Au Revoir! Peugeot deja Le Mans y las carreras de resistencia

 |  @davidvillarreal  | 

En la tarde de ayer nos sorprendía una noticia tan inesperada como negativa para los amantes de la competición, Peugeot abandonaba su exitoso programa de carreras de resistencia para dedicar todos sus esfuerzos (sus inversiones) en un ambicioso plan de producto proyectado para 2012 y los próximos años. Es el fin por tanto de una época gloriosa para el automovilismo en Peugeot, de sus éxitos diésel en resistencia y de sus pinitos con las mecánicas híbridas, también diésel.

Los galos han creído oportuno que las inversiones que tendrán que hacer a lo largo del ejercicio 2012 para soportar la llegada de los nuevos lanzamiento serán tan fuertes, que en una situación de crisis como la actual no pueden seguir invirtiendo en competición. Un problema recurrente, la falta de presupuesto. De puertas para fuera la noticia nos habría sorprendido a todos, puesto que nada apuntaba a que Peugeot fuera a abandonar una de las secciones en las que más empeño ha puesto durante el último lustro y menos aún cuando el campeonato iba a ganar en emoción y seguimiento con la llegada de nuevos contendientes, Porsche y Toyota.

En 2007 debutaba el Peugeot 908 HDi FAP con el objetivo de desbancar en las 24 Horas de Le Mans (también en el resto de las Le Mans Series) a los Audi y sus turbodiésel, logrando su objetivo en 2010 de la mano de Marc Gené, David Brabham y Alexander Wurz (un trío de ex-F1). Más tarde intentarían hacer lo propio con el primer híbrido diésel y en su última fase el nuevo Peugeot 908 sería el encargado de proseguir este camino triunfal en las Le Mans series con 4 victorias en 6 participaciones.

La crisis aprieta y ahoga los intereses en la competición de Peugeot. A lo largo de 2012 se introducen los modelos 3008 HYbrid 4, 508 RXH, 508 HYbrid 4 y la piedra angular de sus resultados comerciales en Europa, el nuevo Peugeot 208.

Una pena. Ya se pueden ir imaginando como están las cosas para los pilotos que no están en equipos no oficiales y amateur si ni tan siquiera un fabricante como Peugeot puede asegurar su continuidad en un campeonato en el que les ha ido tan bien durante los últimos años.

Fuente: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot 908 Hybrid4, diésel y eléctrico a la vez para correr las famosas 24 Horas de Le Mans

Lee a continuación: Peugeot afila sus garras tras el test del 908 HYbrid4

  • Gaston

    Una lastima. Mientras Porsche vuelve, Peugeot se retira.

  • X 2.0

    Joe que pena, la verdad esque lo tenían muy trabajado el tema.

  • Que pena que Peugeot se vaya ya que los 908 siempre estuvieron por encima de los Audi en todas las ediciones aunque solo haya ganado una vez en le mans, a pesar de esto Peugeot ganó las ultimas 14 carreras de las 16 del cto de las le mans séries, por eso digo que siempre estuvo por encima de los alemanes ya que esta es la cruda realidad. 
    Una lástima que los ganadores se vayan y los segundones se queden, en fin esta es la pega de ser una marca claremante superior ya que los leones siempre “jugaron” con los aros de los alemanes.
    Maldita crisis………….

  • rörhl

    Los que seguimos Le mans desde hace tiempo no lo entendemos. Lo hablé el otro dia con un conocido, lo que le costó a peugeot desarrollar un coche decente para LMP1 y cuando lo tienen y ni si quiera hace falta actualizarlo en exceso para futuras ediciones, se retiran. Camino allanado para el grupo Vag que en esa categoría ni las barquetas pueden mantener sus ritmos.
    Lo peor es que, aunque no lo han confirmado todavia, se para la producción del 908 incluso para equipos privados que los tenían en leasing. Osea que o lo tienen en propiedad o no podrán correr con el.

    un saludo

  • David

    ¿Y qué pasará con Marc Gené?

    • EL MAS INCOGNITO

      marc gene se veria muy bien pilotando el audi r18

  • EL MAS INCOGNITO

    descanse en paz 906 eran dignos rivales antentamente audi ….larga vida al r18

  • ramon

    menos mal que vuelve porsche