¿Puede un kart ganar a un Ferrari en un duelo de aceleración?

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 

Parece una pregunta tonta a la que la respuesta es no. Pero hay que tener en cuenta que hay diferentes tipos de karts. Estamos acostumbrados a conducir los karts “comerciales”, cuyo motor es el de una segadora, tienen unos 250 cc y no superan los 10 CV de potencia. Para colmo, sólo tienen una marcha y a unos 60 km/h dicen basta. No obstante, en el mundo del karting de competición hay auténticas máquinas que son capaces de plantar cara a todo un Ferrari 360 Módena en un duelo de aceleración.

No sólo un Ferrari 360, una versión Challenge Stradale con motor 3.6 V8 de 425 CV de potencia y caja de cambios Ferrari F1. En su momento, este coche aceleraba de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos. Costaba en torno a 200.000€ en su momento, pero se tiene que enfrentar ahora a un kart que cuesta menos de 10.000€ y que le puede poner las cosas complicadas, un pequeño CRG Road Rebel: una pequeña avispa hecha para la aceleración pura.

Su motor es un monocilíndrico de 125 cc y dos tiempos, que desarrolla la friolera de 52 CV gracias a un régimen de giro de unas 20.000 rpm, superior al de un motor de Fórmula 1. Con una caja de cambios secuencial de seis relaciones y el piloto incluido, pesa en torno a los 150 kg. Sobre el papel la batalla podría estar igualada, pero el kart tiene la ventaja de unos desarrollos muy cortos que exprimen a fondo sus 125 centímetros cúbicos.

El resultado es que en una distancia corta – posiblemente un octavo de milla – el Ferrari no huele al kart, pero en una distancia algo más larga lo superaría completamente. Un vídeo curioso para reflexionar sobre la relación peso-potencia y los beneficios de la ligereza. De la misma manera, una buena manera de pasar la tarde del domingo, que en esta ocasión tiene mucho protagonismo futbolero.

Fuente: YouTube
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  • enzo099

    ¿El kart junto con el piloto pesa en torno a 150CV? :P

  • Ruizcabelloalejandro

    1. El kart no es un CRG Road Rebel. El chasis vale pero lo que importa en este caso es el motor, antiguamente conocido como ICC, un KZ2 o KZ1.

    2. Has puesto que el peso es de 150 CV jajaja

    Muy buen articulo no obstante :)

  • Sergio-bene1

    Peso 150cv jaja
    En circuito en kart le ganaría de pulida no??

  • Prexades

    bah han cogido la distancia justa en la que le saca ventaja el kart, unos metros mas y el ferrari lo destroza

  • Martin

    Soy yo o el kart sale antes?

    • Sergio-bene1

      creo que el ferrari traciona peor y da esa sensacion

  • Cagoneto

    El video es del 2009, que noticia mas fresca la que nos traen.  Anda que...

    • Paco

      Nadie te obliga a verla, ni a leerla, para criticar no escribas y si quieres escribir haz tu propio blog y pones en él las "noticias frescas" que quieras, sin acritud!!

      Un saludo

  • ¿20 mil rpm? Vaya que si es "pacifico" ese motorcito.

  • Paco

    Si pues como era de esperar el kart le ha dado caña, pero vamos que tampoco es para tanto, que si la recta hubiera sido un pelín más larga el Ferraco se lo come con patatas!!!!

  • ZaKI

    pufff ya me dira papa! papa! papa! comprame un kart hahahaha 

  • usuario

    Y si llegas a meterlos en circuito, la diferencia son 5 segundos ¡FACILMENTE!

  • ramon

    impresionante como sale el kart

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