Yuhi Sekiguchi vuelve a imponerse en la Super Fórmula en Sugo y Pierre Gasly a medio punto del líder

 |  @alexgarciagv27  | 

Yuhi Sekiguchi volvió a demostrar el pasado fin de semana que es el auténtico rey de Sugo con su segunda victoria en el ratonero circuito en dos años. Después de las victorias en las dos últimas carreras, Pierre Gasly partía como favorito aunque con la diferencia de no contar ya con los la normativa de dos compuestos en lo que queda de año. La ventaja que el francés experimentó gracias a su experiencia en la GP2 se desvanecía, dejándole con 'solo' su talento para buscar el título en una batalla que ya era una realidad. Pero Gasly no se vino abajo y su segundo puesto le sitúa a medio punto del líder, Hiroaki Ishiura, frente a la última prueba del año en octubre. El circuito de Sugo suele traer carreras memorables y con situaciones inusuales. La carrera de 2017 no fue una excepción, con dos pilotos completando la carrera sin repostar y varias peleas interesantes aún sin los dos compuestos distintos usados en las dos carreras anteriores.

La gran sorpresa de la sesión clasificatoria la trajo Nick Cassidy, firmando su primera pole position un par de citas después que su compañero de equipo, Kenta Yamashita. El neozelandés batió a Yuhi Sekiguchi por menos de una décima, lo cual es meritorio teniendo en cuenta el gran ritmo del piloto de Impul en este trazado. Tras ellos, Pierre Gasly y André Lotterer formaron una segunda fila totalmente extranjera con Kamui Kobayashi y Jann Mardenborough en tercera fila. Kazuki Nakajima, Hiroaki Ishiura y Yuji Kunimoto seguían justo a continuación mientras por su parte, Felix Rosenqvist volvió a mostrar su debilidad en las sesiones clasificatorias al ser solo duodécimo. A pesar de su buen hacer en cuanto a ritmo de carrera, las vueltas rápidas siguen siendo la asignatura pendiente del sueco.

En la arrancada, Cassidy protagonizó el lado negativo de las sorpresas al casi calar el coche. Aún tuvo suerte de aprovechar la pendiente de Sugo para lograr que el coche no quedara parado pero ello no evitó que cayera hasta el quinto puesto. De esta forma, en cabeza quedaba Sekiguchi por delante de Gasly, con el japonés imprimiendo un ritmo endiablado desde el primer momento. También perdían varias posiciones Kobayashi e Ishiura, dos hombres que esperaban ser factores a tener en cuenta. Persiguiendo a la pareja de cabeza, Lotterer y Nakajima formaban el escuadrón de ataque de TOM'S. El alemán estuvo entre los primeros en parar junto con Mardenborough, ambos sin cambiar neumáticos. La estrategia de cargar carburante sin montar un segundo juego de neumáticos iba a ser la tónica de la carrera, con contadas excepciones.

La carrera quedó sacudida por las sanciones antes de llegar a su ecuador, con sendos drive through para Cassidy y Lotterer. El primero no realizó correctamente el procedimiento de salida mientras el segundo excedió el límite de velocidad en su paso por el pit-lane durante su parada. La progresión de la carrera vio a Ishiura realizando un festival de adelantamientos y superando a varios de sus rivales antes de realizar su parada a boxes. El repostaje del campeón de 2015 llegó después de un momento tenso entre el menor de los Nakajima y Tsukakoshi, que contactaron en la recta de meta, obligándoles a ambos a pasar de nuevo por boxes tras pinchar un neumático y dañar el alerón delantero respectivamente. Entre los líderes, Sekiguchi paró mucho antes que Gasly e Ishiura, buscando tener pista libre para seguir con su ritmo superior, lo que le permitió mantenerse delante de tanto el francés como su compatriota.

Las últimas vueltas vieron varios cambios de posiciones a causa de las paradas tardías aunque con la mayoría de pilotos acabando en las posiciones esperadas. De esta forma, Yuhi Sekiguchi logró su segunda victoria en Sugo en dos años, logrando meterse en la lucha por el título de cara a la última cita en Suzuka. Pierre Gasly finalizó segundo y se queda a solo medio punto del líder, un Hiroaki Ishiura que salvó los muebles al ser sexto 'in extremis'. El podio lo completó Kazuki Nakajima. En otro orden de cosas, Yuji Kunimoto remontó hasta el cuarto puesto mientras Felix Rosenqvist y Kamui Kobayashi completaron la carrera sin pasar por boxes en quinta y séptima posición respectivamente. El último punto fue para Takuya Izawa después de una buena carrera de recuperación. Por detrás, peor suerte se llevaron Nick Cassidy y Naoki Yamamoto, con problemas en sus coches.

El campeonato se dirigirá ahora hacia Suzuka, donde los días 21 y 22 de octubre se resolverá la pelea por el título de la temporada 2017 de la Super Fórmula. Hasta 8 pilotos tendrán opciones matemáticas de pelear por la corona aunque realísticamente, 'solo' cuatro de ellos deberían tener opciones serias de vencer, quedando dos como favoritos. La separación de medio punto entre Hiroaki Ishiura y Pierre Gasly a favor del japonés implica que para ambos, la doble ronda que cerrará el campeonato será una batalla cara a cara para batir a su rival. Teniendo en cuenta las opciones del francés de estar en la Fórmula 1 el año que viene con Toro Rosso —curiosamente en un coche con los colores de Red Bull y motor Honda, como en la Super Fórmula—, un título más sería la forma ideal de convencer a Helmut Marko y compañía.

Resultados Ronda 6 Super Fórmula, Sportsland SUGO

Po. Dorsal Piloto Equipo / Motor Vuelta Tiempo Media / Diferencia Mejor registro
1 19 Yuhi Sekiguchi Itochu Enex Team Impul – Toyota 68 1h19'00.439 191.291km/h 1'08.252
2 15 Pierre Gasly Team Mugen – Honda 68 1h19'00.682 0.243 1'08.304
3 37 Kazuki Nakajima Vantelin Team TOM’S – Toyota 68 1h19'01.613 1.174 1'08.314
4 1 Yuji Kunimoto Project Mu / Cerumo·INGING – Toyota 68 1h19'07.193 6.754 1'08.402
5 7 Felix Rosenqvist Sunoco Team LeMans – Toyota 68 1h19'11.911 11.472 1'08.757
6 2 Hiroaki Ishiura Project Mu / Cerumo·INGING – Toyota 68 1h19'13.085 12.646 1'07.697
7 18 Kamui Kobayashi KCMG – Toyota 68 1h19'19.891 19.452 1'08.797
8 41 Takuya Izawa Docomo Team Dandelion Racing – Honda 68 1h19'21.180 20.741 1'08.606
9 20 Jann Mardenborough Itochu Enex Team Impul – Toyota 68 1h19'21.898 21.459 1'08.355
10 36 André Lotterer Vantelin Team TOM’S – Toyota 68 1h19'29.410 28.971 1'08.052
11 4 Kenta Yamashita Kondo Racing – Toyota 68 1h19'37.133 36.694 1'08.320
12 40 Tomoki Nojiri Docomo Team Dandelion Racing – Honda 68 1h19'41.649 41.210 1'08.198
13 65 Narain Karthikeyan TCS Nakajima Racing – Honda 68 1h19'45.039 44.600 1'08.311
14 50 Takashi Kogure B-MAX Racing Team – Honda 67 1h19'02.367 1 Vuelta 1'08.963
15 8 Kazuya Oshima Sunoco Team LeMans – Toyota 67 1h19'13.039 1 Vuelta 1'08.683
16 10 Koudai Tsukakoshi Real Racing – Honda 67 1h19'31.067 1 Vuelta 1'07.888
17 64 Daisuke Nakajima TCS Nakajima Racing – Honda 67 1h20'02.750 1 Vuelta 1'07.953
18 16 Naoki Yamamoto Team Mugen – Honda 66 1h16'59.968 2 Vueltas 1'08.556
19 3 Nick Cassidy Kondo Racing – Toyota 65 1h16'24.801 3 Vueltas 1'07.875

Mejores momentos

Clasificación general

Pos. Dorsal Piloto Equipo Chasis-Motor Puntos
1 2 Hiroaki Ishiura Project Mu / Cerumo·INGING Dallara SF14-Toyota 33,5
2 15 Pierre Gasly Team Mugen Dallara SF14-Honda 33
3 7 Felix Rosenqvist Sunoco Team LeMans Dallara SF14-Toyota 28,5
4 19 Yuhi Sekiguchi Itochu Enex Team Impul Dallara SF14-Toyota 25
5 37 Kazuki Nakajima Vantelin Team TOM’S Dallara SF14-Toyota 22

Sitio oficial | SuperFormula.net

Lee a continuación: Yuhi Sekiguchi y Kenta Yamashita vencen en la segunda cita de la Inter Proto

Pierre Gasly es un piloto de Fórmula 1 que compite para la Scuderia Toro Rosso, siendo el último campeón de la GP2 Series y uno de los jóvenes que espera recuperar la relevancia de Francia en la categoría reina. El galo debutó en ...

  • angeluam

    Alguien sabe de alguna página en la que se pueda ver la carrera?
    En América parece imposible ver este campeonato, ni en la app de motorsport