Opel aún no es rentable y General Motors sigue sin verlo claro

 |  @davidvillarreal  | 

Un año más a General Motors no le salen las cuentas con Opel y a los de Detroit les sigue incomodando que durante más de diez años no hayan obtenido beneficios anuales en Europa y que las pérdidas acumuladas sumasen ya el pasado año los 1.600 millones de dólares. Ni tan siquiera la renovación de algunos productos clave y la introducción de otros nuevos han logrado que regrese a la senda de los beneficios.

Steve Girsky, vicepresidente de General Motors, así lo reconoció al diario alemán Financial Times Deutschland quien también se mostró sorprendido por la facilidad con que Volkswagen ha conseguido encauzar su negocio en productos más caros, una gestión de los costes adecuada y lograr el éxito con unos márgenes de beneficios bastante elevados. Precisamente Volkswagen es el ejemplo a seguir por Opel, pero las intenciones no son suficiente…

General Motors se ampara en el ejemplo Volkswagen para tratar de aumentar el margen de beneficios, y por tanto la rentabilidad, de Opel.

No son pocos los que se preguntan si la nueva estrategia de Chevrolet para multiplicar sus ventas en Europa ha podido comprometer en cierta medida la posición de Opel en su propio mercado. Girsky descarta esta posibilidad, pero no obstante es difícil que con declaraciones como estas vaya a disipar las dudas que se han generado al respecto.

Este mismo año ya nos preguntábamos si General Motors podría cortar “por lo sano” y deshacerse de Opel como ya hiciera con Saab. Pero de momento no parece que la integridad de Opel esté en peligro, al menos no parecía lógico un movimiento de ese calibre si General Motors desea seguir manteniendo su dominio del mercado internacional del automóvil. Ser el Number 1 también requiere sacrificios y mientras Chevrolet no gane terreno en Europa nadie duda de que Opel tendrá su puesto en General Motors más que garantizado.

Parece que Opel ya estaría manos a la obra para poner en marcha un nuevo plan que garantice su rentabilidad. ¿Qué se traerán entre manos?

Fuente: Autonews
En Diariomotor: Opel podría volver a obtener beneficios en 2011 | Opel se expande a nivel mundial | ¿Podría/Debería deshacerse el grupo General Motors de su filial Opel?

Lee a continuación: Opel Insignia BiTurbo 2.0, 195 CV y turbo por partida doble

  • Nelsonbol

    Yo no lo entiendo si se ven opel corsas y insignias a patadas

    • Andy Pd

      Es sencillo,

      1. No es rentable: vendo 1.000.000 de Insignias por 18.000€ y me cuesta hacerlo 18.000€
      2. Rentable: Vendo 100 Ferraris por 200.000€ y me cuesta hacerlo 50.000€.

      Verás todos los Insignias que tu quieras :)

      • Nelsonbol

        ya estudio eso en mi ingenieria, y no creo que sean tan idiotas de no cubrir los precios de fabricacion, me imagino que sera aparte al amortizacion de los coste de investigacion y diseño de motores y plataformas nuevas. El problema recae tambien en que general motor es una empresa que su mayor mercado historicamente es el yanki y la filosia de motores y plataformas es muy diferente como para hacer lo que el grupo vag hace para rentabilizar al maximo sus productos, que es como ejemplo –> Ibiza–>A1, ahorrandose diseño de motores y plataformas.

  • Makakolopez

    Yo creo que en los momentos que estamos eceptuando las marcas de lujo que muchas han multiplicado sus ventas las demas no son rentables.

    Me hacen gracias estos de General motors no le hes rentable pero no la sueltan (ni cuando la queria fiat) como al grupo VW le pasa con Seat.

    • Makakolopez

      Perdon fue Saab las que quiso quedarse el grupo Fiat.

    • Makakolopez

      Perdon fue Saab las que quiso quedarse el grupo Fiat.

  • Aqui nadie es perfecto siempre, ni lo hace bien eternamente. ¿Le es Seat rentable a los  de Volkswagen?, la respuesta es no, asi que nadie es perfecto.

  • Miguel

    Estas berrinches de GM ya no las creemos. Los hemos mal
    acostumbrado de tantas veces que ponemos “pasta” siempre que este
    fabricante se pone a llorar y dice que se marcha. Lo que pierden en ventas lo
    ganan en subvenciones. Estos yanquis tienen muy bien aprendida la película…

  • Vijama

    Para mí los Opel están algo sobrevalorados, por lo menos algunos modelos. Yo no tengo uno pero por razones de trabajo he conducido un Opel Corsa actual y el interior me sorprendió por los plásticos duros por todos los lados, incluso en las puertas. El salpicadero tampoco es gran cosa y eso del mando de luces a parte tampoco me gusta, ya que obliga a separar la mano del volante más de lo debido. Y eso sin contar el motor, que era un 1.4 y aparentaba ser un 1.2 por su poca respuesta.
    Yo tengo un coche con cerca de 10 años y el Corsa, por lo menos, no será uno de los que tenga en cuenta cuando lo cambie.

  • estaria mejor que chevrolet venda a opel por que actualmente no la esta dejando cresca como marca y creo que la va ir matando poco a poco como lo hizo con saab ,hummer,saturn, pontiac y creo que chevrolet le esta quitando mercado a opel lanzando gm europa….