Kia es una de las marcas que mejor lo está haciendo últimamente, combinando en sus modelos un diseño muy bien resulto, un gran equipamiento y una calidad adecuada en un precio realmente atractivo, siendo esta la fórmula que ha aplicado en su Kia Niro por 19.900 €, un híbrido con etiqueta ECO empaquetado en un formato crossover del segmento C que viene a postularse con una gran opción frente a los compactos tradicionales con una estética SUV tan de moda.
Un buen equipamiento con unas prestaciones modestas
Como ya hemos dicho, el Kia Niro es un crossover compacto, un vehículo que gracias a una mayor altura y a un look más «campero», conseguido mediante el empleo de protecciones en plástico negro o barras longitudinales en el techo, adquiere esa estética SUV conservando cierto ADN de compacto. Una mezcla un tanto rebuscada, pero que funciona.
En cuanto a la versión por 19.900 € se trata del 1.6 HEV Concept, el acabado de acceso a la gama, pero que cuenta con un buen nivel de equipamiento. Entre la dotación de serie nos podemos encontrar con elementos como sensor de luces y lluvia, llantas de aleación en 16 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas y conectividad Android Auto y Apple Car Play, cámara de marcha atrás, freno de mano eléctrico o climatizador automático. También dispone de una serie de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad entre los que destacan el asistente de arranque en pendiente o el detector de fatiga.
El Niro HEV es un vehículo híbrido que combina un propulsor térmico convencional, en concreto un 1.6 atmosférico de gasolina con 105 CV, junto con un motor eléctrico de 32 kW (43,5 CV) y una pequeña batería de iones de litio con 1,56 kWh. De esta forma consigue una potencia máxima de 141 CV y 265 Nm, cifras que no se reflejan en sus prestaciones (11,5 segundos en el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 164 km/h), en parte debido al elevado peso del conjunto de casi 1.500 kg, siendo su consumo medio homologado de 4,8 litros a los 100. Sin embargo, sí que destaca de forma positiva el cambio de doble embrague y seis relaciones con levas en el volante, una solución poco habitual en este tipo de vehículos y que ayuda a proporcionar una buena experiencia de conducción.
¿Qué esconden esos 19.900 euros y qué otras alternativas hay?
El precio de 19.900 € ofertado por los coreanos, que supone un descuento de 7.700 € sobre la tarifa oficial, está condicionado a una financiación mínima de 10 mil euros a 36 meses como mínimo, y no incluye los gastos de matriculación ni gestoría, siendo válido, al menos, hasta final de mes. No obstante, llama poderosamente la atención que en el configurador de la marca no existe ningún color sin coste añadido (todos oscilan entre 200 y 500 euros). Cabe también mencionar que, como viene siendo habitual en Kia, cuenta con 7 años de garantía o 150.000 km, lo que antes suceda.
El gran rival del Kia Niro HEV lo encontramos en su compatriota, el Hyundai Kona híbrido, un crossover desde 20.180 € bien equipado y con el que comparte motorización, pero que juega en otra liga inferior debido a su menor tamaño. Por otro lado, el Toyota C-HR 125H que sí es es equiparable en tamaño (al igual que el Kia es un SUV compacto) y que a pesar de su menor potencia total (122 CV) su motor eléctrico de 53 kW le ayuda a registrar unas prestaciones levemente mejores que el Niro. Sin embargo, los 25.050 € que piden los japoneses por él lo convierten en una opción menos atractiva.
Kia Niro 
