El pasado fin de semana estuvo Giuseppe Risi, director de Risi Competizione, en el circuito de Monza con el objetivo de indagar sobre la opción de tener un Ferrari 499P en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, que también pueda competir en el WEC, pero las respuestas que recibió no fueron para nada satisfactorias. No solamente Risi resultó decepcionado ya que según Alessandra Todeschini, directora del departamento Competizione GT de Ferr

Por primera vez en 2023 entre los pilotos oficiales de Ferrari en GT habrá una mujer: la marca del Cavallino Rampante anunció este lunes el fichaje de la francesa Lilou Wadoux como integrante de su plantel de pilotos. Wadoux, de 21 años, disputará así el Mundial de Resistencia 2023 al volante de un Ferrari 488 en categoría GTE-Am de la mano de AF Corse y Richard Mille. Hay que recordar que la casa relojera gala ya estaba vinculada a Wado

Aunque en primera instancia el equipo AF Corse, a través de Ron Reichert, su director deportivo, comunicó que permanecerá en el DTM tras la venta del campeonato a ADAC, hoy Red Bull confirmó que no seguirá apoyando el proyecto tras dos años involucrado, lo que deja a AF Corse en dificultades puesto que la empresa austriaca concedía gran parte del aporte financiero, a través del patrocinio en los dos Ferrari 488 GT3 Evo 2020, y logístico

Está prácticamente más activo que cuando competía a tiempo completo en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Para Sébastien Loeb, la palabra retirada parece estar completamente desterrada de su diccionario personal, por lo que verle realizar hace unos días un test al volante de un GT3 comenzó a hacer sonar todas las alarmas. Finalmente se ha confirmado que el alsaciano volverá a ponerse al volante de un coche de la categoría, compitiendo e

La semana pasada se conoció que Team Penske había adquirido un chasis ORECA para competir en determinadas fechas del WEC la próxima temporada y de esta forma prepararse para afrontar la gestión de los prototipos LMDh que, junto a Porsche, llevará a las pistas en el 2023. Esta misma estrategia será imitada por AF Corse, la estructura italiana anunció que va a competir el año que viene en el WEC y en la European Le Mans Series con un ORECA

Ha sido en esta ocasión el Toyota número ocho el que nos ha dejado los sobresaltos en estas primeras horas de la mañana en la clásica francesa. Primero era Kazuki Nakajima el que avisaba al equipo a través de la radio acerca de los problemas que tenía en su unidad del GR010 Hybrid LMH, pero sería al filo de llegar a las últimas seis horas cuando el Hypercar, ya conducido de nuevo por Sébastien Buemi, debía detenerse de nuevo a un lado e

Llegaba la noche y aunque muchos no lo esperaran, era el momento de hacer un recuento de bajas con el respiro que daría posteriormente la lluvia. Habían sido unas horas muy exigentes, en las que el caos de la medianoche había pasado sería factura tanto entre los LMP2, como entre los GTE, aunque la tendencia al frente de la carrera, con los dos Toyota oficiales liderando la clasificación general, apenas se había visto alterada y habían ampl

Ferrari anunció este lunes que AF Corse será su socio en su nueva aventura en busca del triunfo absoluto en las 24 Horas de Le Mans. El equipo de Amato Ferrari, responsable de buena parte de las actividades en GT de la Scuderia desde hace casi dos décadas, pondrá así en pista el futuro hypercar de Ferrari de forma oficial, al igual que ha venido haciendo en categoría GTE-Pro desde el regreso del Mundial de Resistencia en 2012. El equipo

Dos serán los Ferrari 488 GT3 que Red Bull alineará en esta nueva etapa del DTM lejos de la normativa técnica previa. Serán conducidos en este caso por Nick Cassidy y Alex Albon los que se encargarán de la unidad para la que se ha elegido una decoración con motivos de AlphaTauri, mientras que la segunda, realizada por Sean Bull y con reminiscencias a los tonos que emplea la escudería Red Bull Racing en Fórmula 1, será íntegramente para

La temporada 2020 de la GT World Challenge Europe ha concluido en el día de hoy en el circuito de Paul Ricard después de una táctica carrera que ha visto como Alessandro Pier Guidi y Ferrari se proclamaban campeones de la Endurance Cup. Ya desde la jornada del sábado, los 488 GT3 se mostraron muy competitivos, consiguiendo las dos primeras posiciones aunque con el #72 de Toni Vilander, Antonio Fuoco y Sergey Sirotkin por delante del #51 de Pi