Hungaroring volvió a regalar ilusión 23 años después de estrenar el casillero de victorias de Fernando Alonso. Lo hizo sin grandes esparajismos, cumpliendo prácticamente con todas las previsiones que habían hecho en Aston Martin en sus lecturas más cautas, pero ha servido para que un monoplaza que parecía desahuciado hace unos días tras la pobre imagen mostrada en Silverstone o Spa-Francorchamps, a esta nueva versión que se ha colado en Q2 y que se ha visto en la batalla con la zona media de Hungaroring.
El asturiano se vio en condiciones de pelear por entrar en Q2 desde el primer momento. La sesión clasificatoria comenzó y de nuevo los monoplazas se estaban mostrando con el mismo nerviosismo que ya se vio en la FP3. Con Williams en horas bajas y los Cadillac sin opciones para más, parecía claro que era la oportunidad perfecta para que Alonso se hiciera un hueco entre los 16 más rápidos de la Q1.
No dejó pasar la oportunidad y mientras que Stroll arruinó su último intento yéndose demasiado largo, Alonso cerró una vuelta competitiva para dejar sin opciones de seguir avanzando tanto a Oliver Bearman, como a su compañero y a los dos monoplazas de Cadillac y Williams, quedándose a 1,8 segundos del mejor registro realizado en esa primera fase de la clasificación, en este caso logrado por el propio Lando Norris, a la postre, autor de la Pole Position para el Gran Premio de Hungría de este domingo.
Ya en Q2, la segunda de este año después de la conseguida en Canadá, evidentemente Alonso ya no pudor ir más allá, pero teniendo en cuenta que se espera la evolución del motor que llegará en Zandvoort (la probarán la próxima semana en el propio Hungaroring durante un Filming Day), sino que hay un programa de evoluciones para los próximos cinco grandes premios, todo parece indicar que, al menos esta vez Aston Martin avanza con paso firme.
Soñar con una Q3 por el momento es complicado, especialmente teniendo en cuenta que Racing Bulls y Audi están muy consolidados, pero al menos el ambiente que se respira dentro del box parece muy distinto al velatorio en el que estaban instaurados desde la pretemporada. Por ahora, partirá Fernando Alonso mañana desde la 16º posición, a cuatro días de celebrar su 45º cumpleaños y con las ganas de pelear con alguien más que con Checo Pérez, una situación a la que le había arrastrado el pobre rendimiento del AMR26 en esta primera mitad de campaña.
Carlos Sainz de nuevo encaja problemas con el cambio:
Seguramente la situación es diametralmente opuesta en el box de Williams. Allí la espiral negativa es cada vez más profunda y ver a los dos monoplazas caídos en Q1 antes de las vacaciones de verano es la demostración de lo mal que han hecho las cosas en la casa de Grove durante el último año y medio. Carlos Sainz Jr. era realista en cuanto a lo que se iba a encontrar, especialmente después de ver los problemas que estaba teniendo para llevar el FW-48 entre los límites de pista ya desde los entrenamientos libres.
No había mucho más de dónde sacar, 18º en parrilla y pidiendo una vez más una reacción al equipo que se empieza a quedar sin tiempo. A falta de conocer cuál será la decisión que tome la Fórmula 1 con todos los eventos que se disputar en la región del Golfo, no es de extrañar que la lista de mejoras que pueda llegar de aquí al final del año para Williams sea más bien corta si se quiere seguir con el objetivo de pelear por metas mayores en un futuro a medio plazo… Para entonces, habrá que ver si a Sainz se le ha agotado la paciencia, por mucho que se pueda confiar en que las actualizaciones de Bakú les permita dar un pasito más.
Como en Spa, he sufrido mucho todo el fin de semana con problemas de balance. El coche no nos está dando, en principio, lo que nos tiene que dar a nivel de balance y hemos tenido que cambiar muchas cosas. Estamos un poco perdidos todo el fin de semana. Pero bueno, en el otro lado del garaje tampoco es que hayan podido hacer mucho más sin estar perdidos. Está claro que es un circuito que nos va peor imposible, con muchos problemas de carga aerodinámica y de balance – Carlos Sainz Jr.
Se esperaba un fin de semana difícil, seguramente el circuito más complicado de todo el calendario para el FW-48, pero el propio Sainz ha revelado que lo ha hecho todavía más el mismo problema con el cambio que ya han padecido en otras ocasiones.
Sí, estamos teniendo muchos problemas en estos dos últimos fines de semana. No sé qué está pasando. Hemos hecho unos cambios en el coche y tenemos muchos problemas de setup mecánico. Me paso todo el fin de semana con problemas y luego llega la clasificación y, más o menos, hago tres vueltas seguidas. A la hora de la verdad, al final de la Q1 hago una vuelta decente, como ha dicho James, pero habiendo sufrido demasiado. Rezando porque el update de Bakú nos dé un paso adelante que nos meta en la pelea, pero está siendo muy complicado, la verdad – Carlos Sainz Jr.
