Citroën C-Crosser

Al Citroën C-Crosser le queda muy poco para ser actualizado y ya en Frankfurt tendremos la primera visión del nuevo modelo. Los cambios más importantes no se centran en su físico, que seguirá siendo prácticamente el mismo que el actual, sino en parte de la mecánica y en detalles del interior. La primera de las novedades del SUV de cinco puertas recae en una nueva transmisión DSC de doble embrague que se asociará al motor turbodiésel 2.2 HDi de 156 CV, combinación que también se ha anunciado para su hermano de plataforma, el Peugeot 4007. La

Darren Horton Design y Auto-Kit se han ocupado de crear la personalización y el diseño impuesto sobre el C-Surf, una versión muy especial del Citroën C-Crosser que presentó en el anterior British Motor Show. Esta preparación que casi casi podríamos considerar “de casa” por la tutelación de la marca del chevron y ciertamente para llevar su firma es un diseño bastante radical para el ámbito de clientes que puede tener el SUV generalmente. Su nombre ya nos define por donde van los tiros, pues la decoración exterior que gasta está pensada para los surferos. El completo

Tal y como está marcado en el completo plan trazado entre Citroën, Peugeot y Mitsubishi, con sus tres modelos SUVs con plataforma común, el C-Crosser propiedad de la marca del chevrón, se suma a sus compañeros a través de la incorporación de un nuevo propulsor gasolina. El único motor hasta ahora, el 2.2 HDi DPF de 160 Cv se complementa con este nuevo 2.4i de 170 Cv. Este nuevo motor ofrece unas cualidades bastante agradecidas. Gracias a él, el C-Crosser consigue alcanzar unos nada desdeñables 200 km/h y acelera desde los 0 hasta los 100 km/h

Cobra Technology nos vuelve a traer accesorios para todoterrenos y SUV, tocándole el turno en este caso al Citroën C-Crosser. Para el SUV francés han elegido una serie de accesorios que siguen bastante la estela de los que vimos anteriormente para el Nissan Qashqai para dar la impresión de tuning pero sin pasarse. Además de una variada gama de llantas de aleación entre 16 y 17” aparece el típico frontal estandarte de estos preparadores. Conforma de otra manera los dos faros integrados en el parachoques y que, aunque bastante prominente, no es tan bruto como otros

¿A dónde irías con un Citroën C-Crosser? es el eslogan y la pregunta que ilustra el nuevo concurso que ha lanzado al francesa Citroën para promocionar, algo indirectamente, su nuevo SUV C-Crosser. El procedimiento es bastante sencillo: entrar en www.citroen.es y contestar a la pregunta. Entre todos los participantes se sorteará un viaje de fin de semana para dos personas en un hotel, por supuesto con un C-Crosser prestado para el viaje. La fecha límite para apuntarse al sorteo es el 30 de noviembre y, además del viaje anteriormente citado, también se sorteará entre los participantes

El primer SUV como tal de la firma francesa recibe un pequeño cambio de imagen gracias al kit de carrocería de Musketier, un preparador alemán centrado directamente en preparar modelos del grupo PSA. El Citroën C-Crosser Musketeer cuenta con un nuevo parachoques con parrilla cromada que le imprime un frontal más sobresaliente y que le daría una imagen similar al del Touareg JE Design sino fuera porque el Crosser no reduce la altura de la carrocería en esta preparación. La trasera también se modifica y se añaden unas llantas de aleación de 20” en color gris.

El Citröen C7, uno de los tres SUVs que se lanzará al mercado gracias al acuerdo entre el Grupo PSA y Mitsubishi, se denominará finalmente C-Crosser. Mide exactamente 4,64 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,73 m alto, tiene capacidad para 7 plazas y como ya comentamos cuando hablamos de sus hermanos, el Peugeot 4007 y el Mitsubishi Outlander comparten la plataforma y la carrocería. Equipará un motor 2.2 HDI de 156 Cv, capaz de desarrollar un par máximo de 380 Nm junto a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Este motor estará preparado