Ford Focus RS: al natural, así ha posado bajo los focos el Focus más extremo

 |  @HerraizM  | 

El nuevo Ford Focus RS no lo ha tenido nada fácil en el Salón de Ginebra. Por un lado Honda nos ha presentado al nuevo Honda Civic Type R y toda la atención sobre los compactos deportivos se ha centrado en el, por otro, en su propio stand, la versión más deportiva del Ford Focus se ha tenido que repartir el protagonismo con el nuevo Ford GT.

Por delante le espera un duelo con el Volkswagen Golf R y con el Subaru WRX STI.

Luciendo el característico azul con el que se han presentado las últimas variantes deportivas de la marca del óvalo el Ford Focus RS ha posado bajo los focos enseñándonos todo su abultado repertorio de aditivos deportivos.

Ese nuevo paragolpes delantero, el difusor trasero, el alerón, las taloneras, las llantas…

Recordemos que bajo el capó el Ford Focus RS cuenta con el mismo propulsor de 4 cilindros y 2.3 litros que nos encontramos en la nueva generación del Ford Mustang, un propulsor que desarrolla, turbo mediante, una potencia de 320 caballos y que además llega asociado a una caja de cambios manual y a un sistema de tracción total.

En la calle no le espera tampoco un camino de rosas. Por delante el enfrentamiento con un Volkswagen Golf R que ha sorprendido muy positivamente, con 300 caballos, tracción total y un precio de partida de 40.600 euros y por supuesto con un Subaru WRX STI que sigue siendo la referencia cuando se trata de hablar de estos niveles de potencia y tracción total, con 300 caballos y un precio de partida de 44.900 euros.

Frenos Brembo, asientos Recaro, unos Michelin Pilot Sport Cup 2 como parte del equipamiento opciona… no podemos tener ya más ganas de ponernos tras el volante de este nuevo Ford Focus RS.

Para conocer todos los detalles del nuevo Ford Focus RS no te pierdas el artículo “Ford Focus RS 2015 (320 CV): la nueva referencia del compacto deportivo. Y sí, tiene tracción total“.

Fuente: Ford
En Diariomotor: Ford Ecosport 2015: estrena motores y gama de acceso Trend, ¿bastará para que remonten sus ventas?Ford RS: breve historia de la concepción del compacto deportivo moderno

Lee a continuación: Ford RS: breve historia de la concepción del compacto deportivo moderno

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  • Paco Tce

    Pues nada, a parte de lo estético que me parece que tiene un frontal infumable, tengo ganas de ver que tienen preparado en SVO para potenciar el motor, porque desde Ford ya pasaron un comunicado animando a los futuros compradores para potencia este 2.3

  • Kuimby

    A mí estéticamente es el que mas me gusta.Está en termino medio entre la exageración del Honda y la sencillez del León. Lo malo que tuve uno de la anterior generación y mi unidad salió malísima por lo que pillé algo de manía a Ford.Estaría bien tener unas fotos del interior.

  • Brian

    Me gusta mucho como a quedado el nuevo Focus RS, sobre la rivalidad con el WRX STI, a este lo veo en desventaja por ser un sedan, y los otros 2 hatchaback, de todas formas prefiero el querido Subaru por todo lo que transmite, su confiabilidad y por que no por tener mayor baúl, quienes solemos viajar y cargar mucha cosa con la familia nos es de gran ayuda tener ese plus de espacio. De todas formas como he dicho me encanta como a quedado este nuevo Focus RS, estéticamente a quedado increíble, y seguramente sea muy rápido, donde logre transmitir muy bien toda su potencia al piso por contar ahora con tracción a las cuatro ruedas.

    Saludos.

  • Rest

    Se empieza a rumorear que a lo mejor desarrolle 350 Cv finalmente.

    • Brian

      El Focus RS500 ya los desarrollaba, solo que perdía mucha tracción en las primeras 3 marchas por solo contar con tracción delantera,
      ahora que monta integral tranquilamente podrían sacarlo con esas cifras de potencia.

      • Rest

        Es un RS muy serio.

        Lo que me intriga, más allá de su potencia, es el sistema de tracción que empleará. Dicen que, mediante uno de sus diferentes mapeos, es capaz de erogar el 70% de tracción el eje trasero, por lo tanto funcionaría en esos parámetros de conducción a propulsión mayoritariamente. Me entran dudas si se soliradizará, o no, el 30% restante aplicándose al tren delantero de forma permanente ( estilo TT ) o ante demanda eventual. Habrá que indagar.

        Un saludo.

  • nuevoenesto

    Dudo que el Volkswagen Golf vaya a estar a la altura de este. Estará cerca en potencia, pero en sensaciones seguro que no le llega ni a la suela del neumático.