Las 4 claves del nuevo Mercedes Clase E Coupé, un vídeo y 55 imágenes: ¿es rival para BMW Serie 4 o Audi A5? ¿o algo más?

 |  @davidvillarreal  | 

Ya es oficial. El nuevo Mercedes Clase E Coupé para volver a cautivar a los que buscan un buen coupé, señorial, con cierto toque exclusivo y una imagen muy deportiva. Siguiendo el relevo generacional del Mercedes Clase E, que ya se ha presentado con carrocería de tipo sedán, familiar, e incluso crossover, el Mercedes Clase E Coupé se renueva haciendo un mayor énfasis en el diseño y, sobre todo, la tecnología. Por sus raíces, ya habrás podido imaginar que en esencia el Mercedes Clase E Coupé heredará todo lo que ya viéramos en el nuevo Mercedes Clase E, en una carrocería de dos puertas, de tipo coupé. Y en efecto así es. ¿Pero qué novedades ofrece este Coupé con respecto a su hermana la Berlina? ¿Cuáles son las 4 claves del nuevo Mercedes Clase E Coupé? ¿Es el rival natural del BMW Serie 4 y el Audi A5, o algo más?

1. Mercedes-Benz sigue apostando por diferenciarse en estética y diseño

Lo más destacado del Mercedes Clase E Coupé lo encontramos en su estética. Hablamos de un coupé con cierto porte, que se posiciona un escalón por encima de un BMW Serie 4 o un Audi A5. De hecho el Mercedes-Benz, con sus 4,826 metros de longitud, supera en 19 centímetros y 15 centímetros a los coupés de BMW y Audi, respectivamente. Ciertamente no es una diferencia abismal, pero sí la suficiente como para marcar su territorio. Este nuevo Mercedes Clase E Coupé – que antaño se conocía como Mercedes CLK – ha crecido 12,3 centímetros con respecto a su predecesor, lo cual, según Mercedes-Benz, redundará en más espacio para los pasajeros, sobre todo en las plazas traseras.

Su imagen, de nuevo, es muy parecida a de la Berlina de cuatro puertas. Las mayores diferencias las encontraríamos en el diseño del capó y, obviamente, en su línea lateral y la integración de la zaga, que es también el punto en el que más cambios ha habido con respecto a su predecesor.

Mercedes-Benz también anunciaba el estreno de unos pilotos traseros con una nueva función de iluminación progresiva y de cortesía. Unos pilotos LED en los que los puntos de luz van iluminándose desde el interior, al exterior del vehículo, cuando el vehículo se abre, y en sentido contrario cuando se cierra.

2. Una gama de motores a la medida de un coupé de altos vuelos

Aunque más adelante la gama de motores seguirá creciendo, el Mercedes Clase E Coupé aterrizará en los concesionarios en marzo de 2017 con una gama de motores en la que habrá sitio para una alternativa diésel y tres de gasolina. Más información del Mercedes Clase E 220 d, el nuevo diésel de 4 cilindros de Mercedes-Benz.

* Mercedes Clase E 220 d Coupé: 4 cilindros en línea, diésel, 194 CV de potencia y 400 Nm de par máximo
* Mercedes Clase E 200 Coupé: 4 cilindros en línea, 184 CV de potencia y 300 Nm de par máximo
* Mercedes Clase E 300 Coupé: 4 cilindros en línea, 245 CV de potencia y 370 Nm de par máximo
* Mercedes Clase E 400 4MATIC Coupé: 6 cilindros en uve, 333 CV de potencia y 480 Nm de par máximo

El Mercedes Clase E Coupé podrá equiparse con amortiguación variable DYNAMIC BODY CONTROL, e incluso suspensiones neumáticas, AIR BODY CONTROL.

Más adelante la gama debería crecer con las versiones Mercedes-AMG de ocho cilindros y el Mercedes-AMG E 43 4MATIC Coupé de seis cilindros.

3. Lujoso, distinguido y tecnológico

Como ya os decíamos al principio, el Mercedes Clase E Coupé no es otra cosa que un derivado de dos puertas del Mercedes Clase E de carrocería Berlina. Eso quiere decir que toda la tecnología que ya viéramos en el sedán, el familiar, y el crossover, estará presente también en este coupé.

No faltarán por lo tanto su despliegue de pantallas en el salpicadero para la instrumentación y el equipo de entretenimiento, con dos paneles de alta resolución de 12,3″. Tampoco faltarán los sistemas de reconocimiento de voz LINGUATRONIC, un touchpad en la consola central con reconocimiento de escritura, o los controles táctiles Touch Control del volante. La luz ambiente del habitáculo también podrá configurarse a gusto del consumidor, gracias a los puntos de luz LED instalados en el interior del Clase E Coupé, escogiendo entre 64 tonalidades diferentes.

4. Un coupé semi-autónomo

El Mercedes Clase E Coupé también heredará las ayudas a la conducción y tecnologías de automatización de la conducción ya vistas en el Mercedes Clase E de carrocería sedán. No faltará por lo tanto DRIVE PILOT, una suerte de piloto semi-automático que es capaz de mantener la distancia con los coches que nos preceden, e incluso girar en las curvas. Tampoco faltará el sistema Remote Parking Pilot, que nos permitirá aparcar el coche desde fuera, utilizando una app en el teléfono móvil, siéndonos de gran ayuda a la hora de aparcar en plazas estrechas.

También estarán presentes las ayudas a la conducción y sistemas de seguridad Active Brake Assist, que nos avisará en el caso de detectar una situación de riesgo que pueda llevarnos a un accidente, e incluso frenará automáticamente para evitarlo si es necesario.

Vídeo del Mercedes Clase E Coupé

Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor:

Lee a continuación: ¡Filtrado! ¡Saluda al nuevo Mercedes Clase E Coupé!

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  • Kanzler

    Repetitivo diseño, casi un modelo a escala de sus hermanos C y S coupé. No hay nada original o que lo individualice y lo peor es el aire de “familia” y lo digo irónicamente.

    Así como una Mercedes Citan tiene el aire de familia con una Renault Kanggo, al menos el posterior de este “Mercedes coupé” tiene el aire de familia con el Megane Coupe.

    Lamentable la pobreza de creatividad del diseño.
    Aquí en Alemania que se ven los Mercedes como allí los SEAT, aburre ya el diseño, se ven todos iguales. Los únicos Mercedes algo diferentes son los de la Policia, ambulancias u otros Organismos por los colores, pues ni los Taxis se diferencian desde que un cretino en Alemania autorizó libertad en colores para los Taxis.

  • 019sr

    Presenta aires de familia y un diseño en consonancia con la berlina de la que deriva, sin embargo me parece que su trasera es más esbelta que la de sus hermanos pequeño y mayor. Su trazos laterales gozan de una mayor ligereza, y tiene una línea ascendente que Mercedes-Benz debería haber incluido en el diseño del clase S coupé, cuya parte final parece recargada y pesada.

  • Gilo

    Es bonito, pero ya aburre. Extraño a los anteriores Mercedes, aquellos que eran todos distintos entre sí, con los faros muy diferenciados, y que con solo ver el frontal ya sabías el modelo que era.

  • CarlosAMG

    Muy a mi pesar Mercedes se esta convirtiendo en la nueva Audi con diseños clavados en casi todos los modelos :( El anterior clase E coupe era parecido a la berlina pero mucho mas atractivo que esta,y estaba bien diferenciado del CL por arriba y del C Coupe por abajo,y ahora son casi iguales…como seguidor de la marca estoy bastante decepcionado con esto la verdad,ya que aunque no sean feos son demasiado parecidos entre ellos. Creo que el lenguaje de diseño de Mercedes toco techo con las generaciones anteriores y ahora mismo esta cuesta abajo..

  • .Motorhome.

    Al ver las filtraciones pensaba que me disgustaría más. Sin embargo, con estas nuevas imágenes, para mí es mucho más proporcionado que un Clase C Coupé, supongo que será por aumentar la distancia entre ejes.

    Me costaría elegir mucho entre un A5 Coupé y un Clase E Coupe.

  • gerardd

    No se porque hacéis esta absurda comparación sinceramente. BMW Serie 4 y Audi A5 Coupe juegan en una liga inferior, la misma en la que juega el Mercedes Clase C Coupe.

    • .Motorhome.

      Tienes toda la razón, yo caí en el error también. El único rival, de entre las tres alemanas que tiene el Clase E coupé es el Serie 6 Coupe.

    • Oscar GC

      Eso mismo iba a decir yo tambien ahora mismo no tiene rival en ninguna marca, ni siquiera el serie 6 de bmw ya que no sabria exactamente en que segmento competiria, lo que esta claro es que es es realmente bonito, los coupes de mercedes no envejecen, porque ves un clk del 2002 con 15 años que va a hacer y parece superactual y moderno. Saludos!

  • Manolo

    El rival de un Serie 4 o un A5 es el Clase C coupé, no este E. La verdad es que no entiendo porqué de ésa comparación si está muy claro el posicionamiento más arriba en el mercado de este nuevo E coupé.

  • Brave

    Hola, tengo un familiar decidido a comprarlo,aunque duda entre el 350d o el 300 gasolina.
    Así que, por favor, ¿me podrías dar algún consejo sobre el que elegiríais vosotros? La diferencia de precio entre uno y otro (gasolina más barato) prácticamente los iguala en amortización para el tiempo que lo tendrá y demás. En principio compraría el gasolina, pero el tema de que sea 4 cilindros le echa un poco para atrás. El diésel sí que es V6, creéis que puede influir en temas de funcionamiento, ir más sobrado sin tirar tanto de turbo, etc?
    Muchas gracias por adelantado!!

    • Kanzler

      Brave, te doy mi opinión, yo no compraría hoy por hoy ningún diesel.
      Si tu analizas, la vida de los motores diesel es por lo menos en Europa muy limitada. Todos los países están elaborando medidas para prohibir los diesel al menos en la grandes ciudades.

      Está claro que perderán mucho valor y a quien le agradaría tener un diesel y no poder visitar el año próximo Paris por ejemplo con su coche?

      El precio del gasoil y el de la gasolina es muy parecido, el consumo lo mismo, el seguro del diesel como los impuestos mas caros y si tu familiar no es que hace miles y miles de km en autopista, olvídate que sea un diesel mejor que el gasolina.

      El parque automotor va camino a ser híbrido y los diesel serán en menos de diez años fósiles del pasado.

      saludos

      • Brave

        Muchas gracias por tu comentario Kanzler! Lo que yo opino va muy en sintonía con lo que comentas.
        Seguiremos estudiando reviews del modelo de gasolina!