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Este SUV anti-DGT sigue sin subir de precio, y puede ser tuyo con 15 años de garantía y etiqueta ECO por 31.000 €

El nuevo Toyota C-HR está destinado a ser uno de los SUV más interesantes de 2024. Primero por su rompedor diseño; segundo por su más que contrastada fiabilidad, bajos consumos y etiqueta ECO; y tercero porque sigue sin subir de precio. Así, es el SUV anti-DGT por excelencia sigue costando 31.750 euros, pero tal vez no por mucho más tiempo.

El nuevo Toyota C-HR sigue sin subir de precio en pleno 2024

Lo mejor de todo es que seguimos hablando de un precio sin trucos. Bien es cierto que la firma nipona permite a sus clientes financiar la compra del C-HR, esos algo más de 31.000 euros se asocian con un pago al contado, por lo que podemos olvidarnos de letras pequeñas y condiciones que, en muchas ocasiones, resultan nocivas para nuestro bolsillo.

Pero para poder disfrutar de dicho precio debemos acogernos a una configuración concreta. Esto deriva en un C-HR con el acabado Active y el motor 140H, es decir, el maridaje de acceso. No obstante, no por ello debemos menospreciarlo.

El Toyota C-HR sigue sin subir de precio, y puede ser nuestro en su variante de acceso por 31.750 euros

 

Así lo deja patente un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 17 pulgadas, faros LED, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, luces automáticas, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

En cuanto a mecánica, el C-HR no ofrece cambios aparentes -aunque sí que es cierto que ha recibido mejoras para afinar su rendimiento, pero a rasgos generales es el mismo motor-, pero ello no es malo. Y es que estamos hablando de un cuatro cilindros de 1.8 litros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, produce un total de 140 CV.

Su gestión se lleva a cabo por medio de un cambio CVT que, sin ser el más eficaz pese a su mejora, es sumamente fiable y barato de mantener. Así, el 0 a 100 ocurre en 10,2 segundos y la velocidad punta es de 170 km/h. Cifras más bien modestas que rápidamente pasarán a un segundo plano gracias a la etiqueta ECO y a un consumo combinado de tan solo 4,7 litros a los 100.

El nuevo C-HR recurre a un sistema mecánico sumamente fiable, y declara un consumo combinado de tan solo 4,7 litros a los 100

Pero, ¿por qué decimos que su motor es indestructible? Al fin de cuentas, estamos hablando de un esquema mecánico no solo contrastado, sino también sumamente fiable. El motor de combustión es un cuatro cilindros atmosférico que, en líneas generales, no solo no da problemas, sino que su mantenimiento es asequible.

Lo mismo sucede con el apartado eléctrico que, aunque no está exento de sustituciones, su aguante es poco habitual en el sector de los coches electrificados. Y por si no fuera suficiente, Toyota ofrece hasta 15 años de garantía por medio de lo que bautizan como Toyota Relax.

Concretamente, es un sistema de garantía ampliada que permite a los clientes renovar cada año su extensión al realizar su revisión en la red de talleres oficiales Toyota. Es decir, que puede disfrutar de 15 años de garantía o tener cubierto su coche hasta los 250.000 kilómetros, lo que ocurra antes.

Además, podemos contar con una garantía de 15 años, lo que añade un extra de tranquilidad

Las alternativas del Toyota C-HR

Nissan Qashqai híbrido

7.2
Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 190 CV
Consumo 5.3-5.4 l/100Km
Maletero 479 l

Nissan Qashqai híbrido
31.900 € Ahorra 9.300 €
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Toyota C-HR híbrido

7.0
Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental zero
CO2 -
Potencia 140-223 CV
Consumo 0.8-5.2 l/100Km
Maletero 358 l

Es uno de los SUV de tamaño compacto de estilo más atrevido y moderno, que destaca por el confort, la fiabilidad y el bajo consumo de los motores híbridos de Toyota.

Toyota C-HR híbrido
30.050 € Ahorra 5.700 €
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Nissan Qashqai

7.6
Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 140-190 CV
Consumo 5.2-7.0 l/100Km
Maletero 504 l

Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.

Nissan Qashqai
26.300 € Ahorra 6.400 €
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Renault Arkana Híbrido

7.2
Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 145 CV
Consumo 4.7-4.9 l/100Km
Maletero 480 l

Compartiendo mecánica híbrida con Renault Clio y Renault Captur, este SUV de aspecto coupé sigue siendo un coche del segmento B, aunque sus dimensiones exteriores y espacio a bordo lo coloquen en la cima del segmento compacto. Es asequible y eficiente, pero no destaca por prestaciones o acabados.

Renault Arkana Híbrido
28.647 € Ahorra 1.953 €
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Vídeo destacado del Toyota C-HR

Imagen para el vídeo destacado del Toyota C-HR Botón de play
Foto de Javier López

Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así.

Logo de la marca toyota Toyota C-HR
Ahorra 5.700 €  30.050 €

Un crossover híbrido de diseño exótico y diferenciado que no dejará indiferente a nadie en esta segunda generación. La habitabilidad no está entre sus fuertes, sí las muchas posibilidades de equipamiento que lo sitúan a la cabeza de su segmento y la posibilidad de elegir la tracción total en las versiones con 196 CV.

Ficha C-HR
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