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El SUV más esperado es un chollo híbrido y, con 7 plazas y etiqueta ECO, el rival más serio del Toyota RAV4

La amenaza de restricciones al tráfico, con la introducción de las nuevas Zonas de Bajas Emisiones, y el endurecimiento de las limitaciones en las ya presentes, está dictando sentencia. Cada vez son más los conductores que se decantan por mecánicas con etiqueta ECO. Y entre todas las opciones posibles, la de los microhíbridos se antoja como una de las más interesantes y económicas.

Estos días se anunciaba el lanzamiento del que, sin duda, se convertirá en uno de los SUV más interesantes de su categoría. Sus mejores bazas, etiqueta ECO y 7 plazas, con las que el Peugeot 5008 amplía su gama y se convierte en una de las alternativas más sólidas al Toyota RAV4.

Peugeot estrena la nueva mecánica microhíbrida de Stellantis, que pronto llegará a nuevos modelos del grupo, y que estará disponible desde julio en Peugeot 3008 y 5008, desde 35.540€ y 39.740€, respectivamente.

Por 39.740€, con 7 plazas, microhíbrido y con etiqueta ECO, el Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 es uno de los coches más económicos de su categoría

Peugeot 5008 Hybrid 2023 03

Una nueva mecánica microhíbrida con etiqueta ECO

Peugeot introduce esta nueva mecánica híbrida que, con una instalación de 48 voltios, se define como microhíbrida pero que, en la práctica, y por sus capacidades, como disponer de un motor eléctrico de 21 kW (28 CV) que puede mover el vehículo por sí mismo a baja velocidad, e incluso ser capaz de desconectar el motor de combustión interna cuando no se ejerce demasiada presión sobre el acelerador a velocidades de hasta 145 km/h, no tiene demasiado que envidiar a algunos híbridos completos.

Esta mecánica microhíbrida está basada en un bloque de gasolina tricilíndrico, de 1.199 cm3, que entrega 136 CV de potencia a 5.500 rpm y un par máximo de 230 Nm a 1.750 rpm.

El nuevo híbrido de 48 voltios de Peugeot, que se define oficialmente como Hybrid 136 e-DCS6, estará siempre asociado a un cambio automático de seis velocidades, y de doble embrague, en el que se integra el motor eléctrico.

Es microhíbrido, pero el sistema de Stellantis no tiene nada que envidiar a muchos híbridos completos

Peugeot 5008 Hybrid 2023 04

Un SUV de 7 plazas con etiqueta ECO a un precio imbatible

El precio de partida del Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 es de 39.740€, para la versión de acceso – Active Pack – que ya dispone de tercera de fila de asientos, con asientos extraíbles. La comparación con el resto de mecánicas de la gama 5008, y la diferencia de precios con respecto al Hybrid 136 e-DCS6, quedaría de la siguiente forma:

  • PureTech 130 S&S, gasolina, 130 CV, cambio manual de 6 relaciones: 35.470€ (-4.270€)
  • PureTech 130 S&S EAT8, gasolina, 130 CV, automático de 8 relaciones: 38.240€ (-1.500€)
  • BlueHDI 130 S&S EAT8, diésel, 130 CV, automático de 8 relaciones: 39.370€ (-370€)

El microhíbrido se convertirá en el motor más caro de la gama Peugeot 5008. Pero la diferencia, de 1.500€ con el gasolina automático y de 370€ con el diésel automático, se antoja más que aceptable a tenor de sus ventajas.

En la escala de precios de la gama Peugeot 5008, el microhíbrido compensa frente a gasolina y diésel

Peugeot 5008 2021 0820 011

Buscando un SUV híbrido, de gran tamaño, y 7 plazas

El posicionamiento del Peugeot 5008 es el de un SUV, de gran tamaño, y apuntando a gama alta, lo que unido a sus 7 plazas hace que se sitúe en precios que, incluso con mecánicas etiqueta C, superan los 30.000€ y coquetean con los 40.000€. En cualquier caso, y a tenor de su competencia, bien podemos afirmar que estamos ante un chollo para lo que ofrece.

  • El Toyota RAV4 desde 40.300€ (al contado) y 39.950€ financiando (con acabado Advance) es una de las referencias de los SUV híbridos y de un tamaño similar al del 5008, con un precio de partida similar, pero sin posibilidad de 7 plazas y con un maletero menos espacioso (490 litros frente a los 780 litros en configuración de 5 plazas del 5008). A cambio, el Toyota RAV4 emplea un motor híbrido completo, y más potente, con 218 CV y configuraciones de tracción delantera y total.
  • Los coreanos se han convertido en referencia de los SUV. El Kia Sorento híbrido está disponible desde 50.825€. Es mucho más caro, pero goza de un motor híbrido completo de 230 CV de potencia y es más grande que el 5008.
  • El Hyundai Santa Fe híbrido desde 41.420€ es el rival más serio del 5008 microhíbrido, con un precio parecido, con 7 plazas, y con motor híbrido completo de 230 CV de potencia.

Imágenes del Peugeot 5008:

Imágenes del Toyota RAV4:

Vídeo destacado del Peugeot 5008

Imagen para el vídeo destacado del Peugeot 5008 Botón de play

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David Villarreal

David Villarreal desempeña la Dirección del Equipo Editorial de Diariomotor.

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Logo de la marca peugeot Peugeot 5008
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El Peugeot 5008 de tercera generación es un crossover de 7 plazas con algunas soluciones de monovolumen. Puede tener un equipamiento muy completo tanto en confort como en seguridad. La calidad de los acabados han mejorado notablemente en esta tercera entrega

Ficha 5008
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