¡Filtrado! Así luce la nueva joya de Woking, el McLaren 720S, y sus puertas al estilo McLaren F1

 |  @Dieguti_  | 

Aún tendremos que esperar unos días para que McLaren nos lo enseñe por primera vez en directo, en el próximo Salón de Ginebra, y aunque ni siquiera tenemos datos técnicos del nuevo McLaren 720S, cada vez son más los detalles que vamos sabiendo del modelo que sustituirá al McLaren 650S. Esta vez la sorpresa viene en forma de la primera foto filtrada (si no tenemos en cuenta esta otra de meridiana calidad) en la que se puede ver bien, con buena nitidez y sin camuflaje a la nueva joya de Woking. Una foto que, aunque es la única filtrada por el momento, revela más información de la que podría parecer a priori.

El nuevo McLaren 720S está llamado a sustituir al 650S en la familia Super Series de la gama McLaren y será el rival directo de los Lamborghini Huracán Performante y Ferrari 488 GTB. Aunque siendo el modelo más nuevo de todos, es lógico pensar que el británico adelante por la derecha a sus rivales italianos al menos en lo que a tecnología se refiere -y quién sabe si también prestacionalmente-.

Lo primero que llama la atención en la foto filtrada originalmente en Bloomberg son las puertas, de apertura idéntica a los McLaren F1 y P1. Además de altas dosis de espectacularidad, este tipo de puertas facilitará el acceso al interior del coche. En la parte superior de las puertas, al igual que en su hermano mayor el McLaren P1 o en el Pagani Huayra, hay una superficie acristalada que aporta luminosidad en el interior y mayor sensación de amplitud.

Aerodinámicamente, el 720S será dos veces más eficiente que el 650S al que sucede. Unido a su incremento de potencia, la aerodinámica activa y un potentísimo equipo de frenada, será más rápido incluso que el 675LT

Siguiendo por el exterior, llama la atención el cambio de rumbo en la forma en que el nuevo McLaren 720S entiende la aerodinámica. Me quiero referir a las prominentes entradas de aire laterales (o mejor dicho: la ausencia de ellas), que en el 720S se eliminan respecto al 650S y dejan paso a unas más sutiles. En el 720S el motor -que será un V8 biturbo de 4.0 litros y 720 CV– respira gracias a las discretas entradas de aire situadas detrás de las puertas y que recorren el contorno de la cabina hasta llegar al motor, y gracias también (probablemente) a las de la parte trasera, las situadas justo delante del alerón activo retráctil (y similar a las empleadas en los Ferrari 458 Speciale o LaFerrari). Decía ‘probablemente’ porque estas entradas de aire de la parte trasera podrían conducir aire fresco al motor o podrían tener una función aerodinámica que aporte downforce. Aunque no se conocen aún cifras prestacionales, es de suponer que mejore la punta de 333 km/h del 650S, baje de los 3 segundos en el 0-100 km/h y sea mucho más rápido que el 650S en cualquier circuito y situación. Para detener al que será uno de los McLaren más potentes de la historia hay un equipo de frenada –ver detalles aquí– cuyos discos carbocerámicos tienen un diámetro descomunal en ambos ejes.

La aerodinámica se ha cuidado hasta el punto de se rumorea que el 720S es el doble de eficiente aerodinámicamente que el 650S al que sustituye. No hay más que ver el número total de entradas de aire del coche, que las hay ya desde el capó, o el prominente difusor trasero que abarca prácticamente toda la anchura del coche. Una parte, la zaga, en la que además de atisbar lo que será un alerón trasero activo podemos ver unos pilotos traseros muy delgados, en la línea de los que lleva el McLaren P1 aunque de menor longitud, y que flanquean las dos salidas del escape.

Fijando la mirada en el interior, que contará con una instrumentación retráctil bastante llamativa, comprobamos que el 720S sigue la línea de diseño de todos los McLaren modernos con una consola central flotante, estrecha y en disposición vertical que contará con un nuevo sistema de infoentretenimiento y navegación con una pantalla de 8″. Cambia ligeramente la disposición de la parte inferior del salpicadero, con un túnel que recuerda un poco al visto en los Ferrari F12berlinetta y que cuenta con varios botones (probablemente los encargados de activar el Launch Control o algún comando del cambio secuencial). Un interior que está forrado mayoritariamente en Alcántara, incluyendo también -y si la vista no me falla- la parte visible del nuevo monocasco Monocage II, que será más ligero que nunca (y del que hay más detalles en este artículo).

Vía Jalopnik

En Diariomotor:






Lee a continuación: La instrumentación retráctil del McLaren 720S será una auténtica virguería (vídeo)

Toda la información que necesitas sobre el modelo McLaren 720S: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

  • r750resurgence
    • nuevoenesto

      ¿Y quien no?

      • FDS

        Yo no, prefiero el P1

  • Carlos Andres Mclaren 720S

    entre los Italianos, Huracan, F488 etc, este de Mclaren es simplemente fuera de este mundo, una calidad de diseño, que ni los Italianos han podido llegar a ese nivel, esas aperturas de puertas los Huracan y F488 no las traen, simplemente ESPECTACULAR!!

    • Bull00

      Decir que los italianos no han podido llegar al nivel de Mclaren por las puertas tiene delito…. espero que tengas mejores argumentos que esos por que contras de esas puertas hay tantos como quieras o más….

      No defiendo el trabajo de los italianos ni mucho menos, tampoco lo veas como un ataque a Mclaren, creo que no hay mejor argumento para defender el diseño de la marca que el P1, pero el 720S no me dice nada y tendría que decirme mucho pero no lo hace, tiene partes desproporcionadas y una linea exterior pésima en conjunto, aunque tiene detalles bonitos quedan en un segundo plano por el conjunto, por el contrario el interior es precioso, refinado, fino ademas parece funcional y de alta calidad y en cuanto a nivel tecnologico y prestacional no hay nada que se le encuentre a faltar.

      • NYC 👌

        Pues lo siento mucho por los que no les gustan abordar al interior con mayor comodidad y ese hueco del techo ayuda mucho para no pegarse con el techo y cabeza, ese tipo de acceso es muy bien acertado para evitar dolores de cabeza, me encanta ese tipo de acceso y aperturas de puertas, Saludos😉

        • Bull00

          Yo he dicho que no me guste?
          Lo que he dicho es que no se puede pretender decir que Mclaren tiene un diseño de calidad por sus puertas, ya que aunque tenga muchas ventajas tambien tendra contras, por ponerte un ejemplo en un parking no serias capaz de abrir la puerta por la falta de espacio con el coche de al lado, con lo que la apertura del coche sirve de poco…. entiendo el sentido que tiene y su practicidad para ciertos momentos igual que sus contras en otros.

      • Carlos Andres Mclaren 720S

        como dicen arriba, es para mejorar el ingreso al habitáculo / Cabina, desde arriba del techo se ve un claro espacio y mejora muchisimo ingresar con facilidad, muy bien resuelto así ya existiera en otros coches.

  • 3VIL

    Esta muy bien logrado ese auto, va a pegar fuerte.

  • Danielrs500

    sera sin lugar a dudas una maquina espectacular……, pero su diseño no me convence, casi ningún diseño de los McLaren modernos me atrae, excepto el MP4-23 o el F1.

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