La gama Audi A6, al completo, se renueva: la berlina, el Avant familiar, el campero Allroad Quattro y hasta los deportivos S6 y RS6. No hablamos de un salto evolutivo considerable, pero tampoco de un ligero maquillado. La renovación de uno de los emblemas de Audi sigue la línea de la recientemente vista en la gama Audi A7 2014 y atiende a razones de peso, a la necesidad de un ligero lavado de cara, pero sobre todo a la incorporación de motores más potentes, eficientes y compatibles con la normativa Euro VI y al estreno de tecnologías y equipos de entretenimiento más avanzados y modernos.
La renovación de la gama Audi A6 se hará efectiva muy pronto, en otoño. Según se acerque la fecha de su lanzamiento, os detallaremos el resto de precios. De momento, ya podemos adelantaros los precios de partida del nuevo A6. El Audi A6 – berlina – con motor 1.8 TFSI partirá de 43.220€. El Audi A6 Avant 1.8 TFSI arranca en los 45.860€ y el Audi A6 Allroad Quattro 3.0 TDI en 62.9000€.
Pero, ¿qué cambios se han producido en el nuevo Audi A6 2015?
Leve renovación estética, nuevos faros LED y defensas
De un vistazo exterior no hará falta que te digamos que los cambios estéticos en este Audi A6 2015 son bastante sutiles. Las novedades afectan sobre todo a detalles, como el marco de la parrilla, las entradas de aire del frontal, las defensas, los bajos, los pilotos traseros, las salidas de escape o, como detalle más distintivo del lavado de cara, sus nuevos faros LED con la posibilidad de equipar opcionalmente los avanzados faros de matriz de LED.
Motores más potentes y eficientes que cumplen con la normativa Euro VI
La nueva gama Audi A6 2015 estará conformada por tres motores TFSI de gasolina entre los 190 CV y los 333 CV. Abriendo la gama, el 1.8 TFSI de 190 CV promete eficiencia para una berlina de su tamaño equipada con un motor de gasolina y cuatro cilindros. Con este motor, el A6 marcará en la báscula 1.535 kilogramos y gracias a la versión 1.8 TFSI ultra homologará un consumo de 5,7 litros/100 kilómetros y 133 g/km de CO2. Seguirá estando disponible con un 2.0 TFSI de 252 CV y, cerrando la gama, un 3.0 TFSI V6 completamente revisado que alcanzará los 333 CV.
En cuanto a diésel, la gama crece hasta los cinco motores, entre 150 CV y 320 CV. El más austero de todos ellos seguirá siendo el 2.0 TDI ultra de 150 CV, un cuatro cilindros que homologa 4,2 litros/100 kilómetros y 109 g/km de CO2, estando exento del Impuesto de Matriculación en España. El A6 seguirá contando con varios diésel de seis cilindros, el 3.0 TDI de 218 CV y 272 CV será el nivel intermedio, con un tope de gama en gasóleo representado por el 3.0 TDI biturbo de 320 CV.
Como viéramos en la gama Audi A7 Sportback, también habrá una versión Audi A6 3.0 TDI competition que elevará las prestaciones de este biturbo hasta los 326 CV (346 CV con función overboost) y gozará de una apariencia y un equipamiento bastante deportivo, casi en la línea de los S6.
Pequeños detalles a bordo, nuevo cuadro de mandos y nueva generación de MMI
La gama Audi A6, al completo, contará de serie con el renovado equipo de entretenimiento MMI, con una pantalla de 8” sobre el salpicadero que cuenta con un dispositivo retráctil para esconderla automáticamente cada vez que estacionemos el vehículo. El nuevo equipo de entretenimiento MMI de Audi cuenta con un procesador más potente, basado en el chip gráfico Tegra 30 de Nvidia, también mejores funcionalidades de conectividad, para aprovechar los nuevos servicios en línea.
Audi A6 Avant 2015
Audi A6 Allroad quattro 2015
Fuente: Audi
En Diariomotor: Audi A7 Sportback 2014: evolucionan sus mecánicas y aparecen ligeros cambios en detalles como las ópticas
Audi A6 Avant 
