Triplete ruso. Nunca sabremos si de no ser por los problemas que lastraron a Martin Macik y a Siarhei Viazovich la historia podría haber sido diferente, pero lo cierto es que KAMAZ Master ha vuelto a ser la estructura más poderosa del Rally Dakar, lo que no sólo les ha reportado su quinta victoria consecutiva, sino que además les ha permitido terminar con tres de sus camiones en las tres posiciones del podio y con el cuarto (Karginov, ganador en 2020) en la séptima posición después de unos problemas tempraneros y al haber tenido que aceptar su labor de gregario.
Aunque habitualmente se han mostrado impasibles ante los momentos de alegría, hoy sí que se notaba que el Dakar estrenaba ganador en la categoría de camiones. Los abrazos que Dmitry Sotnikov repartía antes de las entrevistas demostraban que el joven ruso estaba más que contento con su carrera, prácticamente infalible durante las 12 etapas. Tuvimos que esperar a la jornada de este pasado jueves para verle por primera vez, junto a su navegador y su mecánico; Ruslan Akhmadeyev e Ilgiz Akhmetzyanov, fuera de las cinco primeras posiciones en una de las jornadas competitivas, acusando el golpe de haber pinchado en la parte final del recorrido.
Sotnikov llegaba a meta con 42 minutos de renta sobre Anton Shibalov, mientras que el vencedor de 2015, Ayrat Mardeev, finalizaba tercero, repitiendo un triplete que no se daba precisamente desde ese año, otra de las ediciones soñadas por los pupilos de Vladimir Chagin. Sin cambios en los peldaños del podio, quedaba por ver qué iba a ocurrir con la batalla por la cuarta plaza entre Martin Macik y Ales Loprais, los dos pilotos checos que han secundado durante los últimos días a los KAMAZ.
Ha sido la carrera más bonita de mi vida. Era mi sueño. Representa mucho trabajo. Realicé mi primer Dakar en 2014 y finalmente lo ganamos. El año pasado sufrimos una avería, pero esta vez todo ha ido bien. Durante la segunda semana, cada día solo pensaba en terminar la etapa. Era la mejor estrategia para nosotros. El equipo ha realizado un trabajo extraordinario. Es un esfuerzo colectivo y logramos conservar la tradición de la victoria. Pienso que tenemos el mejor camión del mundo. También hay otros pilotos y camiones muy rápidos, como hemos podido ver en diferentes etapas, como por ejemplo Martin Macik. No ha sido tan fácil la cosa – Dmitry Sotnikov
La 18º victoria de KAMAZ en el Dakar la ha conseguido el piloto más joven de la estructura, con 34 años y después de haber debutado en el rally-raid de ASO en 2014. Se le ha dado la oportunidad después de haber vencido la Africa Eco Race y el Ruta de la Seda, antes de conseguir los segundos puestos en Sudamérica en 2017 y 2019. A buen seguro hay alguien contento en algún despacho de Rusia de haber tomado la decisión de dejar por un año fuera a Edvard Nikolaev para apostar por esta alineación. Su nombre se suma al de Viktor Moskovskikh, Vladimir Chagin, Firdaus Kabirov, Edvuard Nikolaev, Andrey Karginov y el propio Mardeev.
La incógnita quedaba despejada muy pronto a tenor de los parciales marcados por un Macik que además de ser el primero del resto, también se ha conseguido anotar tres triunfos parciales al volante del IVECO Powerstar de Big Shock Racing, mientras que el Instaforex Loprais Praga Team quedaba relegado a la quinta por delante del MAZ oficial de Alexei Vishnevsky, el cual ha demostrado que a partir de ahora Viazovich puede no ser el único que lleve el peso de la responsabilidad dentro del equipo bielorruso. Únicamente le faltó la victoria de etapa que tanto había perseguido.
Después de tener que abandonar en años anteriores, con incendios en su camión y con el gran vuelco sufrido el año pasado al volante del Renault Sherpa, Martin Van Den Brink ha visto la meta en su primera carrera con el Renault C460 de MKR Technology. Octavo, por delante de Ignacio Casale y Martin Soltys, con el chileno arrebatándole la posición a su compañero en Buggyra en estos últimos 202 kilómetros. Jordi Juvanteny y José Luis Criado finalmente han sido 15º de la general, ganadores en 6×6 y Producción, seguidos por Alberto Herrero, provisionalmente 16º.
Etapa 12 Dakar 2021 – Categoría Camiones:
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 503 – MARTIN MACIK (CZE) | IVECO | 2h32m27s | +00:00:00 |
| 2 | 501 – ANTON SHIBALOV (RUS) | KAMAZ | 2h33m27s | +00:01:00 |
| 3 | 507 – DMITRY SOTNIKOV (RUS) | KAMAZ | 2h34m31s | +00:02:04 |
| 4 | 505 – ALIAKSEI VISHNEUSKI (BLR) | MAZ | 2h36m55s | +00:04:28 |
| 5 | 509 – AIRAT MARDEEV (RUS) | KAMAZ | 2h37m13s | +00:04:46 |
| 6 | 500 – ANDREY KARGINOV (RUS) | KAMAZ | 2h40m27s | +00:08:00 |
| 7 | 504 – ALES LOPRAIS (CZE) | PRAGA | 2h40m52s | +00:08:25 |
| 8 | 517 – IGNACIO CASALE (CHL) | TATRA | 2h43m40s | +00:11:13 |
| 9 | 506 – MARTIN VAN DEN BRINK (NLD) | RENAULT TRUCKS | 2h56m51s | +00:24:24 |
| 10 | 515 – PASCAL DE BAAR (NLD) | RENAULT | 2h57m22s | +00:24:55 |
General Final Rally Dakar 2021 – Categoría Camiones:
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 507 – DMITRY SOTNIKOV (RUS) | KAMAZ | 48h23m21s | +00:00:00 |
| 2 | 501 – ANTON SHIBALOV (RUS) | KAMAZ | 49h02m59s | +00:39:38 |
| 3 | 509 – AIRAT MARDEEV (RUS) | KAMAZ | 49h37m56s | +01:14:35 |
| 4 | 503 – MARTIN MACIK (CZE) | IVECO | 50h09m12s | +01:45:51 |
| 5 | 504 – ALES LOPRAIS (CZE) | PRAGA | 50h23m52s | +02:00:31 |
| 6 | 505 – ALIAKSEI VISHNEUSKI (BLR) | MAZ | 50h39m53s | +02:16:32 |
| 7 | 500 – ANDREY KARGINOV (RUS) | KAMAZ | 51h12m22s | +02:49:01 |
| 8 | 506 – MARTIN VAN DEN BRINK (NLD) | RENAULT TRUCKS | 52h46m42s | +04:23:21 |
| 9 | 517 – IGNACIO CASALE (CHL) | TATRA | 53h51m11s | +05:27:50 |
| 10 | 514 – MARTIN SOLTYS (CZE) | TATRA | 53h56m53s | +05:33:32 |
