Tommi Mäkinen carga directamente contra la FIA y los organizadores del Rallye Monte-Carlo

 |  @fernischumi  | 

El ambiente en Monte-Carlo no ha comenzado caldeado únicamente en los tramos, sino también en los despachos. La prensa francesa informaba esta misma mañana que Citroën había pedido la cancelación del resto de la mañana después de que la decisión de no celebrar el primer tramo por el exceso de público incidiera negativamente en la estrategia del equipo, el cual había apostado fuerte por utilizar los neumáticos de clavos ante la gran cantidad de hielo que había en dicha primera especial. Sin embargo, no han sido los únicos que han mostrado su descontento y que incluso solicitaron la cancelación del resto de tramos.

Tal y como informa Autosport, Tommi Mäkinen y el equipo Toyota GAZOO Racing han solicitado a los organizadores de la prueba, el ACM, y a la FIA, que se llevará adelante la cancelación de todas las especiales de la mañana del viernes, en este caso porque ellos también habían salido perjudicados en gran parte por su elección de neumáticos. Ott Tänak cedería ya desde el primer bucle el liderato que consiguió en la noche del jueves, algo que llevaba a Mäkinen a cargar duramente contra los responsables del evento.

Me gustaría ver que las tres especiales se hubieran cancelado esta mañana. Toda nuestra estrategia se basó en ello, perdimos el liderato y nadie se ha responsabilizado de ello. A la FIA no le importa qué ocurre al final de la temporada, pero ¿qué ocurre si nosotros perdemos el campeonato por esta razón? Este es el único rally en el mundo en el que tienes que entender absolutamente lo mucho que puede afectar si un tramo es cancelado. Los organizadores y la FIA no entienden que estamos en Monte-Carlo y que así no son las cosas, esto afecta a todo el bucle – Tommi Mäkinen

La contundencia de las palabras del cuatro veces Campeón del Mundo de Rallyes se han hecho extensibles a ambos organismos, incluso poniendo nombres y apellidos, como los de la Delegada de Seguridad de la FIA, la también expiloto Michèle Mouton. El enfado del finés ha llegado hasta tal punto que ha apuntado que no participarían en el encuentro con la prensa de la noche y que respaldaría si Ott Tänak tampoco decidía tomar parte del mismo, aunque esto pudiera reportar algún tipo de represalia ya que se trata de un evento obligatorio para los pilotos requeridos.

Ha sido culpa de los organizadores el permitir que todos los espectadores y sus coches entraran en el tramo al primer sitio que hubiera y luego es injusto que Michele llegue 15 minutos antes a los tramos de que comiencen a rodar los coches y que diga que no se puede correr – Tommi Mäkinen

Ante tal ataque, no se ha hecho esperar la respuesta por parte de la FIA, en este caso en boca precisamente del director de la sección de rallyes de la FIA, Yves Matton, antiguo responsable de Citroén Racing. El belga ha apuntado que la decisión de cancelar los tramos es responsabilidad de los comisarios de carrera del ACM, y que Michèle Mouton no es la que dice la última palabra en la misma y que respalda la decisión. A su vez, ha comentado al medio británico que el no estar presente en el "meet the Crew" perjudica en términos de promoción al equipo, además de dejar entrever que puede acarrearle algún tipo de sanción.

Estoy muy sorprendido con la agresividad de los comentarios y la falta de profesionalidad al ser tan agresivo contra los organizadores y la FIA. Él sabe perfectamente lo difícil que es gestionar a los espectadores y lo importante que es la seguridad. Sabemos que el WRC está organizado en una serie de bucles y tú tienes que elegir las ruedas para más de un tramo. Es parte del juego en el que a veces puedes ganar y otras perder. No creo que hubiera sido una buena idea cancelar las tres especiales. No hubiera sido justo con los aficionados – Yves Matton

Vía | Autosport

Lee a continuación: Rallye Monte-Carlo 2019: un brillante Ott Tänak ensombrece el resto de duelos individuales

  • Glemt

    No entiendo el dramatismo y la polemica. Asi son los rallys, y si eligieron mal los neumáticos, no es culpa de la fia o de los comisarios...

    • Ferran Pistola

      Es que no los eligieron mal, pero el tramo donde había nieve lo cancelaron, y los que apostaron a sacar ventaja en ese tramo se vieron erjudicados.

  • kanario

    Makkinen tiene toda la razón del mundo. Hay mil soluciones para impedir la entrada masiva de coches de aficionados al tramo. Recuerdo que en 2001 fui a San Remo, cuando aún era puntuable para el mundial, y cuando intentábamos llegar a un cruce intermedio, siempre había un carabinieri que te impedía el paso con el coche hasta 4 kilómetros antes de llegar a dicho cruce. Si quieres ir a ver el rally, a caminar. Y eso nos pasó hasta a las 5:30 de la mañana, más de cinco horas antes de que empezase el tramo.