Amigos del gasóleo, SEAT quiere recuperar los Cupra Diesel

David Clavero  |  @ClaveroD  | 

¿Quién dijo que los motores diésel estaban condenados? ¿Quién dijo que los deportivos no podían funcionar con gasóleo? SEAT podría volver a llevar al mercado una de sus apuestas más arriesgadas comercializando variantes Cupra asociadas a los últimos motores TDI del grupo Volkswagen. Desde aquel SEAT Ibiza Cupra 1.9 TDI de 160 CV, la idea de vender deportivos diesel había sido enterrada, pero ahora SEAT estudia muy seriamente recuperar esta opción diésel en la actual gama Cupra.

SEAT_leon_ST_Cupra_2015_galeria_dm_2

El regreso de los Cupra TDI está en los planes de SEAT. ¿Qué te parece un SEAT León Cupra TDI de 240 CV?

Aunque de un tiempo a esta parte los motores diésel han visto como las normativas anticontaminación están complicando su supervivencia, lo cierto es que todavía estamos ante un tipo de motor que todavía goza de elevado protagonismo a nivel de ventas. El tirón diésel no ha cesado en el mercado europeo, motivo por el que todavía será fácil ver a fabricantes como SEAT pensar muy seriamente en el impulso de iniciativas como el regreso de los Cupra TDI.

Aunque en la actualidad los acabados FR que ofrece la gama SEAT ya cuentan con mecánicas diésel, los techos de estas opciones se quedan en los 180 CV de la última evolución del bloque 2.0 TDI. Pero con la llegada de la nueva generación del Volkswagen Passat, se dio a conocer una nueva versión de este motor 2.0 TDI con configuración Bi-turbo para alcanzar una potencia máxima de 240 CV.

seat-leon-cupra-280-201406

La actual gama Cupra de SEAT está compuesta por un bloque 1.4 TSI de 180 CV en el SEAT Ibiza Cupra y un 2.0 TSI de 280 CV en el caso del SEAT León Cupra. La llegada de motores TDI a la gama Cupra siempre sería ubicándose un peldaño por debajo de la potencia máxima desarrollada por las mecánicas gasolina, defiendo prestaciones similares gracias al elevado par motor de los motores diésel y ofreciendo unos consumos más contenidos que las variantes movidas por motores gasolina.

Fuente: Autocar
En Diariomotor: SEAT Ibiza 2015: ¿Ha cambiado más de lo que parece? Las 7 novedades más importantes del nuevo SEAT Ibiza | ¡Aquí está! El récord del SEAT León Cupra ST en Nürburgring en vídeo

Lee a continuación: Altas prestaciones a bajo coste: estos son los diez deportivos con la mejor relación euro/caballo

Un auténtico deportivo por prestaciones, tacto de conducción y diversión al volante, que se beneficia de una carrocería totalmente práctica y funcional y de un precio de venta muy bajo si comparamos potencia y rendimiento real con la competencia directa de compactos prestacionales.

Ver todos los comentarios 13

      Un auténtico deportivo por prestaciones, tacto de conducción y diversión al volante, que se beneficia de una carrocería totalmente práctica y funcional y de un precio de venta muy bajo si comparamos potencia y rendimiento real con la competencia directa de compactos prestacionales.