El nuevo Ford Focus RS no lo ha tenido nada fácil en el Salón de Ginebra. Por un lado Honda nos ha presentado al nuevo Honda Civic Type R y toda la atención sobre los compactos deportivos se ha centrado en el, por otro, en su propio stand, la versión más deportiva del Ford Focus se ha tenido que repartir el protagonismo con el nuevo Ford GT.
Luciendo el característico azul con el que se han presentado las últimas variantes deportivas de la marca del óvalo el Ford Focus RS ha posado bajo los focos enseñándonos todo su abultado repertorio de aditivos deportivos.
Ese nuevo paragolpes delantero, el difusor trasero, el alerón, las taloneras, las llantas…
Recordemos que bajo el capó el Ford Focus RS cuenta con el mismo propulsor de 4 cilindros y 2.3 litros que nos encontramos en la nueva generación del Ford Mustang, un propulsor que desarrolla, turbo mediante, una potencia de 320 caballos y que además llega asociado a una caja de cambios manual y a un sistema de tracción total.
En la calle no le espera tampoco un camino de rosas. Por delante el enfrentamiento con un Volkswagen Golf R que ha sorprendido muy positivamente, con 300 caballos, tracción total y un precio de partida de 40.600 euros y por supuesto con un Subaru WRX STI que sigue siendo la referencia cuando se trata de hablar de estos niveles de potencia y tracción total, con 300 caballos y un precio de partida de 44.900 euros.
Frenos Brembo, asientos Recaro, unos Michelin Pilot Sport Cup 2 como parte del equipamiento opciona… no podemos tener ya más ganas de ponernos tras el volante de este nuevo Ford Focus RS.
Para conocer todos los detalles del nuevo Ford Focus RS no te pierdas el artículo «Ford Focus RS 2015 (320 CV): la nueva referencia del compacto deportivo. Y sí, tiene tracción total«.
Fuente: Ford
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