Mario Andretti ha sido una de las caras conocidas del paddock del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que se dejó ver durante este fin de semana entre bambalinas en el Gran Premio de Miami. El expiloto estadounidense hizo toda una declaración de intenciones respecto al esfuerzo de su hijo, Michael Andretti, para llegar al campeonato intercontinental con su propia escudería a pesar del rechazo inicial por parte del propietario de los derechos comerciales de las series. Su frase: «Si la F1 quiere sangre, estoy listo», todavía resuena en los oídos de más de un dirigente.
Después de presentar sus nuevas instalaciones en Reino Unido, las cuales en principio trabajarán para los proyectos en categorías teloneras de Andretti, Michael tuvo una participación recientemente en el Capitolio que puede haber dado pie para que el Presidente del Comité Judicial de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, Jim Jordan, haya anunciado hoy que se ha abierto una investigación sobre la negativa a permitir la entrada del equipo estadounidense asociado a General Motors por parte de la Fórmula 1.
Esta situación escala por tanto al interés político, sabiendo que Liberty Media también tiene sus oficinas centrales en Estados Unidos. La Cámara busca esclarecer los motivos que han llevado a este bloqueo de la candidatura de Andretti después de haber cumplido con los estándares fijados por la FIA para el resto de apartados. Ha sido el propio Jim Jordan, político del Partido Republicano y exentrenador de lucha, el que ha enviado una misiva a los propietarios de la Fórmula 1 para que estos expliquen cómo fue el proceso que se siguió, una información que ha sido corroborada después de que la NBC haya publicado precisamente el contenido de la carta enviada al director ejecutivo de Liberty, Greg Maffei y al director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali.
El Comité del Poder Judicial es responsable de examinar la suficiencia de las leyes federales de competencia para proteger contra los monopolios y otras restricciones injustas al comercio. Las ligas deportivas, como la Fórmula 1, operan en un área notable de la ley antimonopolio en la que es necesario cierto grado de colusión para la creación del producto. Sin embargo, cuando una liga deportiva se desvía de sus reglas y prácticas de una manera que reduce la competencia y deprime el interés del consumidor en el producto, la colusión puede equivaler a una conducta anticompetitiva – La carta enviada por Jim Jordan a la Fórmula 1
El propio Jordan ha ido un poco más lejos y más allá de buscar aclarar que la decisión de negarle la entrada a Andretti se haya producido en un marco legal, ha querido dejar claro que pone en parte en entredicho las explicaciones dadas por el campeonato: “Las excusas presentadas para negar la entrada de Andretti Cadillac parecen ser pretextuales, arbitrarias y sin relación con la idoneidad de Andretti Cadillac para competir en la Fórmula 1. Por ejemplo, la Fórmula 1 alegó que un nuevo equipo sólo podía añadir valor a la Fórmula 1 ‘compitiendo por podios y victorias en carreras’. Sin embargo, la FIA ya había analizado y aprobado las capacidades técnicas de Andretti Cadilac para competir entre los equipos actuales, y la mayoría de los equipos actuales en la Fórmula 1 no cumplen con el estándar de la Fórmula 1 de competir regularmente por ‘podios y victorias en carreras'».
El escrito continúa y en él, el presidente del Comité Judicial ahonda en la necesidad de contar con explicaciones ante incongruencias como el rechazo por el uso de los motores Cadillac o el argumento acerca de que la entrada de un undécimo equipo podría dañar los intereses de las escuderías actuales: “Los equipos débiles quieren estar protegidos de la competencia en detrimento de los consumidores y un equipo adicional competiría por premios en metálico y patrocinios. Si la Fórmula 1 debe obstaculizar la competencia y dañar a los consumidores para proteger a los competidores fallidos, entonces todo el modelo de Fórmula 1 puede romperse y la entidad no puede esconderse detrás de la necesidad de una liga deportiva para perseguir una conducta anticompetitiva. Retrasar la entrada de Andretti Cadillac en la Fórmula 1 aunque sea por un año perjudicará a los consumidores estadounidenses en beneficio de los equipos de Fórmula 1 en quiebra».
Una carta muy dura y que busca explicaciones a algunas de las preguntas que quedaron por resolver tras darse a conocer la decisión de Liberty Media. Tal y como recoge Motorsport.com, Jordan ha solicitado documentación y los extractos de las comunicaciones mantenidas con el proceso de evaluación, así como una sesión informativa con fecha límite de 21 de mayo y los documentos de la Fórmula 1 y de los 10 equipos de la parrilla en la que se detalles cualquier comunicación o clausula “relacionada con la inscripción de nuevos equipos o las tarifas antidilución en el Acuerdo de la Concordia”.
Vía | Motorsport.com
