Parecía que el segmento de coches de siete plazas iba a quedar relegado única y exclusivamente a los bolsillos más pudientes. Sin embargo, no solo la derivación de las furgonetas en monovolúmenes está ayudando a evitar eso, sino también la llegada de coches asequibles como el nuevo Citroën C3 Aircross. O lo que es lo mismo: un pequeño coche de siete plazas que promete ser el más barato y, por ende, la peor pesadilla del Dacia Jogger.
El nuevo Citroën C3 Aircross promete ser el 7 plazas más barato del mercado
Y es que la firma de los dos chevrones ya dejó claras sus intenciones con el C3 convencional de última generación. Al fin de cuentas, estamos ante un urbano asequible que ha querido incluso meterse en la guerra de quién ofrece el primer coche eléctrico por menos de 20.000 euros. Y lógicamente este planteamiento se aplica directamente sobre el C3 Aircross, modelo que parte de la variante estándar.
Así, nos encontramos con un coche de similar diseño pero que crece hasta los 4,39 metros de largo -el C3 mide 4,015 metros-, así como la altura libre al suelo gracias a ese ADN SUV que siempre ha caracterizado al Aircross. El habitáculo, aunque no se ha mostrado, se espera que sea idéntico al del C3, lo que se traduce en un interior sencillo pero con lo justo y necesario para cumplir con los estándares actuales.
En la gama mecánica encontramos las mismas sinergias, estando disponibles un propulsor de 100 CV gasolina así como esa mecánica pero con tecnología MHEV y, por ende, la etiqueta ECO de la DGT. Más adelante se espera una variante 100% eléctrica de nombre ë-C3 Aircross con 113 CV y una autonomía que podría disminuir de los 326 kilómetros que declara el ë-C3 convencional por culpa del aumento de peso y de un peor coeficiente aerodinámico.
Sea como fuere, Citroën aún no ha comunicado los precios del nuevo Citroën C3 Aircross. No obstante, y teniendo en cuenta que el Citroën C3 parte de los 14.990 euros es posible que su variante de siete plazas llegue a España por 20.000 euros.
Las alternativas del Citroën C3 Aircross
Dacia Jogger híbrido
Es un vehículo único en su categoría, por aunar el concepto de monovolumen más tradicional, ofreciendo mucho espacio y configuraciones de dos y tres filas de asientos y, por lo tanto, de cinco y siete plazas, con una mecánica híbrida completa confortable, con bajos consumos y, por supuesto, con la tan preciada etiqueta ECO.
Opel Combo Life
Es un monovolumen, muy espacioso y disponible en diferentes configuraciones de cinco y siete plazas, y concebido tanto para un uso particular, como para una función mixta, de vehículo familiar y profesional. El Opel Combo Life es por lo tanto un derivado de furgoneta, que a pesar de ello dispone de toda la tecnología y el confort que se espera de un turismo.
Ford Tourneo Connect
Es un monovolumen compacto, que siguiendo las tendencias del mercado moderno, en el que los monovolúmenes tradicionales han sustituidos por SUV, se basa en la gama de vehículos comerciales Ford Transit. A pesar de ello, Ford Tourneo Connect dispone de la tecnología y elementos de confort exigidos en un turismo moderno, un espacio de carga enorme y la posibilidad de disponer de 5 o 7 plazas.
DFSK Glory 580
De concepción económica, el DFSK Glory 580 es un SUV fabricado en China que está disponible con un precio muy ajustado para su tamaño, con un gran maletero, y con la posibilidad de disponer de 7 plazas. A pesar de su precio ajustado su equipamiento es muy completo
Citroën C3 Aircross 
