Land Rover ataca para evitar que este Range Rover Evoque falso de China se salga con la suya

 |  @davidvillarreal  | 

No podemos evitarlo. Las copias y los plagios chinos se han convertido en uno de nuestros fetiches. Creíamos que con el avance de la industria del automóvil en China los plagios más descarados eran cosa del pasado. Eso creíamos. Entonces conocimos el Landwind X7, un todocamino que lejos de con conformarse con tomar la inspiración del modelo más famoso de Land Rover, apostó por plagiar, por completo, al Range Rover Evoque. Y ahora es Land Rover quien ha decidido plantar cara al Landwind X7, pedir explicaciones por este plagio del Range Rover Evoque y, de paso, librar una batalla que no es ningún baladí para la industria del automóvil europea.

Lo cierto es que es un movimiento un tanto sorprendente. Un plagio automovilístico no engaña a nadie y nos cuesta creer que este Landwind X7 vaya a tener posibilidades de competir con el Range Rover Evoque. Tal vez por eso rara vez tengamos noticia de movimientos judiciales. Pero por lo visto Land Rover no ha querido dejarlo pasar.

Esta semana se registraba una demanda contra el Landwind X7 de la compañía china Jiangling alegando que este había vulnerado los derechos de copyright del Range Rover Evoque, obviamente en manos del grupo Jaguar Land Rover, empresa subsidiaria de la india Tata Motors. Así lo conocíamos en Automotive News estos días.

Más allá del daño que pueda ejercer el Landwind X7 al Range Rover Evoque, la indefensión ante los plagios chinos, y el conocimiento de que estos litigios rara vez salen adelante, también disuade a los fabricantes europeos de tomar acciones legales en estos casos. En su día, Honda tomó una iniciativa muy parecida para enfrentar un plagio del Honda CR-V, y el caso se dilató durante doce años. Cuando se había resuelto, evidentemente, aquel Honda CR-V ya estaba descatalogado, y la compensación que recibió Honda fue a todas luces ridícula.

Por no hablar del revés para Land Rover que podría suponer que China entendiera el movimiento como un ataque a su industria local. Recordemos que China mantiene un férreo proteccionismo para con su industria, que empieza por impedir que un fabricante extranjero produzca localmente, salvo que este estreche lazo con una de sus compañías.

La pregunta del millón, ahora, es si este litigio llegará a buen puerto. Si Jaguar Land Rover consiguiera su cometido sentaría un precedente, para la industria del automóvil, y para la industria global. Si bien la industria del automóvil nos ofrece casos pintorescos de plagio, los daños que se generan en otras industrias, como la de la moda, y los productos deportivos, son inmensos.

Decía Automotive News que los conductores chinos pueden comprarse tres Landwind X7 por el precio de un Range Rover Evoque. Y que incluso las pequeñas diferencias que se aprecian en lo estético, entre uno y otro, podrían salvarse con kits de accesorios muy económicos que se venden para lograrlo.

Casualidad o no. Las ventas de Jaguar Land Rover se han hundido un 20% este año (entre enero y marzo), en el mismo periodo en que años atrás crecían un 36%, y en un momento en que el mercado chino está creciendo un 19%.

En Diariomotor:

Lee a continuación: Más colorido para el Range Rover Evoque: Graphite Pack y Ember Edition

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  • Fèlix Badosa

    En China que vendan lo que quieran..¿pero fuera de ella? Por favor. Se están haciendo con todo y los gobiernos de todos los paises les importa un comino.

  • X 2.0

    Llevo 10 años escuchando la cantinela de que los chinos tarde o temprano fabricarán buenos coches, aquí estamos, a 2016, y seguimos con los plagios y los motores 1.6 y 1.8 gasolina de hace 20 años.

  • Manolo

    Mucho me temo que todos los esfuerzos de Land Rover serán en vano. Y lo peor del caso es que todos los fabricantes occidentales dependen de China, así que tampoco les conviene molestar a los chinos.

  • Golf r

    Si los gobiernos no toman medidas a estos les da igual totalmente,la única manera de que no repercuta en nuestra economía es no permitir la importación tanto de materias primas como de productos acabados con unas medidas antidumping más seria que las que tenemos actualmente ,en cuanto al modelo no creo que pase las pruebas de homologación europeas y no creo que alguien en su sano juicio le de por comprarlo, me parece genial que lo hayan denunciado,pero también tendrían que denunciar las condiciones laborales que tienen seguramente los empleados de los que les surten a ellos piezas que fijo que eso no les interesa denunciar porque les sale más barata la pieza allí,vamos que sólo lo que nos interesa,luego decimos que son marcas nacionales y todas las tripas vienen de allí:(

  • ThePgR777 .

    Pero si en realidad estos coches chinos no tienen nada que ver con un Evoque, el plagio chino vale una pequeña parte lo que el otro, compiten en distintos mercados.

    • X 2.0

      Son chatarra, mezclas de piezas, bastidores, chasis y motores del año de la polca, con una carcasa moderna. Hace un tiempo apareció por aquí un alemán que se había comprado la copia del BMW X5 y se caía a pedazos por los cuatro costados.

      • ThePgR777 .

        Por eso, quien tiene para un Evoque no se va a comprar un chino de esos. Y quien tiene pensado comprar un chino de esos no tiene para un Evoque. Mercados diferentes.

        • X 2.0

          Lo cojonudo es que yo creo que ni los chinos los compran, he visto cantidad de reportajes sobre china, y por mas que afilo la vista, salvo vehículos comerciales y de transporte publico, aún no he visto ni una sola vez uno de esos vehículos clon por las calles. Si te fijas lo que mas abundan son los Volkswagen Santana de producción local, Volkswagen, Honda, Saab y BMW.

  • Javier Cruz Carmona

    Los chinos no fabrican calidad porque como lo quieren hacer todo por “cuatro perras gordas” no invierten en i+d,un ejemplo claro de querer hacer las cosas bien son los coreanos.
    mirad aquellos primeros kia y hyundais,,mirad ahora,a qué se debe? a querer ser reconocidos fabricantes de vehículos de calidad,invirtiendo en ingenieros occidentales,infraestructura
    occidental,,etc,,todo tiene una repercusión,dejaron de ser coches baratos que antaño fueron,,ahí queda éso

  • Paco Tce

    Estáis muy equivocados si pensáis que los chinos no pueden fabricar calidad y de verdad escucharme porque soy Responsable de calidad de una empresa francesa con una estrecha relación con China, tengo compañeros chinos y sé muy bien de lo que hablo. Otro tema diferente es que los productos de calidad bajo nombre chino no sean su mercado, pero os sorprendería conocer las cosas de calidad que se hacen en China, se exportan a X país que lo remata y posteriormente les ponen la etiqueta de “fabricado en XXXXX”

    • X 2.0

      Yo no digo que no puedan fabricar calidad, al igual que tu, les he visto hacer cosas muy buenas y tienen grandes artesanos y gente muy habilidosa. pero en lo referente a coches no estoy para nada de acuerdo, llevo 10 años escuchando la cantinela de que un dia llegarán con buenos coches, y 10 años después, siguen con el mismo rollo de ponerle a un motor Mitshubishi de hace 20 años y un chasis o un bastidor de hace 30, la carcasa de una copia occidental, aburrido estoy de verlo. Lo mas que han conseguido hacer bien han sido los Qoros, que se supone que hace 2 o 3 años tenían que haber llegado a Europa, y todavía no tienen ni un solo motor de manufactura propia.

      • Paco Tce

        Es que la estrategia de estas marcas es vender productos muy baratos pero atractivos visualmente en los mercados, asiáticos. Plagiar en China es legal y lo que tanto os escandaliza aquí allí es lo más normal del mundo. Debido a esto los chinos tienen la gran fama de plagiadores, pero dentro de esos plagios hay calidades y calidades, tú puedes ir a allí y pedir que te hagan una copia de una cartera Gucci y la fábrica lo primero que te preguntará es “cuánto quieres gastar?” Y en base a eso te darán unas calidades u otras, incluso te darán la posibilidad de mejorar el producto a copiar, pero es muy posible que sea más cara la copia que el original. De momento, que yo sepa Qoros es la única marca interesada en otros mercados, el motivo de porqué no lo han hecho ya es un misterio para todo el mundo menos para los propios directivos de la marca, pero estoy seguro que por calidades no es. Como dato de cultura general, sabías que la enseñanza universitaria es gratuita en China?? Como contrapunto también hay que decir que la prueba de acceso es una de las más difíciles del mundo con exámenes que superan las 9 horas, gracias a esto China tiene de los mejores y más cualificados profesionales del mundo

        • X 2.0

          Si, si lo de las calidades que manejan lo sé. Estoy metido en el mundo de los relojes y ocurre exactamente igual. Hay copias, y relojes de manufactura propia, de todos los niveles y acabados. Puedes comprar una imitación mundana, cutre, y puedes comprar una imitación con unas calidades, ajustes y movimiento que aunque no sean iguales a las del original, están muy bien, aunque he visto casos donde están perfectamente a la altura de lo que imitan. Como dices tú, depende de lo que estés dispuesto a gastarte. La Beijing watch Factory fabrica relojes con movimientos tourbillón por 6000 euros, la misma complicación, fabricada en Europa, puede estar por encima de los 15000 euros.

          Qoros pasó los test eurocap con buena nota en las pruebas de choque. Pero siguen sin tener motores a la altura de lo que espera un comprador europeo. Pretendieron desembarcar con dos motores de gasolina para toda su gama, y antes que hacer el ridículo como el Suzuki Kizashi, se batieron en retirada.

  • alex

    hombre todo el mundo se escandaliza por las copias chinas. y el nuevo mercedes totalmente copiado del bmw x-4 y x-6 no es un plagio¿ un poco mas de seriedad por favor.

    • X 2.0

      Pues si, lo es, y no me verás defenderlos, porque los tres modelos que mencionas son una porquería.