Mercedes AMG recupera el mando en los primeros libres del GP de China

Vuelta a la realidad. Tras lo vivido hace apenas dos semanas, parece que el Gran Premio de China nos va a devolver a la cruda realidad, con Lewis Hamilton y Nico Rosberg muy superiores al resto de rivales de parrilla. Un paso por detrás sigue Ferrari, que tras saborear el champán tras unos meses complicados debe seguir trabajando en las agresivas evoluciones que planea el equipo italiano y con las que esperan cerrar la brecha que actualmente tienen los germanos con el resto.

Mercedes AMG ha traído aquí nuevas mejoras, entre las que se encuentra un alerón delantero muy trabajado, así como otras mejoras en la parte trasera. Parece que la victoria de Sebastian Vettel y Ferrari en Sepang, junto a las constantes críticas de hombres como Bernie Ecclestone, han escocido. El propio Lewis Hamilton comenzaba buscando los límites con el W06 y con Carlos Sainz y Jolyon Palmer era uno de los primeros pilotos a los que el Circuito de Shanghái les ponía en serios apuros.

También con bastantes mejoras se ha presentado McLaren Honda en el Gran Premio de China, aun así, tanto Fernando Alonso como Jenson Button parecen seguir sin poder exprimir por completo el MP4-30. El MGU-K parece seguir siendo uno de los principales caballos de batalla de los de Woking y es de esperar que en un trazado como este, en el que la velocidad punta es muy importante parece que volverán a sufrir junto a los dos equipos a los que suministra motores Renault.

Sin hacer demasiado caso a los tiempos, los pilotos de Mercedes AMG han encabezado la sesión durante gran parte de la hora y media que conforma estos entrenamientos libres, seguidos a más de un segundo de los dos Ferrari y más atrás los Red Bull, por delante de los que se ha colado posteriormente Felipe Nasr aprovechando que el propulsor salido de Maranello parece más afinado que los de la firma del rombo. Curioso ver que tanto Toro Rosso como la propia Sauber están ocupando un puesto que antes de la temporada parecía reservado para dos equipos Mercedes como lo son Williams y Lotus.

El viento, que soplaba con fuerza al final de la recta de atrás ha sido otro de los inconvenientes que se han encontrado los pilotos y en algunos casos como el de Felipe Massa o Max Verstappen los han llevado a las escapatorias tras perder la frenada en ambos casos.

Manor por fin ha podido estrenar aquí una nueva evolución del motor Ferrari versión 2014, que a buen seguro les ayudará tanto en términos de rendimiento como de fiabilidad. En el caso de Roberto Merhi, ha sido una sesión bastante desapercibida, después de quemar uno de sus juegos de neumáticos y terminando a más de un segundo de su compañero de equipo, Will Stevens. En cuanto al resto de pilotos españoles, el mejor clasificado ha sido Carlos Sainz Jr, que ha conseguido situar su Toro Rosso dentro del Top Ten una vez más.

Peor le iban las cosas a Fernando Alonso, que completaba 16 vueltas pero que terminaba clasificado entre los dos Force India de Sergio Pérez y Nico Hülkenberg. Ni el asturiano, ni Jenson Button han conseguido mejorar los tiempos marcados por el equipo McLaren la pasada temporada, año en el que todavía seguían utilizando motores Mercedes Benz. Veremos dentro de menos de tres horas lo que da de sí la segunda sesión de entrenamiento libres, por ahora parece que Mercedes AMG ha recuperado el mando.

Clasificación de los primeros entrenamientos libres del GP de China: