El nuevo Porsche 911 recibe cola de pato gracias a Exclusive

 |  @davidvillarreal  | 

Todavía no ha pasado un año desde que se presentase la nueva generación del nine eleven, empezando por los Carrera y Carrera S. Tras haber conocido también a los nuevos Cabriolet intuimos que el siguiente paso será la presentación de los modelos de tracción total, Carrera 4 y 4S, y más tarde los sobrealimentados Turbo y Turbo S. Pero mientras tanto Porsche sigue aumentando las posibilidades de su gama parcialmente renovada para satisfacer a aquellos que no se puedan resistir a este oportuno relevo generacional.

Porsche ya ha dispuesto de una serie de personalizaciones Exclusive que incluyen dos kits aerodinámicos denominados Aerokit Cup (5.542€) y Kit Sportdesign (4.646€) que dotan a los nuevos Porsche 911 Carrera y Carrera S de un frontal más afilado y aerodinámico con un nuevo parachoques. Aún más importante es un generoso alerón fijo de tipo cola de pato para hacer las delicias de los más nostálgicos, algo así como una versión minimalista del que ya viéramos en el Porsche 911 Sport Classic de anterior generación.

Exclusive ha incluido en la oferta de Porsche 911 Carrera y Carrera Cabriolet dos paquete aerodinámicos, uno con alerón de cola de pato y otro que además incluye un spoiler móvil.

El Aerokit Cup, por su parte, además del alerón de cola de pato añade un spoiler adicional móvil encima que oscila (sube y baja) y un labio en el frontal aún más llamativo que hace que se asemeje bastante a los modelos GT3.

Dentro de las personalizaciones Exclusive también existen mejoras de menor calado como el parachoques delantero Sportdesign (2.642€), o acabados especiales de pintura en el mismo tono de la carrocería para el faldón trasero, el sistema lavafaros y las rejillas de aire del frontal que oscilan entre los 225€ y los 577€.

Los nuevos Porsche 911 Carrera Cabriolet y Carrera S Cabriolet también tendrán disponible el alerón fijo de cola de pato del paquete Sportdesign y el resto de personalizaciones, salvo el paquete Aerokit Cup.

Fuente: Porsche
En Diariomotor: Porsche 911 Carrera y Carrera S 2012 | Porsche 911 Carrera Cabriolet y Carrera S Cabriolet 2012

Lee a continuación: Vorsteiner V-GT 991, la primera preparación para la nueva generación del Porsche 911

  • Osoblanco

    Como revolucionan su gama no pueden sacar todos los motores a la vez…

  • sergioalfaro

    Con el alerón de cola de pato y el otro encima queda igual de elegante que pegarse un tiro en el pie…

    • Anónimo

      Eso habrá pensado Froilán, jajaja

  • X 2.0

    Como está en la segunda foto está muy bien, asi si queda bien, no se porqué se les habrá ocurrido poner otro alerón encima. Yo si tuviera este coche es una pieza que compraría de seguro, queda bien.

  • ramon

    le queda muy bien esa pequeña personalizacion

  • Albinus

    Sobra el segundo alerón, pero gracias por resucitar al pato…