¡Aleluya! El motor FreeValve de Koenigsegg llega a producción y con ello lo cambiará todo

 |  @ClaveroD  | 

Una de las más revolucionarias ideas de Christian Von Koenigsegg, CEO de Koenigsegg, está recorriendo su último gran paso hacia la producción en serie. Hablamos del concepto de motor sin árbol de levas hecho realidad a través de la compañía FreeValve y que lleva un paso más allá este diseño de propulsores visto en competición y en los motores MultiAir de Fiat. El fabricante chino Qoros será quien lleve la tecnología FreeValve al mercado y prometen una revolución sin precedentes.

Así funciona el sistema FreeValve desarrollado por Koenigsegg y llevado a producción por Qoros

En apenas unos días Qoros presentará en el Salón del Automóvil de Guangzhou el primer motor Qamfree (denominación de la tecnología FreeValve en los modelos Qoros). Esta presentación oficial supone el último gran paso del fabricante chino para llevar al mercado el motor sin árbol de levas del que tantas veces os hemos hablado. Partiendo del diseño original ideado por Christian Von Koenigsegg, Qoros pretende lidera una revolución en los motores de combustión interna que sólo podría equipararse en estos momentos al también innovador motor de compresión variable VC-T de Infiniti.

Qoros ha desarrollado el motor Qamfree partiendo de un bloque de 4 cilindros y 1,6 litros de cilindrada. Este motor gasolina turboalimentado ha sido evolucionado para adaptar su funcionamiento a la tecnología Qamfree donde se sustituye la culata convencional por un tren de actuadores hidráulico-neumáticos que son los encargados de controlar cada una de las 16 válvulas de forma independiente. Todo el control del sistema FreeValve se realiza mediante un controlador electrónico, modificando en tiempo real los tiempos de activación de cada válvula, la alzada y el momento de apertura-cierre de cada una de ellas. Al eliminar la dependencia del giro del cigüeñal, las posibilidades son casi infinitas pues se puede controlar la combustión durante todo su proceso.

El motor 1.6 Turbo Qmafree de Qoros será el primer motor de este tipo en ser fabricado en serie. Hablamos de un motor que con respecto a su antecesor consigue una mejora de la potencia del 47% al llegar a los 230 CV y una mejora del par motor máximo del 45% al alcanzar los 320 Nm. Al mismo tiempo, este motor también consigue reducir su consumo en un 15%.

En Diariomotor:

Lee a continuación: Revolución de motores en Mercedes: compresor eléctrico, 48 voltios y el regreso de los 6 en línea

  • Leonmafioso

    Espero que su potencia sea la prometida, pero tambien que sea fiable.

  • trepana

    El nombre es bastante engañoso mas que ValveFree seria CamshaftFree, por que las valvulas estan ahi. Y que el simple hecho que la admisión y el escape este regulado pneumaticamente en lugar de mecanicamente, teniendo en cuenta las numerosas variantes de distribucion variable, incluso de control de la longitud de la apertura de las valvulas como el valvetronic, vayas a aumentar la potencia en un 50% y ademas reducir consumo.

    Para mi que los han engañado como chinos.

    • Es freeValve y se refiere a que las valvulas son “libres”, vamos, que no las controla un árbol de levas, valve free como tu lo llamas si que significa que no tiene valvulas, y en el articulo ya se menciona que el motor se comercializara como qamfree o sea camshaftFree.

  • 3VIL

    Pues si cumple con esto: “El motor 1.6 Turbo Qmafree de Qoros será el primer motor de este tipo en ser fabricado en serie. Hablamos de un motor que con respecto a su antecesor consigue una mejora de la potencia del 47% al llegar a los 230 CV y una mejora del par motor máximo del 45% al alcanzar los 320 Nm. Al mismo tiempo, este motor también consigue reducir su consumo en un 15%.” De verdad que estaría muy impresionado, increíble!!

  • AntiSpy

    Me intriga saber que tan elástico será este motor y deduzco por lógica que es un motor no interferente. (Ósea que no pilla válvulas)

  • gabal

    A ver si is enteráis todos que el verdadero cambio pasa por lo eléctrico, model 3 lo cambiará todo y esto, será un reloj de cuco desfasado en 10 años.