Los Citroën DS3, C3 y C-Elysée reciben tricilíndricos Puretech

 |  @sergioalvarez88  | 

Con el lanzamiento del Peugeot 208 el Grupo PSA introdujo su nueva gama de propulsores tricilíndricos, de gasolina. Esta gama está diseñado con un consumo contenido en mente, así como la mayor sencillez posible, sin recurrir a inyección directa o sobrealimentación. Dos unidades de 1.0 y 1.2 litros han sido lanzadas al mercado. Es el Citroën DS3 el primer en Citroën en recibir la versión VTi 82 de 82 CV del 1.2, mientras que el Citroën C-Elysée adopta un VTi 72 1.2 de 72 CV y el C3 el más pequeño VTi 68 1.0 de 68 CV.

En el Citroën DS3, este propulsor de acceso genera 82 CV a partir de sus 1.199 cc y 118 Nm de par máximo a 2.750 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos y alcanza una punta de 174 km/h. Sus prestaciones le permiten moverse bien en un ámbito urbano y su gasto medio de gasolina es de sólo 4,5 l/100 km. Gracias a ello, sólamente emite 104 g/km de CO2. Está disponible sólo con el acabado Design por 15.330€, un acabado básico en el que elementos como llantas de aleación o aire acondicionado son opcionales.

Motores Puretech también para C-Elysée y C3

La berlina C-Elysée, un low-cost a la francesa, también recibe un motor tricilíndrico como motorización de acceso. El VTi 72 es una versión de 72 CV del motor de tres cilindros y 1.2 litros de cilindrada. A pesar de que el vehículo pensa 1.104 kg con este motor, sus prestaciones son muy discretas: 14,2 segundos en el 0 a 100 km/h y 160 km/h de velocidad máxima. El consumo medio es de 5,2 l/100 km y sus emisiones de dióxido de carbono de 119 g/km. El motor está disponible en los acabados Seduction y Exclusive, desde 13.650€ y 14.750€, respectivamente.

Por su parte, el Citroën C3 recibe la versión más descafeinada de esta familia de motores. Se trata del VTi 68, un 1.0 litros de 68 CV de potencia y 95 Nm de par máximo a 3.000 rpm. El consumo de este motor es muy bajo, de 4,3 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 99 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 14,2 segundos y su velocidad punta es de 163 km/h. Sólo está disponible con los acabados Attraction y Tonic de acceso a la gama, por 11.150€ y 12.280€ de manera respectiva.

Fuente: Citroën
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      No me convencen. El 1.0 Ecoboost de Ford tampoco lo hace pero al parecer le pega mil vueltas a éstos, asi que imaginaos…