    • Anónimo

      Lo que tú digas y en parte no te falta razón. Pero mira el interior y verás una gran calidad y un diseño excelente,

      • X 2.0

        Yo no he dicho lo contrario.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Otra andanada de precios absurdos, comparativamente el 1.8 VTEC EXECUTIVE  A.T. cuesta Euros 28.000, en USA la versión Sedán EX 1,8 A.T, cuesta Euros 14.650 con la conversión de Dólares 1.40 por Euro.
    Por lo mostrado los precios están un 91,1% por encima de los de USA, verificar en la página HONDA.COM, si lo desean. 
    La pregunta de hace varios años: ¿ no estarán muy equivocados con los precios ?, ¿ acaso en España, son todos ricos ?, ¿ es mentira lo del paro del 21,2 % de la población activa ?.
    Si los precios siguen así, no será de extrañar que las ventas sigan bajando, mucho peor de lo que están ahora.

    Saludos.

  • Aaa

    El otro dia vi uno por la autovial, con matricula inglesa

    Por delante esta guapisimo, por detrás el coche es una soberana mierda

  • Ralliart

    Por favor Honda eliminenle el limpia cristal trasero y la goma negra de alrededor de los guarda barros porque da la apariencia de una minivan ej. toyota matrix, y aun haciendo estos cambios, quedaria perfecto para las chicas y los mezclados, porque se ve que perdio masculinidad, entonces que nos queda el coreano hyundai Genesis, el toyota corolla xrs,el mitsubishi Lancer gts.

  • sigo creyendo que el Civic no merece “morir” así, lo han convertido en un hatchback ajeno al concepto deportivo que había hasta ahora, con el problema añadido de no haber TypeS (tal como dijeron) este vehículo ha pasado de ser un hatchback de la antigua escuela a un producto de mercado más cerca del utilitario concienciado que de un utilitario deportivo o con ese caracter que suele derivar del un motor VTEC. Ahora si alguien quiere un Honda deportivo se queda sin opciones, ya que la apuesta es el CRZ que es un híbrido y, pese a haber escuchado buenas críticas sobre el, sigo siendo escéptico a ver estos productos con la H de esta empresa y que digan que siguen siendo los mismos… a ver si es verdad que sacan ese NSX y no es un prototipo eterno, para darnos una alegría a los fans de Honda.

  • Tukituki

    De acuerdo con que el precio es demasiado alto, el diseño de fuera ha dado un gran paso atrás. 
    Lo del precio en EE.UU. es para el modelo Sedan (que alli les gusta los coches grandes y largos). Creo que el modelo executive saliera por unos 22.000 se venderia como resquillas y a la gente no le resultaria tan FEO. 
    Ciao.

  • Tukituki

    El precio del Honda Civic Executive 2.2 sale 25.000€ + 2.200 por el navegador, me parece un pasote lo del precio. Si te buscas el modelo anterior completito lo puedes encontrar por unos 16.000€