La buena forma de Kimi Raikkonen y Ferrari destacan en la primera jornada en China

Finalizada la primera jornada del Gran Premio de China, es tiempo de recapitular y repasar lo que han dado de sí las dos sesiones inaugurales. Sin duda la primera de las sesiones acaparaba más atención que la segunda debido a la revisión médica que tendría que pasar Fernando Alonso a su término, pero sobre todo atrajo las miradas de preocupación ante unos extraños sucesos relativos a pinchazos en algunos de los neumáticos, provocando sendas banderas rojas.

Primera sesión marcada por fallos en los neumáticos traseros, ¿problemas de Pirelli?

Como es lógico, si se producen tres pinchazos en la misma rueda y en dos coches diferentes, la primera mirada interrogativa se dirige a Pirelli. Felipe Massa sufrió dos «pinchazos» y Kevin Magnussen uno, quedando el coche del danés tocado de cara al resto de la jornada (no tomaría la salida para los libres 2). En el caso de Massa, los incidentes se sucedieron con neumáticos medios y blandos, motivo por el que podemos pensar que no toda la responsabilidad es del neumático.

De hecho Pirelli reaccionó rápidamente para declarar que las investigaciones sobre los dos fallos en Williams no mostraron signos de pinchazo, sino que la pérdida de aire estaba conectada a «problemas técnicos», lo cual, con sinceridad, no nos dice demasiado. De Renault poco se supo en el momento, aunque las sospechas apuntan a un problema en el coche más que a un problema del circuito o de los neumáticos.

En cuanto a la sesión en sí, típica del viernes: toma de contacto con la pista, primeros reglajes y comprobaciones, y en el caso de Fernando Alonso, también «puesta a punto física», comprobando si podía o no podía pilotar. podemos resumir perfectamente la «acción» en pista mediante la tabla de tiempos.

Tiempos libres 1 – Gran Premio de China 2016

Ferrari en cabeza de las tablas de tiempos, pero con Mercedes centrados en la carrera

Kimi Raikkonen está en buena forma, y así lo atestiguan las vueltas realizadas con el neumático súper blando (más eso que el tiempo final, que es un dato, pero no tan significativo como podríamos pensar, dado que el momento en que se marca, el combustible en el depósito y, básicamente, a tarea concreta en el momento son los que determinan estos cronos.

Mercedes tiene mucho que mostrar, no pensemos que mañana habrán cambiado las tornas, y además hemos de sumar otra variable, aunque lejana: Red Bull. Siempre decimos lo mismo, y lo reiteramos, y es que hasta mañana a las 14 horas, horario local en China, no podremos estar seguros de nada.

Lo que sí sabemos es que a priori el neumático de carrera será el medio, mientras que los blandos aguantan estables durante unas cuantas vueltas para caer de improviso, de forma muy notable. Y también sabemos que a Esteban Gutiérrez se le «frieron» los frenos traseros, literalmente, que sigue acumulando problemas.

Renault solo ha puesto en la pista un coche, el de Jolyon Palmer, que cumplió un discreto papel mientras que Kevin Magnussen se ha tenido que conformar con seguir la sesión desde el box, dados los problemas de la primera sesión.

Tiempos libres 2 – Gran Premio de China 2016