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El etiqueta ECO más vendido en España es un SUV híbrido a precio de diésel
El Toyota C-HR arranca la recta final de su ciclo vital. A lo largo de este año se dará a conocer el sucesor de un crossover híbrido que, sin duda, está recogiendo en España los frutos del fuerte impulso que Toyota ha dado a los coches híbridos en las dos últimas décadas.
En diciembre ya os revelábamos un anticipo, en forma de prototipo, de la nueva generación del Toyota C-HR, que llegará a los concesionarios el año que viene.
Mientras tanto, el Toyota C-HR se posiciona, marcando distancias con sus perseguidores, como el etiqueta ECO más vendido en España. Y lo que resulta aún más interesante. En un momento en que los diésel están de capa caída, el Toyota C-HR es uno de esos productos que nos demuestra que es posible comprar un coche híbrido completo a precio de diésel.
El Toyota C-HR es el etiqueta ECO más vendido en España en los dos primeros meses de 2023, seguido de lejos por el segundo más vendido, el Toyota Corolla
Un SUV híbrido con etiqueta ECO a precio de diésel
El precio del Toyota C-HR es de 28.650€ con las promociones actuales, con una oferta que requiere financiar la compra. Si preferimos pagarlo al contado, su precio de partida es de 29.550€. El motor de acceso, el que equipa esta versión más asequible, es un 1.8 VVT-I HYBRID de 122 CV de potencia. También existe la posibilidad de adquirirlo con un motor híbrido más potente de 184 CV de potencia. Y en ambos casos, tratándose de un coche híbrido completo, se ofrece de serie un cambio "automático" (continuamente variable).
Con 4,35 metros de longitud el Toyota C-HR es 1,3 centímetros más corto que un SEAT Ateca que parte de 24.540€ con un motor de gasolina de 110 CV de potencia. Si lo queremos con un motor diésel de 115 CV de potencia el precio se eleva a 28.080€. Si además lo queremos automático, ya deberíamos escoger un 2.0 TDI 150 CV de potencia, con un acabado superior (Style XM) y un cambio DSG que eleva la factura a 35.980€.
A favor del Toyota C-HR, que su precio es similar al de sus rivales diésel, o incluso inferior si lo comparamos con alternativas diésel automáticas y que, por supuesto, goza de la etiqueta ECO. En contra, que sin duda uno es un coche práctico y espacioso. El maletero de 358 litros de capacidad del Toyota C-HR está muy alejado de los 510 litros del SEAT Ateca, aunque por encima de los 282 litros del SEAT Arona.
Alternativas con etiqueta ECO al Toyota C-HR
- Desde 27.864€ disponemos de Renault Arkana híbrido que es notablemente más grande y espacioso que el Toyota C-HR y que dispone de un sistema híbrido completo de 145 CV de potencia.
- Por 27.864€ podemos acceder a un KIA Niro híbrido, que también es más espacioso que el Toyota C-HR y que acaba de renovarse por completo.
Vídeo destacado del Toyota C-HR
