¿Se equivocó Fernando Alonso al dejar la Fórmula 1 al término de la temporada 2018? Algunos elucubrarán que sí, teniendo en cuenta el ritmo mostrado por McLaren en los dos primeros días de esta pretemporada. Aún es pronto para ver si la tendencia ascendente es real pero Lando Norris se encargó en el segundo día de mandar un mensaje de esperanza para los chicos de Woking, al igual que lo hizo Carlos Sainz ayer. El británico fue segundo por detrás de un Charles Leclerc que se estrenó como piloto titular de Ferrari al volante del SF90 replicando casi a la perfección lo que hizo su compañero ayer. Tiempos parecidos, cantidad de vueltas parecidas… Ferrari sigue en cabeza.
La sesión vespertina trajo algunos cambios en las alineaciones. Nico Hülkenberg salió en lugar de Daniel Ricciardo, mientras en Mercedes Valtteri Bottas tomó el volante del W10 que había pilotado Lewis Hamilton por la mañana. Más tarde, antes de terminar la sesión, Haas puso a Pietro Fittipaldi al volante de su coche en lugar de Kevin Magnussen, cuyo asiento le estaba dando problemas. Se adelantó por lo tanto el programa que tenía que ver al brasileño rodar mañana y pasado, aunque al final solo dio un total de trece vueltas que le sirvieron para apenas tener una primera cata de lo que es el Haas VF-19. Su tiempo le dejó en última posición, por detrás de un Lance Stroll que no estuvo al nivel de Sergio Pérez.
Sorprendió el buen rendimiento del Toro Rosso de Alex Albon. El tailandés tuvo un trompo por la mañana pero recuperó el tiempo perdido (prácticamente nulo) y las potencialmente malas sensaciones en el que técnicamente era su primer día al volante de un coche de Fórmula 1. Tras él, Antonio Giovinazzi obtuvo el quinto mejor tiempo como el más lento de los motores Ferrari (Kevin Magnussen fue tercero). Aún así, es difícil ignorar el rodaje de Mercedes incluso a pesar de sus ‘tiempos de camuflaje’. El W10 dio más vueltas que nadie en el día de hoy con rodaje partido entre sus dos pilotos; apenas seis giros más que Leclerc.
En cuanto a incidencias, la tarde tuvo una salida de pista de Pierre Gasly en la zona del estadio que trajo un periodo de bandera roja de unos buenos quince minutos. Más allá del abrupto final del Red Bull en el día de hoy, no hubo muchos más incidentes. Sigue una pretemporada bastante tranquila y con pocos dramas aún con los inevitables problemas que pueden aparecer con ocho horas de rodaje. En lo que se refiere a neumáticos, importante recalcar que los mejores tiempos llegaron siempre con los C3 (blandos) con excepción de Norris, Albon y Giovinazzi, que firmaron sus vueltas más rápidas con un compuesto un grado más blando.
Resultados día 2 test Barcelona – Tarde
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:18.247 | 157 |
| 2 | 4 | Lando Norris | McLaren-Renault | 1:18.553 | 104 |
| 3 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:19.206 | 59 |
| 4 | 23 | Alex Albon | Toro Rosso-Honda | 1:19.301 | 132 |
| 5 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo-Ferrari | 1:19.312 | 101 |
| 6 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:19.535 | 89 |
| 7 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull-Honda | 1:19.814 | 92 |
| 8 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:19.837 | 95 |
| 9 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:19.886 | 28 |
| 10 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:19.928 | 74 |
| 11 | 18 | Lance Stroll | Racing Point-Mercedes | 1:20.433 | 79 |
| 12 | 51 | Pietro Fittipaldi | Haas-Ferrari | 1:21.849 | 13 |
(*) Williams no tomó parte en la sesión.
