España puede ser la gran fabrica de coches de China en Europa. El último gran movimiento se producía ayer mismo, con el anuncio oficial de que un nuevo fabricante chino había escogido a Galicia para fabricar sus coches, con una producción anual de 120.000 vehículos y la creación de 2.000 empleos, después de haber vendido más de 1 millón de coches en Europa y 100 millones de coches en todo el mundo.
MG fabricará coches en Galicia
Tal y como os contaba ayer mi compañero Sergio, MG ha confirmado oficialmente la creación de una nueva planta de producción en Galicia, que se convertirá en la primera fábrica de la marca en Europa continental. El proyecto contempla una inversión aproximada de 200 millones de euros y supone uno de los movimientos industriales más importantes realizados por un fabricante chino en España en los últimos años.
La producción arrancará en 2028 y la instalación tendrá capacidad para fabricar hasta 120.000 vehículos al año. Además de la propia producción de automóviles, el complejo integrará actividades de investigación y desarrollo, fabricación avanzada, suministro de componentes estratégicos y operaciones logísticas inteligentes, hasta configurar un ecosistema industrial completo.
La estrategia “En Europa, para Europa”
La decisión de fabricar en España forma parte de la estrategia de MG denominada “En Europa, para Europa”. La marca pretende aumentar el nivel de producción local y reforzar una cadena de suministro más próxima al mercado europeo, reduciendo dependencias y mejorando la capacidad de respuesta ante la demanda. Por supuesto que también pretende evitar los aranceles que la Unión Europea ha impuesto a los fabricantes chinos, siendo SAIC, matriz de MG, una de las más perjudicadas, con un gravamen del 45,3% para sus coches eléctricos.
MG también ha anunciado que intensificará su colaboración con empresas tecnológicas, centros de investigación y proveedores europeos para desarrollar nuevas tecnologías relacionadas con baterías de nueva generación, movilidad inteligente y soluciones energéticas limpias. El objetivo es incrementar la localización de la producción y de la investigación dentro del continente.
Una marca que no deja de crecer en Europa
El anuncio llega en un momento especialmente importante para MG. A principios de este año la compañía celebró la entrega de su vehículo número un millón en Europa, consolidando una expansión que comenzó con su regreso al mercado británico en 2011.
El crecimiento de MG no puede entenderse sin el tamaño de su grupo matriz, el fabricante chino SAIC. La compañía ha confirmado recientemente que el grupo automovilístico al que pertenece ha alcanzado los 100 millones de vehículos entregados a clientes en todo el mundo.
La apertura de la planta gallega supone un nuevo paso en la expansión internacional de MG y refuerza el papel de España como uno de los grandes centros europeos de producción de automóviles. En los últimos años ya hemos visto cómo algunos fabricantes chinos se instalaba en España, siendo uno de los casos más notables el de Chery, ocupando la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, en una primera fase ensamblando kits completos de coches. Otro de los fabricantes que ya ha confirmado su producción en España es Leapmotor, aprovechando las factorías de Stellantis – propietaria de un 20% de la marca – en Zaragoza y Villaverde (Madrid).
Galeria del MG HS
Galeria del MG Cyberster
Galeria del MG ZS
