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Mercedes E 63 AMG Wagon por Brabus: 850 caballos para toda la familia

Mario Herraiz | @HerraizM | 29 Nov 2013

Nueva preparación de Brabus con el “850” en su nombre, con lo que ello implica. El preparador alemán se ha “abonado” al 850 y vuelve a dejarnos con una nueva preparación dotada de 850 caballos. Tras el espectacular Mercedes Clase S, con el Brabus 850, y el Mercedes CLS Shooting Brake, con el Brabus 850 Shooting Brake, es el turno del Mercedes E 63 AMG con carrocería Estate.

Dispuesto a adelantar al Audi RS6, de la mano de Brabus, el Mercedes E 63 AMG llega hasta los 850 caballos, quedándose sólo a un paso de la impresionante barrera de los 1.500 Nm. Todo ello en formato familiar, para poder llevar todos los bártulos que necesitemos, y los que no, en casi 700 litros de maletero, mientras surcamos la Autobahn a cruceros de vértigo.


Brabus no ha modificado en grandes detalles la estética original del Mercedes E 63 AMG Estate. Aparece un nuevo splitter frontal en fibra de carbono, un nuevo difusor posterior y la posibilidad de elegir entre diversas llantas de 20 pulgadas, mientras que en su interior se ofrece a los clientes la posibilidad de contar con nuevos acabados en cuero, aluminio, alcántara, detalles en fibra de carbono…

Frente a esa ligera puesta a punto exterior, acompañando a las posibilidades de personalización de su habitáculo, Brabus se ha encargado de llevar al V8 de AMG hasta un nuevo, y elevado, nivel. Ha aumentado su cubicaje desde los 5.461 cc hasta los 5.912 cc añadiendo al conjunto una nueva dotación de turbos y un sistema de escape a medida, además de por supuesto la electrónica.

Como resultado, de los 585 caballos orinales del Mercedes E 63 AMG S Model, se ha llegado no sólo hasta los 850 caballos, sino que además se ha conseguido un par de 1.450 Nm (de serie 800 Nm), quedando limitados a 1.150 Nm para mantener unos niveles óptimos de fiabilidad. El 0 a 100 km/h se queda en los 3.1 segundos, mientras que la velocidad máxima en función del neumático va desde los 300 a los 350 km/h.

Fuente: Brabus vía Worldcarfans
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