Diariomotor Competición

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2 Oct 2020| Humberto Gutiérrez

Humberto Gutiérrez | 2 Oct 2020

Mazda competirá con un DPi en el 2021 mientras evalúa un programa LMDh

Nelson Cosgrove, director de Mazda Motorsports, anunció que hasta esta temporada van a mantener una operación de dos DPi en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, así que el año que viene solamente el Mazda RT24-P número 77 estará en pista. Esto significa que la unidad número 55 pasará a retiro puesto que no está en los planes cederla a un cliente debido a que a estas alturas es poco probable que alguien se haga cargo de los costos. Aunque no lo comunicó abiertamente, Cosgrove insinuó que este movimiento se orienta a la concepción de un proyecto LMDh. Añadió que los

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20 Mar 2020| Humberto Gutiérrez

Humberto Gutiérrez | 20 Mar 2020

Mazda confirma su acuerdo con Multimatic Motorsport

Tal como se tenía previsto, hoy Mazda y Multimatic Motorsports oficializaron el acuerdo que desvincula a Joest Racing del programa DPi que el fabricante japonés mantiene en la IMSA. Se esperaba que esta noticia se produjera durante el preámbulo del Gran Premio de Long Beach, pero al ser el evento cancelado hasta el 2021, Nelson Cosgrove, director de Mazda Motorsport, decidió que era tiempo de comunicar que la fusión total con Multimatic se ha hecho efectiva a partir de ahora. Este acuerdo pone punto final a la gestión de tres años de Joest Racing con los prototipos RT24-Ps, misma que

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14 Ene 2020| Humberto Gutiérrez

Humberto Gutiérrez | 14 Ene 2020

Desde Mazda admiten tener poco interés en los DPi híbridos

Nelson Cosgrove, jefe de Mazda Motorsport, comunicó que la empresa japonesa no está convencida de introducir motores híbridos en sus DPi porque consideran que todavía hay mucho margen de mejora en sus actuales propulsores, además, la diversidad siempre ha caracterizado a la IMSA y en este caso los DPi 2.0, por imposición de un reglamento, serían casi iguales. La condición para asumir un programa híbrido pasaría primero por analizar los costos y luego por lo que representaría este cambio para Mazda a nivel comercial. Hace algunas semanas atrás, Mark Kent, director de General Motors Racing, manifestó que Cadillac no tiene

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22 Ago 2019| Humberto Gutiérrez

Humberto Gutiérrez | 22 Ago 2019

¿Mazda Motorsport concederá un RT24-P a un equipo cliente?

Toda vez que uno de los objetivos trazados para esta temporada se ha cumplido, que es ganar carreras, Mazda estudia la opción de entregar un coche adicional a un equipo cliente. Hasta ahora, las dos unidades RT24-P de Team Joest, construidas por Multimatic, han ganado las tres últimas carreras de forma consecutiva, Watkins Glen, Mosport y Road América; situación que lleva a pensar en la propuesta de John Doonan, jefe de Mazda Motorsport, quien indicó que estaría dispuesto a negociar con equipos clientes cuando el prototipo llegara a ser competitivo. Es innegable que el trabajo conjunto de Team Joest, Multimatic

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4 Ene 2019| Eloy Entrambasaguas

Eloy Entrambasaguas | 4 Ene 2019

Mazda sorprende en el primer día del Roar en Daytona

Tres vueltas bastaron para que Mazda realizara una declaración de intenciones durante el Roar Before The Rolex 24 que arrancó este viernes en el circuito de Daytona. Los coches gestionados por Joest Racing han demostrado su punta de velocidad en otras ocasiones, pero aún así no deja de ser reseñable que nada más pisar el asfalto Oliver Jarvis bajara del 1:36 al volante del DPi japonés, un tiempo imbatido en las dos sesiones de libres de este viernes. Aún así hay que señalar que Mazda ha probado en varias ocasiones durante este invierno en Daytona y por lo tanto llega

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3 Ene 2019| Humberto Gutiérrez

Humberto Gutiérrez | 3 Ene 2019

Mazda Team Joest anunció su alineación para encarar la IMSA 2019

Las dos unidades RT24-Ps del Mazda Team Joest ya tienen pilotos para disputar esta temporada de la IMSA WeatherTech Sportscar Championship y allí resaltan las novedades de los reconocidos Olivier Pla y Timo Bernhard para los eventos de mayor duración. Los DPi del Team Joest vienen de obtener un segundo y tercer lugar en Petit Le Mans, de allí el optimismo del grupo para afrontar la próxima edición de las 24 Horas de Daytona pautada para este mes. El equipo informó que para esta temporada, el prototipo número 55 contará con Jonathan Bomarito y Harry Tincknell, quienes estuvieron el año

31 Jul 2018 | Eloy Entrambasaguas

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Mazda deja de patrocinar las categorías teloneras de la IndyCar

Pese a no competir en la IndyCar Series, Mazda se había logrado hacer un hueco en el mundo de los monoplazas en Estados Unidos desde hace casi una década al patrocinar toda la escalera de acceso a la principal categoría norteamericana de la especialidad. El fabricante japonés daba nombre al denominado Road to Indy hasta hoy, cuando se ha comunicado el fin de un patrocinio que arrancó en 2010. La noticia es un mazazo importante, pues Mazda venía ofreciendo becas a los ganadores de las distintas categorías que conformaban la escalera (U.S. F2000, Pro ...

Eloy Entrambasaguas | 31 Jul 2018

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7 May 2018| Humberto Gutiérrez

Humberto Gutiérrez | 7 May 2018

Acura Team Penske ganó sin oposición en Mid-Ohio

La cuarta fecha del IMSA WeatherTech SportsCar Championship resultó un fácil triunfo para los ARX-05 de Team Penske en la clase DPi. Tal como largaron, así mismo llegaron a la meta, con la pareja Helio Castroneves y Ricky Taylor por delante de Dane Cameron y Juan Pablo Montoya. La carrera en un principio presentó algo de emoción con los Penske y los Mazda RT24-Ps del Team Joest marcando la pauta, pero luego todo se estabilizó y, al no ocurrir ningún incidente que agrupara a los coches, completar el recorrido se convirtió en un trámite. El Ligier de AFS/PR1 Mathiasen Motorsports

3 Abr 2018 | Humberto Gutiérrez

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En la IMSA ya se habla de los DPi híbridos

Scott Atherton, presidente de la IMSA, reconoce que la nueva generación de prototipos DPi debería ser híbrida, pero no de la forma en que se implementó en el WEC. Explicó que se ha reunido con representantes de los fabricantes, de la FIA y del ACO para discutir lo que serían los coches de la clase superior de la WeatherTech SportsCar Championship a partir de la temporada 2021 y todos los caminos apuntan a lo híbrido porque es el presente y el futuro del mercado. Y es que no tendría sentido para los fabricantes permanecer en ...

Humberto Gutiérrez | 3 Abr 2018