CERRAR
MENÚ
Diariomotor CompeticiónLogo Diariomotor Competición
WRC

2 MIN

¿Pagarías 125.000 € por un coche con más de 30 años de vida?

Iván Fernández | 11 Oct 2016
1985-mg-metro-6r4-group-b-rally-car
1985-mg-metro-6r4-group-b-rally-car

Puede que no, ¿pero y si dijéramos que es un Grupo B? Las bestias que dominaron el Mundial de Rallyes durante la década de los ochenta son en la actualidad uno de los objetos más deseados entre los coleccionistas, llegando a alcanzar algunas unidades los 780.000 €. Sin embargo, este Austin Metro 6R4 que nos ocupa hoy no llegó nunca a competir en el WRC, en el apenas año y medio que duró el programa del equipo británico antes de que la FISA decidiera poner fin a estos vehículos.

Con un espectacular motor V6 de 3.0 litros y un chasis puesto a punto por el archiconocido técnico de la Fórmula 1, Patrick Head, el Metro dio la sorpresa en su primera participación en Gran Bretaña, con pilotos que conocían a la perfección el rally (entre ellos Malcolm Wilson) y un podio, el conseguido por Tony Pond, que prometía grandes actuaciones del 6R4 en el futuro. Sin embargo no fue así y la temporada 1986 estuvo plagada de problemas mecánicos y abandonos.

Para cuando se quisieron dar cuenta los Grupo B tenían su sentencia de muerte firmada y al igual que el resto de equipos, tuvieron que encontrar un nuevo destino para todas las unidades construidas, en el caso de los 6R4 muchos terminaron en el RallyCross, especialmente en las islas, mientras que otros, como el chasis nº SAXXRWNP7AD570124 que aparece en las fotos, compitieron en Subidas de Montaña y algunos eventos en Australia.

Los que hayáis llegado a leer hasta aquí os estaréis preguntando dónde se puede pujar por esta unidad, sin embargo, lamento deciros que ya tiene nuevo dueño por un módico precio de 125.618 €, posiblemente porque le falta pedigrí en competición. Una cifra que no deja de ser espectacular si nos fijamos en la base sobre la que se construyó este Grupo B, lo que no dejaba de ser un modesto utilitario de la época. Eso sí, la versión que tuvo que producirse (200 unidades) para cumplir con la homologación del modelo de competición no estaba pensada “uso doméstico, casual, de comercio, transporte u otras formas de utilización en la carretera pública...” tal y como recuerdan los compañeros de AutoSport.pt.

13
FOTOS
VER TODASVER TODAS

Vía | AutoSport.pt