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El Lexus NX 300h es el SUV premium de tamaño medio más económico, pero ¿es recomendable?

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Si has visto la televisión estos últimos días es muy probable que durante la publicidad te hayas topado con el anuncio del que es, a día de hoy, el SUV premium de tamaño medio más barato que puedes comprar: el Lexus NX 300h por 35.900 €. Así pues, si estás buscando un coche de esas características te estarás preguntando qué esconde la letra pequeña de tan agradable proclama y si realmente merece la pena este Lexus sobre otras alternativas tan recomendables como el Volvo XC60 Premium Edition por 38.700 €.

Cumple con nota en todo salvo en espacio interior

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El Lexus NX es un crossover que por dimensiones (4,64 metros de longitud) se encuadra dentro del segmento D, compitiendo con otras alternativas premium como el mencionado Volvo XC60, y también con clásicos de la categoría como el Audi Q5 o el BMW X3. Frente a ellos cuenta con un diseño cargado de personalidad, muy agresivo y basado en líneas rectas con pronunciados ángulos, de claros tintes japoneses, que sin lugar a dudas no dejará a nadie indiferente y con marcado planteamiento asfáltico, a pesar de disponer de los tan recurridos plásticos negros en la parte baja de su carrocería. Así, es una vez en su interior donde nos encontramos el gran punto negativo de este Lexus, pues los 2.660 mm de distancia entre ejes quedan unos 170-200 mm por detrás de sus rivales, lo que se traduce en una habitabilidad interior propia de un segmento inferior. Sin embargo, su maletero de 555 litros sí que está a la altura de los demás, de hecho, es el mayor de todos.

Pero no todo son malas noticias, y es que que el acabado Business asociado a esta promoción es muy completo, incluyendo elementos como faros Bi-LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de luz y lluvia, control de crucero, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas y conectividad Apple CarPlay & Android Auto con 8 altavoces Pioneer y cristales tintados, entre otros. En este aspecto es el más completo junto al Volvo, situándose ambos por delante de los alemanes.

Respecto a su mecánica, emplea un sistema full-hybrid, y por tanto portador de la la etiqueta ECO de la DGT y toda sus ventajas, el cual entrega una potencia total combinada de 197 CV que le hace pasar de 0 a 100 km/h en unos respetables 9,2 segundos y homologar un consumo medio de 7,1 litros por cada 100 km recorridos según el ciclo WLTP. Para ello dispone de un 2.5 atmosférico de gasolina de 155 CV y un motor eléctrico de 143 CV alimentado por una batería de níquel - hidruro metálico (tecnología algo obsoleta), estando asociado a una caja de cambios automática que envía el par a las ruedas delanteras.

El mejor precio no es sinónimo de la mejor relación calidad/precio

El Lexus NX 300h Business tiene un precio de 35.900 €, el cual está sujeto a una financiación mínima 22.000 €, siendo la propuesta de Lexus una entrada de 10.014 €, 48 cuotas de 350 € y un valor futuro de 16.926,44 €, el cual te permite entregar el coche pasados esos cuatro años sin coste adicional o abonarlo y quedarte con él. Por otro lado, si decides pagarlo al contado el precio asciende hasta los 39.331, 17 €.

En nuestra web ¿Qué coche me compro? puedes consultar los 15 mejores SUV premium del 2020.

En cuanto a sus rivales, nos encontramos con el Audi Q5 35 TDI S-Tronic (163 CV) desde 45.040 €, un modelo con mecánica diésel mild-hybrid y etiqueta ECO que viene a ser igual de rápido que el Lexus con un consumo menor, superior en casi todos los aspectos salvo en el equipamiento de serie y el precio, argumentario que viene a ser prácticamente idéntico en el caso del BMW X3 sDrive 18d Aut. (150 CV) desde 45.250 €. Finalmente tenemos al Volvo XC60 Premium Edition (Momentum Pro B4 Diésel) por 38.700 €, una alternativa con 211 CV mild-hybrid, más rápida, con menor consumo, mayor espacio y con prácticamente el mismo equipamiento, siendo este sueco la opción más interesante, al menos, sobre el papel.