El Citroën 2CV está más vivo que nunca. Vivimos tiempos interesantes, en los que la industria del automóvil no podría estar más agitada. Y la solución que están hallando cada vez más fabricantes pasa por la nostalgia, y el tirón de lo retro. No será esta una crítica negativa hacia una moda que, por suerte, nos ha satisfecho con coches tan interesantes y necesarios como los nuevos Renault 4 y Renault 5.
- Definitivamente, aún no es el regreso del Citroën 2CV que todos esperábamos, pero sí el homenaje más reciente al clásico de Citroën
- Por si no fuera poco, es más barato que cualquier coche y cuesta prácticamente como un scooter GT para el A2
- Aunque tenga cuatro ruedas no es un coche propiamente dicho
La noticia de la semana tenía como protagonista a Stellantis y sus marcas. Se confirmaba el nacimiento de un nuevo coche pequeño y realmente barato y una puerta abierta de par en par a la llegada de un nuevo Fiat Panda – como un verdadero rival para el nuevo Renault Twingo – y, por supuesto, de una reinterpretación moderna del Citroën 2CV. Esa reinterpretación de la que desde hace tanto tiempo se ha hablado.
Pero mientras lees estas líneas Citroën ya dispone en su catálogo de un verdadero homenaje al 2CV, es tremendamente barato, y es el Citroën más barato que puedes comprar nuevo por 19€/mes, costando prácticamente lo que un scooter para el A2, pero también tiene una letra pequeña.
Un “coche” por 19€/mes
La gran fortaleza del Citroën AMI reside, sin duda, en su precio, siendo una de las soluciones de movilidad privada más económicas. El AMI parte de 7.990 euros, pero aplicando las ayudas del Plan Auto+ puede quedarse en 6.865 euros, entrando de lleno en el territorio del scooter.
Pensemos que 6.685 euros es un precio similar al de algunos de los scooter GT para el A2 más populares, como Forza 350 y XMAX 300.
| Citroën AMI | 7.990 € |
| Citroën AMI con Plan Auto+ | 6.865 € |
| Honda Forza 350 | 6.550 € |
| Yamaha XMAX 300 | 6.499 € |
Citroën propone financiarlo por 19 euros al mes e incluso a articulado un plan de financiación que incluye el pago de una cuota de 1.125 euros en el mes 12, la cuantía del Plan Auto+, adelantando los fondos de las ayudas a la espera de que se aprueben y se concedan.
AMI Buggy
Un homenaje al Citroën 2CV
Su actualización de 2025 trajo consigo esos característicos rasgos que evocan al 2CV. El AMI ha incorporado faros redondos más prominentes, estrías en las aletas y la nueva identidad visual de Citroën, buscando precisamente reforzar ese halo retro.
La versión Buggy lleva aún más lejos ese enfoque lúdico y desenfadado. Sin puertas al uso, con barras laterales y techo de lona, el AMI Buggy añade un toque playero y recreativo sin alterar la filosofía del modelo.
Más recientemente Citroën ha llegado incluso a ofrecer una versión más exclusiva de la mano de una edición especial en colaboración con Rip Curl.
No es un coche propiamente dicho
Como os decíamos, aunque tenga cuatro ruedas, el Citroën AMI no es un coche propiamente dicho. El Citroën AMI pertenece a la categoría L6e de cuadriciclos ligeros, de manera que puede conducirse desde los 15 años con permiso AM y sin carnet B. Por contra, tiene solo dos plazas, y no supera los 45 km/h, lo que junto con su autonomía limita prácticamente su uso a ámbitos urbanos y rurales muy reducidos.
| Categoría | L6e |
| Potencia | 6 kW (8,2 CV) |
| Velocidad máxima | 45 km/h |
| Autonomía | 75 km |
| Edad mínima | 15 años |
Como os decíamos, las ventajas que aporta su homologación específica se traducen también en muchas limitaciones, frente a un coche, pero también frente a un scooter del A2 con un precio similar. No puede circular por autopista ni carretera rápida y está pensado exclusivamente para ciudad y desplazamientos cortos, aunque a cambio ofrece más estabilidad y protección frente a las inclemencias meteorológicas que un scooter.
Imágenes de Dejan Hristov, una de las mejores recreaciones de estos últimos años de la industria
A lo largo de este y el próximo año deberíamos conocer más detalles del proyecto de coche eléctrico barato de Stellantis y, por ende, del futuro Fiat Panda y probablemente también de la reinterpretación del Citroën 2CV de la que tanto se ha hablado. Mientras tanto nos deleitaremos con algunas de las recreaciones que surjan en internet imaginando – y probablemente no aproximándose casi nada – el resultado final de este proyecto.
Imágenes del Citroën AMI:
Imágenes del Citroën AMI Buggy:
