El FIAT Panda se hunde en las pruebas EuroNCAP: de 4 a 0 estrellas, ¿por qué?

 |  @valdi92  | 

Las pruebas de choque del organismo europeo EuroNCAP siguen dejando “víctimas” por el camino. La última, el pequeño utilitario de FIAT, el FIAT Panda, cuyos test han sido revisados en las últimas semanas, arrojando el peor resultado posible en las pruebas de choque: 0 estrellas, un dudoso honor que comparte con su hermano de marca, el FIAT Punto. ¿Qué ha pasado con el FIAT Panda?

Los crash-test de EuroNCAP se consideran una de las mejores referencias para conocer el nivel de seguridad que nos ofrece un vehículo antes de comprarlo. En los últimos años, además, hemos asistido a un progresivo aumento en la exigencia y dureza de las pruebas, que cada vez tienen más en cuenta a la hora de puntuar baremos como el de los asistentes a la conducción. El último “damnificado” ha sido el FIAT Panda, un modelo ya veterano, que ha acusado de forma notoria el paso del tiempo. 

El FIAT Panda pasa de 4 a 0 estrellas, ¿qué ha pasado?

Los resultados son claros, el FIAT Panda no ha conseguido una sola estrella en los últimos test de EuroNCAP, ya que apenas ha alcanzado el 45% en protección de adultos, el 16% en protección de niños, el 47% en protección a peatones y otros elementos vulnerables de la carretera y un paupérrimo 7% en ayudas activas a la seguridad. Estos datos contrastan con los obtenidos en 2011, cuando la actual generación del Panda salió a la venta y obtuvo 4 estrellas en los mencionados test.

¿Significa esto que el FIAT Panda de 2018 es mucho más inseguro que el de 2011? No, rotundamente no. Los resultados obtenidos reflejan el endurecimiento de las normas por parte de EuroNCAP, que ahora exigen un nivel de seguridad más alto para obtener buenas puntuaciones. El FIAT Panda sigue siendo igual de seguro -o de inseguro- que hace 7 años, pero la industria ha avanzado a un ritmo muy superior al que lo ha hecho el pequeño utilitario italiano.

Fiat Panda Euroncap 04

La ausencia de cualquier sistema de asistencia al conductor a excepción del ESP y los avisadores de cinturón ha hecho que el FIAT Panda no haya conseguido sumar apenas puntos en un momento en el que este tipo de sistemas se consideran clave para mejorar el índice de seguridad de un vehículo. Es evidente que la integridad estructural del FIAT Panda no es la misma que la que podemos encontrar en un urbano recién lanzado al mercado, pero no es peor que un modelo equivalente de su época, habida cuenta de las 4 estrellas que consiguió en su momento.

Fuente: EuroNCAP

Lee a continuación: El diésel abandona los Fiat 500 y Fiat Panda para no regresar

El Fiat Panda es un pequeño utilitario que se comercializa en una única carrocería de 5 puertas.

Ver todos los comentarios 8
  • Oliver

    Esto del EuroNcap es una locura, creo que ha llegado el momento de considerar sus valoraciones un dato despreciable, que no les hagamos ni caso. Tenían que haber instaurado lo de las 6, 7, 8, 9 y hasta 10 estrellas si hace falta, para poder comparar realmente las valoraciones de coches actuales con los de hace años. Es absurdo que ahora este Panda figure para la historia con 0 estrellas, cuando esa misma historia ha inmortalizado con 3 y 4 estrellas a modelos que no resistirían una comparativa con el Fiat.

    • f2004

      Porque? A mi las asistencias a la conducción mucho no me importan pero el tiempo avanza y los autos tienen que ser más seguros. No es un auto económico dentro de su segmento y con rivales como el ignis con 5 estrellas que además tienen microhibridacion y 4×4 la verdad deja bastante que desear.

    • Sentido

      Como el mundo avanza cada vez somos más exigentes y hay nuevas tecnologías para todo pero en este caso para salvar vidas, FCA no opina lo mismo y todavía vende un coche que milagrosamente tuvo 4 estrellas hace años y su 500 incluso 5 y hoy en día saca 2 peladas …

  • Mcklein

    Es increíble lo bien que aguanta su estructura, el habitáculo no se deforma nada. Nunca hubiera pensado que este vehículo fuera tan resistente en un impacto.

  • tomas

    no se como fiat sobrevive, fabrica autos realmente malos, no se actualizan, no innovan, solamente son muy baratos

    • ADN

      Por eso. Modelos como el 500 y el Panda originales forjaron una Fiat fuerte y con una gran imagen.
      En general los autos italianos, del segmento que sea nunca han gozado de una gran fiabilidad ni calidad (hasta los Ferraris se incendian).
      Fiat vende a gran volumen, de ahi su subsistencia. Siempre habra quien quiera un coche barato y con una red de distribución extendida por décadas Fiat es la primer opción de muchos.

      • tomas

        si claro, y tambien pasa en latinoamerica que en brasil y argentina venden verdaderos autos arcaicos con tecnologia de hace 20 años, pero muy baratos, fiabilidad no muy buena pero mecanica simple y barata. Pero a este punto ya creo que un chino es mejor que un fiat de todas maneras

        • Bob

          En México, el año pasado todavía teniamos Tsuru con tecnologias de los 90´s, pero como mencionas autos baratos. Fiat es en Brasil, lo que Nissan en México