Actualmente podemos ver anunciado al Kia XCeed con un precio base de 16.600 €, una atractiva oferta para un crossover compacto con un precio que podríamos calificar de B-SUV, pero en realidad, el modelo de Kia ha experimentado una subida si lo comparamos con los 16.300 € del mes de febrero (antes de la recesión económica que se nos avecina) y de los 15.800 € del pasado septiembre, aunque estos últimos correspondía a unidades en stock. Por tanto, ese incremento efectivo nos hace preguntarnos si aporta algo nuevo pero sobre todo, ¿cuán interesante es este Kia XCeed en oferta?
Se trata de una versión muy recomendada, aunque no libre de alguna que otra sombra
El XCeed es un claro ejemplo de libro de lo que es un crossover, se trata en realidad de un compacto (Kia Ceed) con ciertas modificaciones que lo acercan a la estética campera de un SUV, pero sin ningún tipo de pretensiones fuera del asfalto. Dispone por tanto de una práctica carrocería de 5 puertas de 4,40 metros de longitud con ciertos aires de familiar y detalles como una mayor altura libre al suelo, plásticos negros en la parte baja de la misma y pasos de ruedas, así como protecciones «efecto metal» en ambos paragolpes y barras longitudinales en el techo, completándose con un una distancia ente ejes de 2.650 mm y 426 litros de maletero, lo que lo sitúa de lleno en pleno segmento C, en medio, por ejemplo, de un SEAT León por arriba, y un Peugeot 308 por debajo, pero con ese carácter aspiracional.
Respecto al nivel de equipamiento, se asocia al mismo acabado de acceso básico Concept que en el mes de febrero, y con la misma dotación de serie, la cual es muy correcta teniendo en cuenta su tarifa, y en general con todo lo necesario, aunque sin muchos gadgets. En ella nos encontramos con elementos como las llantas de aleación en 16 pulgadas, faros de LED, sensor de luces, aire acondicionado, control de crucero y un sistema de sonido con pantalla de 5 pulgadas y conexión USB y AUX. Sin embargo, hay ciertos puntos criticables, como el hecho de que todos los colores tienen un sobrecoste añadido (entre 208 € y 520 €), lo que significa que en realidad el XCeed más barato cuesta 16.808 €, el equipamiento es cerrado, es decir, no es posible completar esa dotación de serie con algún elemento concreto, como por ejemplo unos sensores de aparcamiento, siendo necesario pasar a los acabados superiores (Drive desde 18.066 €, Tech desde 20.566 € y Emotion desde 22.866 €), y por último, contar con conectividad Android Auto y Apple CarPlay desde el acabado básico no hubiese sido mala idea para aportar un plus diferenciador, sobre todo, dado lo común que se ha vuelto y esas listas cerradas de equipamiento.
En cuanto al apartado mecánico, tenemos un 1,0 litros de gasolina, con turbocompresor y tres cilindros, que rinde una potencia de 120 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 172 Nm que se mantiene constante desde las 1.500 rpm hasta las 4.000 rpm y que se asocia a un cambio manual de 6 relaciones. Gracias a este conjunto el Kia XCeed logra un 0 a 100 km/h en unos modestos 11,3 segundos y un consumo medio de 6,6 litros por cada 100 km recorridos según el ciclo WLTP que resultan quizá algo elevados (en 1.2 PureTech de PSA sobre el 308 marca 5,5 litros y el 1.0 TSI en el Volkswagen Golf 5,3 litros, ambos con 110 CV, y aunque su aerodinámica y peso sean mejores, no es para una diferencia del 25 %). No obstante, podríamos decir que dispone de una mecánica muy correcta.
Finalmente, cabe mencionar que el Kia XCeed Concept 1.0 T-GDi 120 CV tiene un precio de 16.600 € que incluye un descuento total de 6.658 € sobre la tarifa oficial y está condicionado a una financiación mínima de 11.000 € a 36 meses, siendo válido hasta el 31 de noviembre.
Kia XCeed 
