El nuevo Toyota C-HR está destinado a ser uno de los SUV más interesantes de 2024. Primero por su rompedor diseño; segundo por su más que contrastada fiabilidad, bajos consumos y etiqueta ECO; y tercero porque sigue sin subir de precio. Así, es el SUV anti-DGT por excelencia sigue costando 31.750 euros, pero tal vez no por mucho más tiempo.
El nuevo Toyota C-HR sigue sin subir de precio en pleno 2024
Lo mejor de todo es que seguimos hablando de un precio sin trucos. Bien es cierto que la firma nipona permite a sus clientes financiar la compra del C-HR, esos algo más de 31.000 euros se asocian con un pago al contado, por lo que podemos olvidarnos de letras pequeñas y condiciones que, en muchas ocasiones, resultan nocivas para nuestro bolsillo.
Pero para poder disfrutar de dicho precio debemos acogernos a una configuración concreta. Esto deriva en un C-HR con el acabado Active y el motor 140H, es decir, el maridaje de acceso. No obstante, no por ello debemos menospreciarlo.
Así lo deja patente un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 17 pulgadas, faros LED, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, luces automáticas, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En cuanto a mecánica, el C-HR no ofrece cambios aparentes -aunque sí que es cierto que ha recibido mejoras para afinar su rendimiento, pero a rasgos generales es el mismo motor-, pero ello no es malo. Y es que estamos hablando de un cuatro cilindros de 1.8 litros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, produce un total de 140 CV.
Su gestión se lleva a cabo por medio de un cambio CVT que, sin ser el más eficaz pese a su mejora, es sumamente fiable y barato de mantener. Así, el 0 a 100 ocurre en 10,2 segundos y la velocidad punta es de 170 km/h. Cifras más bien modestas que rápidamente pasarán a un segundo plano gracias a la etiqueta ECO y a un consumo combinado de tan solo 4,7 litros a los 100.
Pero, ¿por qué decimos que su motor es indestructible? Al fin de cuentas, estamos hablando de un esquema mecánico no solo contrastado, sino también sumamente fiable. El motor de combustión es un cuatro cilindros atmosférico que, en líneas generales, no solo no da problemas, sino que su mantenimiento es asequible.
Lo mismo sucede con el apartado eléctrico que, aunque no está exento de sustituciones, su aguante es poco habitual en el sector de los coches electrificados. Y por si no fuera suficiente, Toyota ofrece hasta 15 años de garantía por medio de lo que bautizan como Toyota Relax.
Concretamente, es un sistema de garantía ampliada que permite a los clientes renovar cada año su extensión al realizar su revisión en la red de talleres oficiales Toyota. Es decir, que puede disfrutar de 15 años de garantía o tener cubierto su coche hasta los 250.000 kilómetros, lo que ocurra antes.
Las alternativas del Toyota C-HR
Toyota C-HR híbrido
Es uno de los SUV de tamaño compacto de estilo más atrevido y moderno, que destaca por el confort, la fiabilidad y el bajo consumo de los motores híbridos de Toyota.
Nissan Qashqai híbrido
Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.
Renault Arkana Híbrido
Compartiendo mecánica híbrida con Renault Clio y Renault Captur, este SUV de aspecto coupé sigue siendo un coche del segmento B, aunque sus dimensiones exteriores y espacio a bordo lo coloquen en la cima del segmento compacto. Es asequible y eficiente, pero no destaca por prestaciones o acabados.
Renault Austral híbrido
Es el SUV compacto híbrido más eficiente del mercado gracias a su conjunto mecánico de 200 CV. Aunque no puede montar tracción total, responde con fuerza en toda circunstancia y es refinado. Presume de una de las mejores calidades interiores del segmento y un espacio de carga por encima de la media.
Dacia Duster híbrido
Toyota C-HR 
