Nissan GT-R 2012 vs Porsche 991 Carrera S, el duelo de los deportivos de 100.000 euros

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Una de las mayores rivalidades de los últimos años la mantienen el Porsche 911 y el Nissan GT-R. El superdeportivo japonés fue concebido para poner en aprietos al clásico nueveonce en todos los aspectos (prestaciones y rendimiento, tecnología o precio), y vaya si lo ha conseguido. Y reincidiendo nuevamente en el aspecto del precio, que no deja de ser un tanto secundario en modelos que igualan o superan ampliamente los 100.000 euros, además el Nissan GT-R es bastante más barato.

El duelo entre GT-R y 911 va mucho más allá de los aspectos puramente racionales y objetivos, centrándose también en la pasión. Sólo así se puede entender la defensa a ultranza de uno u otro modelo, que si uno tiene más “carisma, tradición, calidad y diversión al volante”, que si otro “va mucho más allá en prestaciones, efectividad, tecnología y es más fácil de conducir”, y así podríamos seguir hasta el infinito (y más allá). Y también se entiende así la obsesión por ser el más rápido en Nürburgring, batiendo constantemente tiempos con nuevas versiones o model year. ¿Seguimos comparando?

A estas alturas, la historia entre el Porsche 911 y el Nissan GT-R casi podría definirse como una de las mayores rivalidades de la década, aunque siendo realistas yo los sigo viendo como deportivos orientados a públicos y conductores bastante distintos, y según versiones del nueveonce se hace difícil una comparación sensata.

Quizás a partir del Porsche 911 Turbo la cosa se equilibra un poco más con el Nissan GT-R, gracias a la tracción integral, su motor turboalimentado y a la mayor potencia, que en la pasada generación 997 alcanzó los 500 CV en su versión estándar y los 530 CV en su versión Turbo S, sin entrar ya en los diferentes GT2.

A la espera del nuevo Porsche 991 Turbo, podemos establecer una comparativa desde un prisma diferente, ¿qué deportivo me puedo comprar por precios entre los 100.000 y los 120.000 euros? Para responder a esta pregunta, y a precios similares, sin duda estas dos versiones ocuparían un papel destacado entre los posibles candidatos. Estamos hablando del nuevo Porsche 911 Carrera S, que con su motor atmosférico de seis cilindros bóxer y sus 400 CV parte de los 118.000 euros con cambio manual y de los 122.000 euros con cambio automático de doble embrague PDK. Como de costumbre, cualquier extra opcional iría aparte.

El Nissan GT-R 2012, en su versión Premium Edition, parte de un precio de los 103.500 euros y con un equipamiento bastante completo. Esto es, comparativamente todavía tiene un precio inferior entre unos 15.000 y 20.000 euros al del Porsche 911 Carrera S, por lo que se situaría mucho más cerca del Porsche 991 Carrera a secas, que se queda en 350 CV. Y estos miles de euros todavía nos podrían dar para comprarnos un buen utilitario o un compacto para el día a día… Está claro que Porsche vende con su 911, además, intangibles como pueden ser el estatus o la imagen de marca, pero partiendo de precios similares no es tan descabellada la comparativa.

Tanto en EVO Magazine, de la mano de Tiff Needell, como en la publicación americana Motor Trend, se han hecho esta misma pregunta, y aunque la respuesta es de todo menos obvia, con los siguientes vídeos podríamos estar un poco más cerca de responder a la pregunta.

Motor Trend se centra en una comparativa directa, incluyendo aspectos como su tecnología o su comportamiento al límite en circuito, mientras que Needell pone a ambos a prueba en el Autódromo de Bedford, con un resultado más que esperado, y es que los 400 CV del 991 Carrera S lo tienen muy difícil contra los 550 CV del GT-R 2012 y su optimizada electrónica y tracción, que le hacen ser casi tres segundos más rápido por vuelta. Y ahora la pregunta del millón: si tuviéseis 120.000 euros para gastar en un deportivo, ¿con cuál os quedaríais?

Fuente: Carscoop
En Diariomotor: Porsche 911 Carrera y Carrera S 2012 | Nissan GT-R 2012 | Prueba del Nissan GT-R

Lee a continuación: ¿Puede un Porsche Boxster S cargado de extras vencer a un 911 Carrera básico?

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    • Hek

      Las pasiones que levanta el 911 desde los 60′ no están al alcance del GT-R. Nunca ha habido duelo. Primero está el 911, luego están los demás.

    • Subaru555

      Yo me compraria el GT-R, tiene un diseño mas deportivo que el 911, a mi Porsche nunca me ha levantado ninguna pasion sus diseños los veo sosos.

    • Muy buena prueba y post, queda claro que en precio parecido la tecnología del Nissan GT-R2012 se impone al cronómetro al Porsche (seguramente con el Turbo, seria muy igualado).Pero aquí como muy bien comentas, es un tema emocional/lúdico/disfrute etc.etc. y el echo de conocer muy bien el 911 (habiendolo disfrutado) me quedo con el 911 Carrera S (con cambio manual).

    • EL MAS INCOGNITO

      ME GUSTA MUCHO EL GT-R PERO UN PORSCHE ES LO MAS PARECIDO A UN SUEÑO MOJADO …

    • crisvavi

      Godzilla sin dudarlo.. esos cucarrones son todos iguales.. AGUANTE GT-R
      mas pasión que la que despierta el sky-line JAMAAAAAAZ.. a menos que seas un viejito terco.

      • Urbyle

        Que alguien me explique los negativos de este chico, malas formas? insultos? bah dejalo que no pasa nada, mafia alemana a la vista xD

        • Tifossi

          X favor, dejalo tu. La gente pone positivos o negativos según está de acuerdo o no con el comentario. Si hay más gente a la q le gusta el 911 ya sales con lo d “mafia alemana” y d más tonterías.

          No tienes educación suficiente para respetar, q no compartir dado q tu opinión es tan valida como la d cualquier otro, las opiniones d la gente sin hacer siempre gala d ese odio hacia todo lo alemán q t corroe x dentro?? No t entiendo.

          No t gusta el 911?? Estupendo. Es tu opinión personal, y como tal es muy respetable. Pero si cada vez q sale el tema “alemán” x aquí t dedicas a decir las mismas cosas, solo pones d manifiesto tu estrechez d miras.

          Allá tu.

          Yo personalmente me quedo con el 911 xq me gusta más. Q el otro es un buen coche?? Yo no digo q no lo sea, pero esto es como todo en la vida, si pongo yo el dinero me compro lo q me gusta, no lo q me obligue la “mafia”.

          • Urbyle

            Me hace gracia que me digas lo de la educación tu que eres el primero que le escasea, no tengo mas que decir a semejante individuo.

            • Tifossi

              Lo q tu digas. T recuerdo q yo no falto al respeto, cosa q tu si q haces bastante a menudo cuando la gente no está de acuerdo con lo q tu opinas. Pero vale, como quieras.

              Y repito, la mayoría d la gente pone positivos o negativos según está o no de acuerdo con el comentario.

        • Rest

          Yo m quedaría con el Porsche, pero tienes razón en cuanto a los subgrupos pro-X. El otro día por poner en entredicho los precios , sin los descuentos d un coche coreano- en Diariomotor no estaban incluidos- ya q desconocía q el vehículo y los mismos salieron a la venta este mismo mes, me cayo la dl pulpo, con tono soez y faltón incluido. Y eso q suelo defender a los coches coreanos, al igual q los japos, VAG, e italianos, pero como solo menciones algún defecto, te machacan, ya no con negativos q no fue el caso y me da lo mismo, sino con insultos varios, cosa q ya cambia.

          • Urbyle

            Es lo que hay por desgracia Rest, impresentables que restan valor a un comentario válido solo porque no piensan como ellos, aquí hay muchisimos y te lo digo por experiencia, vamos a tener que hacerlo de esa manera también..

        • Anónimo

          Compañero, no suelo estar de acuerdo con nada de lo que dices, pero ahí tienes razón… Ahora, los pro-europa solemos ser bastante intransigentes… (no es mi caso…)

    • dedepac

      Comparación entre un super-ordenador de 100.000€ y una mecánica “clasica” de 100.000€ también.

    • Urbyle

      El GT-R sin dudarlo, mejor para el día a día mas rápido y con mas equipamiento por el mismo precio.

    • Sin duda alguna el GT-R con los ojos cerrados y todo,tiene 4 plazas utilizables de verdad a diferencia del 911,y aparte sirve tanto para ir a hacer tiempos en un circuito como para el día a día,y que haga el 0-100 km/h en 2,5(solo 3 segundos mas que un Veyron SS con su motor W16 y casi el cuadruple de potencia)simplemente no esta al alcance de todos,S2.

    • Anónimo

      Esto es cuestión de gustos, simplemente. Seguramente quien tenga pasta para el GT-R la tiene para nueve once. Seguramente el tiempo pondrá a cada uno en su sitio. Que se lo digan al 996, que ahora es casi un proscrito.
      Eso sí, al GT-R le empiezan a pesar los años en el diseño. Un pequeño refresco en su diseño no le vendría del todo mal.

    • Juli

      El rey de las prestaciones artificiales es una opción tentadora… Tantas fuerzas G a un precio razonable… Pero el 911 realmente es el sueño de muchos. Me quedo con el último.

    • ykz93

      GT-R, si el Porsche fuese algún modelo GT3/GT2 ahí ya dudaría.

    • A pesar de ser un porschista puro puro… hay que aceptar que el GT-R viene de una familia skyline que se remonta 40 años atrás, tiene pedegree de deportivo. y una categoría única. Pero el 911 tiene algo mágico que jamás vi en el GT-R, tiene un carisma especial, tiene ese algo que te hace pensar que fue diseñado para el conductor y no para el cronómetro. Me quedo con el 911, de preferencia un Carrera S cabriolet con caja manual para disfrutar una linda tarde en la carretera.

    • Es una decisión difícil, pero el GTR es un coche espectacular en rendimiento y a ese precio no tiene competencia.

      • tienes razon me vale madre, los dos me gustan, yo odio a mazda pero a nissan la respeto

    • nx

      Una compración un tanto “peculiar”. A mi forma de ver nunca han tenido nada en común, solo porque los diseñadores del GT-R dijeran que el 911 era el coche a batir… El Nissan le gustará y se lo comprará un chaval de 18-22 años un poco “choni” con zapatillas de muelles, como dice Jeremy Clarkson. Y el Porche se lo comprará un 30añero, empresario y que vista de ralph lauren. Van destinados a nichos de mercado distintos aunque tengan prestaciones parecidas incluso superiores las del GT-R. Para mi es más bonito el 911… Pero tampoco me lo compraria, prefiero un Alfa Romeo 8C. S2.

      • name

        el 911 se lo comprará un putero o futbolista, que vista de ralf lauren eso sí.

        aunque tb puedes llevar una camisa con un toro y una bandera de españa(que no tengo nada contra la bandera de verdad) y el pelo cargado de gomina y ser un cani y tb es el look perfecto para un 911.

        ahora mismo hay más canis de camisa ganadera y 911, que de gorras ygtr.

        • nx

          Acepto barco como animal acuatico… Camisa ganadera y pelo engominao-911, GT-R-gorra y chandal… Sigue siendo más bonito el Porche. Aunque repito que ni uno ni otro son mi estilo.. yo quiero un 8C!!! S2.

      • Anónimo

        Choni es una chica. Creo que quieres decir cani, y si consideras que el GT-R es un coche de canis, esta conversación acaba aquí y ahora.

    • name

      que chorrada , la pregunta de siempre …pues el gtr .

      ademas hay más deportivos de 100000e, no tienes porque comprar el posrche 911o el posrche 911.

    • crisvavi

      Aqui lo que pasa es esto.. primero un Foro Europeo.. al europeo le cuesta, le duele creer que un coche inferior en precio y sobre todo Nipon, venga y se le burle en la cara y ponga a comer polvo a cuanto Ferrari, lambo y en este caso Porsche se le atraviese.. pero haber Godzilla no es cualquier aparecido. Se quejan de que el GT-R es un ordenador.. pero al caso los porsches no vienen con ayudas electrónicas?????.. es culpa de Porsche de que Nissan le invierta mas tecnología a sus coches y los supere ampliamente??? yo no digo que el 911 sea feo.. pero es básicamente el mismo desde su creación.. cambia muy poco y eso a algunos nos abuuuurre!.. y hasta donde no estoy mal Porsche es de las marcas que se benefician por unidad vendida.. eso deja mucho que pensar…

    • Anónimo

      ¿Por 100000€? Un C AMG cargado de extras…

    • Sergio

      El porsche 911 no lleva comparacion porque este auto es tradicion desde sus comienzos es como hablar de mustang, viper o corvette, los años no pasan sobre estos coches que creo cualquier rediseño dañaria su reputacion tal es el caso del viper que ya no gusta porque lo “italianizaron”, pero no hay comparacion eso depende del dueño y presupuesto una coleccionista con dinero tuviera el 911 por coleccion y no una version sino todas a lo largo creo que 40 años este coche es como hablar del ferrari enzo o un hot rod o sea coches de todos los tiempos a mi en lo personal soy una persona que si pudiera comprarse uno de ellos seria el 911 por su diseño, pero me mata la mecanica del gt-r sus prestaciones y lo economico que saldria mantenerlo en comparacion con un 911 eso si su diseño de carroceria es horroroso lo unico que me gusta es que es de esos deportivos que superan el 1.30m de altura creo que si su mecanica se la pusieran al nissan skyline v36 o al infiniti g37 fuese esl coche accequible perfecto…

    • Sergio

      El porsche 911 no lleva comparacion porque este auto es tradicion desde sus comienzos es como hablar de mustang, viper o corvette, los años no pasan sobre estos coches que creo cualquier rediseño dañaria su reputacion tal es el caso del viper que ya no gusta porque lo “italianizaron”, pero no hay comparacion eso depende del dueño y presupuesto una coleccionista con dinero tuviera el 911 por coleccion y no una version sino todas a lo largo creo que 40 años este coche es como hablar del ferrari enzo o un hot rod o sea coches de todos los tiempos a mi en lo personal soy una persona que si pudiera comprarse uno de ellos seria el 911 por su diseño, pero me mata la mecanica del gt-r sus prestaciones y lo economico que saldria mantenerlo en comparacion con un 911 eso si su diseño de carroceria es horroroso lo unico que me gusta es que es de esos deportivos que superan el 1.30m de altura creo que si su mecanica se la pusieran al nissan skyline v36 o al infiniti g37 fuese esl coche accequible perfecto…

      • Anónimo

        Y la saga Skyline no es tradición? Porque, aunque no lo parezca, este es, no en nombre, pero sí en cuerpo y alma, el Skyline GT-R R35, el último de la saga Skyline, una saga bastante veterana…