Kia cee’d Sportswagon 2013, más amplitud y habitabilidad

 |  @davidvillarreal  | 

El nuevo integrante de la gama Kia cee’d, a la espera de la llegada de un tres puertas de aspecto más deportivo, es la versión familiar de carrocería extendida que crece en longitud (+195 milímetros) y altura (+15 milímetros) para ofrecer una carrocería más amplia y práctica. Probablemente su mayor ventaja de inicio será el hecho de que el maletero haya aumentado su volumen de carga hasta los 528 litros frente a los 380 litros del 5 puertas. Con la fila de asientos posterior abatida, el espacio de carga hasta el techo crece hasta los 1.642 litros.

El Kia cee’d Sportswagon se comercializará en España con tres motores diésel y gasolina con potencias comprendidas entre los 110 CV y los 135 CV; los mismos 1,6 CRDi VGT Diésel en dos niveles de potencia de 110 y 128 CV y el 1,6 GDI de 135 CV. La diferencia de precios, antes de los descuentos promocionales que aún no han sido confirmados para el Sportswagon, es inferior a los 1.000€. Sin descuento el Kia cee’d Sportswagon más económico parte de los 20.070€ del 1,6 CRDi VGT Concept, el nivel de acabado más básico que en el 5 puertas únicamente puede incorporarse al 1,4 CRDi de 110 CV.

La gama cee’d de 5 puertas se beneficia actualmente de un descuento entre los 3.411€ y los 3.745€.

El Sportswagon presume de habitabilidad sin sacrificar el manejo del 5 puertas

El volumen de carga del maletero crece hasta los 528 litros, frente a los 380 litros del 5 puertas. Además emplea soluciones de distribución de la carga mediante un soporte y raíles.

Definitivamente los familiares derivados de compactos no gozan de tanto éxito en España como en el resto de Europa, puesto que en muchos países representan más de la mitad de las ventas globales del segmento C. Aún así las ventajas son muchas, puesto que en relación con su capacidad y amplitud son relativamente económicos y sus prestaciones o su manejo no se ve mermado de forma visible y evidente respecto al modelo correspondiente de cinco puertas.

En este caso en esencia el Kia cee’d Sportswagon conserva la arquitectura y la mayoría de los elementos del Kia cee’d de 5 puertas, pese a ser 195 milímetros más largo su batalla sigue manteniendo los 2.650 milímetros de longitud. Este modelo también incorpora el sistema Flex Steer que permite ajustar el nivel de asistencia y dureza de la dirección en tres modos: Confort, Normal y Deportiva.

Otro detalle interesante del Kia cee’d Sportswagon es un sistema para distribuir la carga en el maletero con raíles y un soporte que sujeta las maletas para evitar que estas se muevan, así como una redecilla que separa la carga que podemos alojar hasta el techo del habitáculo.

Precios del Kia cee’d Sportswagon 2013

Modelo Precio CO2 I.M.
1.6 Gdi DRIVE 21.200 € 146 g/km 4,75%
1.6 GDi DRIVE DCT (Pack Confort) 23.760 € 144 g/km 4,75%
1.6 CRDi VGT CONCEPT 20.070 € 113 g/km 0,00 %
1.6 CRDi VGT DRIVE 22.450 € 117 g/km 0,00 %
1.6 CRDi VGT EMOTION Eco-Dynamics 25.525 € 116 g/km 0,00 %
1.6 CRDi VGT EMOTION AUT. (Pack Luxury) 29.085 € 149 g/km 4,75%

Fuente: Kia
En Diariomotor: KIA Cee’d SW 1.6 CRDI 128 CV Emotion, a prueba | Kia cee’d GDI 135 cv Drive a prueba

Lee a continuación: Kia cee’d GDI 135 cv Drive a prueba (III)

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  • Rest

    Cuidadito Kía con los precios q vamos mal por ese camino….y no vendéis ni uno.

    • csb

      antes de decir las burradas que dices, te propongo que vayas a un concesionario KIA, mires el vehículo, valores su equipamiento, pide precio y compara con la competencia. creo que te llevarás una más que desagradable sorpresa ya que por lo que dices eres el típico “mecánico de bar” que cualquier cosa no-alemana es vulgar y descartable. ah, y de paso mírate los crecimientos tanto de Hyundai como KIA en las ventas y comprobarás que tan mal no se les da a pesar de la subida de precio, por otra parte lógica teniendo en cuenta que sus productos hoy día igualan o superan a unas cuantas reputadas marcas generalistas (véase Grupo FIAT, Grupo PSA, Renault-Nissan-Dacia, Ford, etc…) apuntando directamente al consumado VW. no soy para nada pro-coreanas, pero me molesta mucho comentarios burros como el tuyo hechos sin causa ni conocimiento.

      • Rest

        Jajajajaja, por qué no t molestas en mirar los precios de sus rivales directos en vez d catalogarme, etiquetarme, mecanizarme, y entonarme tu comentario con tanta soberbia? Yo me he molestado en mirarlos antes de escribir mi comentario, paso de editarlos- como ya he hecho en alguna ocasión- xq con el ipad es un coñazo-, tú sin embargo me animas a verlo en el conce…..pero acaso no has leído el título dl post siquiera? no t enteras q no sale hasta el año q viene a la venta? Jajajajaja, déjalo anda, estás haciendo el ridículo. T propongo, si quieres, revisar mis comentarios sobre marcas coreanas y luego opinas, peque. Ésta sí q es buena…

        • csb

          mírate Km77 el cual ya puedes ver precios con ofertas (4k€ aprox.)… y luego hablas. su comercialización empezó este octubre. no sé como te lo miras…. en cuanto al 2013, no has pensado que se refiere al Model Year 2013 del actual Cee’d ¿? hay que ser imbécil para no darse cuenta de ello. en fin.

          • Rest

            Ah sí, han puesto los precios con ofertas en Km77. Ahora me agrada más, la cosa cambia. Según esta página dice : ” se COMERCIALIZARÁ con ….” ,no vienen precios con descuentos y el título reza “Kia cee’d Spotswagon 2013” Así m gusta Lazarillo, q vayas aprendiendo a “mirártelo”, lo siguiente q tienes q aprender es a no faltar tildándome d imbécil, cuando yo no te he faltado en ningún momento, q hay q ser imbécil para q no te des cuenta de ese otro detalle.

      • POLSKICH

        Hyundai-Kia, mejor que FORD!!!!!!! jajajajajajaja, en que……????? mejor cállate y no digas cosas que no sabes. Yo tengo el nuevo Focus desde hace 5 meses ( y estoy encantado con el ) y antes de comprarlo probé otros coches que me gustan también, Citroën C4, Hyundai I30 y el gran Opel Astra, y a excepción del Opel Astra los otros dos ( C4 y I30 ) me parecieron menos coche en todo que un Focus o Astra sobre todo en conducción, Bufff!!! menudo aplomo, pisada y sensación de más coche que tienen estos dos bichos en carretera en comparación con C4 e I30.
        También la calidad del interior y el equipamiento tecnológico que puedes llegar a tener es un superior en un Focus o Astra que en un C4 o I30, y OJO!!!!! no digo para nada que los C4 o I30 sean para nada malos coches, todo lo contrario!! me parecen buenos coches y que mejoraron bastante respecto a sus generaciones anteriores en diseño y calidad, y que también me gustan.

  • tonino

    En cuanto a precio, seguro q kia lanzará descuentos que lo hará muy apetecible. Junto al opel astra st, lo mejor del segmento c familiar generalista. Muy a tener en cuenta.

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