Nissan quiere producir un Z barato que los jóvenes se puedan permitir

 |  @sergioalvarez88  | 

Hace apenas unas horas Nissan dijo que el GT-R tendría que tener un feeling más premium, ser un coche más lujoso. Una de cal y una de arena, supongo, porque también han anunciado que el próximo integrante de la familia Z será más barato. La idea tras un Z asequible es que los jóvenes se lo puedan permitir. Son las palabras de Mamori Aoki, jefe de diseño de la marca japonesa, que sostiene que su actual precio es demasiado alto para muchos jóvenes. La idea de un Z ligero, sencillo y asequible es muy, pero que muy apetecible.

Al menos en España, el actual Nissan 370Z apenas se vende, a pesar de un precio de derribo de sólo 32.900€.

Sigo sin comprendernos, queridos lectores. Nos encantan coches como el Toyota GT 86 o el Nissan 370Z. Son máquinas que cumplen todos nuestros criterios de petrolhead: tienen un motor atmosférico, cambio manual, una potencia más que correcta, tracción trasera y pocas complicaciones electrónicas. Desde hace unos meses, el 370Z disfruta de un periodo de rebajas que ha dejado su precio en sólo 32.900€. Y aún así, nadie compra este tipo de coches. Es triste, muy triste, que las ventas del 370Z en España en 2015 no lleguen a las 50 unidades.

Desconozco la situación en otros países europeos, pero al menos en EE.UU. los Z – así como los Scion FR-S y Subaru BRZ – gozan de unas ventas considerables y siguen siendo su principal mercado. Para gente como Mamori Aoki siguen sin ser suficientes. Se ha rumoreado mucho sobre el próximo Z de Nissan. Un crossover, con tracción delantera, un híbrido… la lista de rumores es enorme. A ellos se unen las declaraciones oficiales de Aoki: tendrá que ser más barato para que más gente se lo pueda permitir. No parece mala idea.

Echando la vista atrás a las noticias de los últimos meses, los rumores sobre un Z crossover tomaron especial fuerza con la presentación del Nissan Gripz Concept, un prototipo de crossover deportivo que simplemente podría enseñarnos los códigos de estilo de un futuro Juke. Hace apenas un mes, Hiroshi Tamura – responsable de producto de NISMO y la gama deportiva de Nissan – anunciaba que habrá un sucesor directo para el 370Z, fiel al actual coche. Si unimos ambas declaraciones, podemos respirar tranquilos.

¿Un Nissan Z a la vieja usanza, más sencillo y más ligero? Sí, por favor.

Fuente: TTAC
En Diariomotor:

Lee a continuación: 4 deportivos con precio de GTI que nos encantan y nadie compra

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    • ThePgR777 .

      En este país se sufre mucho de “marquitis”, para qué un Nissan, pudiendo comprar un Audi A4 por poco más, eso sí, un A4 pelado, pero un A4 al fin y al cabo que es lo que interesa y 150 CV que eso la gente de fuera no lo puede saber. En cambio un SUV que es lo que se vende bastante ahora mismo puede ser lo que pueda aumentar las ventas. Un supuesto 250ZQ con unos 200 CV y SUV con líneas deportivas, y luego una versión Nismo por 35.000-37.000€ (Sí, se pasan mucho con el precio del pack Nismo). Deberían de sacar uno que compita con el 208 GTI, Polo GTI pero con algo diferente, en vez de un 1,6 turbo que metan un 4 cilindros atmosférico o algo así pero que sea diferente y que no tengan los demás, que sea biplaza o algo así.

      • mermadon

        Algo como el prototipo que posiblemente llegue a producción como el pequeñajo cupé tracción trasera Toyota S-FR y económico, pues si, movería mucho el cotarro de los pequeños deportivos puros y económicos.

      • .Motorhome.

        A tu comentario no le veo el sentido.

        Dices que un SUV es lo que puede aumentar las ventas, refiriéndote a Nissan, supongo. No sé si sabes que a Nissan le va genial en Europa con el Qashqai o el Juke, tambien se vende bastante bien el Micra. ¿A que te refieres? ¿ Y tu te crees que la gente que se fija en un 370Z se fija en un Audi? Son dos tipos de clientes distintos, nadie se va a comprar un 370Z para diario, en cambio un A4…

      • X 2.0

        Quien se compra un A4 obviamente no está buscando un deportivo, busca una berlina. Un Z es para gente joven sin ajetreo y responsabilidades, o un capricho de fin de semana para ese que ya tiene un A4, y eso en este país es complicado.

      • Carlos Moreno Osuna

        No es marquitis es bolsillitis porque un z chupa el doble que un a4 no es por ser nissan es porque mantener ese coche de 32.000 euros mas menos con un v6 biturbo en el caso de los 350z no se si montan igual le pesa … Tienes que tener un buen bolsillo

    • ADN

      Temo que cualquier medida para reducir el peso del Z lo hará más costoso. Por otro lado hace no tanto tiempo Nissan fabricó algunos deportivos, de cuatro cilindros ligeros y de precio accesible; me refiero al Silvia y al 240SX.
      Esos modelos son hoy día aun utilizados para carreras e incluso siguen vendiendose kits para modificarlos debido a la flexibilidad de sus chasis y elasticidad de motores.

      • jorge

        efectivamente ADN, venia a comentar lo mismo y que ademas el silvia como el 240sx son de culto en ciertos mercados.

        Faltan estos tipos de auto, baratos y con tracción trasera

    • Jose

      El Z ya es un Nissan barato…

    • Benderbil

      Yo apostaría incluso por debajo de los BRZ/GT86 con un coupé del estilo del Mazda MX5. Pequeño (pasada la tonelada), tracción trasera, atmosférico y de unos 150-160cv.

    • Felipe Gómez

      a ver está claro, el coche gusta, a quien le guste los coches aún más, pero con un 50% de paro juvenil poco se puede hacer.

      • X 2.0

        50 por ciento de paro juvenil y la mayoría del otro 50 por ciento puteados y con salarios de chiste.

    • X 2.0

      Es barato para lo que ofrece, pero no para una población joven que o no tiene trabajo, o cobra cuatro euros, es así de simple. Para hacer un Z barato, habría que contener sus cotas, reducir al máximo las posibilidades de acabados, pocos extras y diseñarlo de tal manera que los que lo compren lo puedan ir mejorando poco a poco.

    • Iker

      Es que yo no se que clase de joven menor de 30 años tiene 32.000 para gastarselos en un coche, y si los tiene supongo que se los gastaría en independizarse.

    • TheMustang12

      yo unicamente quisiera dejar de ver las luces del Z en el resto de la gama nissan pero bueno no todo se puede

    • Rotodos Shur

      Si ahora venden el 370z con 328cv por 32.900€, siguiendo esa regla de 3 de “100€ / CV” podriamos encontrarnos con algo de 150cv a 15.000€, que seria muy interesante.
      Lo ideal serian 128cv a 12.900€, asi un mileurista podria comprarse un deportivo con el sueldo de un año, cosa que seguro que haria mas de uno.
      Yo si es hibrido si que me lo plantearia.

    • John

      Totalmente de acuerdo con los comentarios y soy el primero que sin duda tendría uno peeeeero con 800€ al mes…pues eso! Bendito país…..

    • JaumeRuizRuanoMarcos

      la nueva moda, ahora todos quieren hacer mx5s

    • Sergio Ruiz Gonzalez

      Hay tres tipos de jovenes:

      1. Los que les encantaría tener un Z pero tienen un sueldo precario (si tienen sueldo, claro) y no se lo puede permitir.
      2. Los que solo miran las “marcas”, y todo que no sea BMW, Audi o Mercedes dicen que es una mierda de coche, y como dicen en comentarios de abajo, prefieren un Audi A3 pelado, que un Z bien equipado.
      3. Los que no les gusta este tipo de segmento de coche (pero si te digo la verdad, porque no lo han probado!).

      • Pablo Stifler Stinson

        Pues soy joven y soy de los pocos “renegados” que tiene un BRZ (aún me quedan 4 años para pagarlo y llevo 2…)

    • Jorge

      Me encantan coches como el Subaru BRZ, Toyota GT-86 o Nissan 370Z, pero de buenas a primeras, si hablamos de un publico de venta juvenil, no podemos comparar las ventas de un Nissan 370Z de 3.7 litros V6 con un Subaru BRZ o un Toyota GT-86 de 2 Litros hay que entender, que por mucho que bajen el precio del 370 a 32900 euros (lo cual me parece una ganga para ese coche), como estudiante de 23 años que soy no me compraría un V6 de 3.7 litros porque es insostenible para mi economía actual, que ojalá, pero siendo realistas, si conduzco un cooper s, y ya me cuesta aguantarlo no querría ni pensar si llevara un V6 de 3.7 litros. Es por eso que siempre va a triunfar más vendiendose un BRZ o un GT-86 con consumos más elásticos entre la gente joven, y a mi parecer, es lo que le falta a nissan… un modelo turbado, capaz de competir con el GT-86 o el BR-Z. Amén de que sigan manteniendo el mítico V6 atmosférico.