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Serías un insensato si lo ignoras, porque aún estás a tiempo de hacerte con esta leyenda indestructible del 4x4 y ahorrarte 20.000 € respecto a su sucesor

El nuevo Toyota Land Cruiser está haciéndole ojitos a todo amante del 4×4 que se precie, y no es para menos. Pero ha llegado a tal punto, que son muchos los que se han olvidado de su anterior generación, y eso es un craso error. ¿Por qué? Porque la generación posterior del Land Cruiser no solo es un gran todoterreno, sino que también puedes comprarla aún nueva por 20.000 euros menos de lo que pide Toyota por la actual.

Aún puedes hacerte con el anterior Toyota Land Cruiser, y ahorrarte 20.000 euros

Aunque bien es cierto que ahora ahondaremos en los puntos álgidos del también llamado Land Cruiser 150, la oferta resulta interesante porque se trata de un precio al contado. No, no todo el mundo tiene los 56.400 euros que pide la marca por el anterior Land Cruiser, pero son más asumibles que los 76.450 euros que implica el nuevo.

Pero debemos saber que, para mantener esos 20.000 euros de ahorro, es necesario acogernos a la configuración más básica del 4×4 japonés. Esto implica el color blanco, llantas de 17 pulgadas de chapa y el equipamiento básico. Aunque me vais a permitir que añada que, personalmente, me parece bastante atractivo que un 4×4 se vea lo más básico posible.

No es tan moderno ni tan eficaz como el nuevo Land Cruiser, pero aún puedes hacerte con un auténtico 4×4 y ahorrarte 20.000 euros respecto a su sucesor

 

Sea como fuere, esto implica un equipamiento de serie conformado por las ya mencionadas llantas de 17 pulgadas, acceso y arranque sin llave, climatizador manual y pantalla de 9 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

Pero, tal y como ya ha mencionado mi amigo y compañero Juanma en algún otro vídeo sobre el Land Cruiser o la Hilux, lo importante no se ve. Y con ello me refiero a un robusto motor de cuatro cilindros y 2.7 litros turboalimentado que desarrolla 204 CV y 420 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones y, aunque las prestaciones no son demasiado trascendentes en un 4×4 puro y duro, podemos cubrir el 0 a 100 en 12,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 175 km/h.

Y es que lo realmente trascendente es un sistema de tracción total con reductora, bloqueo de diferencial central y un ángulo de ataque de 31 grados, uno de salida de 26 grados y uno ventral de 22 grados. A ello hay que sumarle un chasis de largueros y travesaños ideal para hacer 4×4 sin miedo alguno.

El anterior Land Cruiser sigue ofreciendo elementos como tracción total con reductora o bloqueo de diferencial central, así como unos ángulos muy buenos

Su producción se detiene de momento

Y aunque bien es cierto que la oferta es sumamente tentadora, un comunicado de última hora de Toyota adelanta que, de manera temporal, se detiene la producción tanto del Land Cruiser que hoy nos ocupa como de la Hilux.

Este parón se debe a que se han detectado irregularidades en el proceso de certificación de sus motores diésel. Concretamente, los 1GD, 2GD y F33A  producidos por Toyota Industries Corporation (TICO) son los afectados, siendo estos certificados empleando una centralita con un software diferente al empleado por los vehículos fabricados y vendidos con esos mismos motores.

No obstante, desde Toyota aseguran que no afectaría en ningún caso al rendimiento de los vehículos afectados, ni tampoco “habría necesidad de dejar de utilizar los motores o los vehículos afectados”.

Se detiene temporalmente la producción del Land Cruiser de anterior generación y de la Hilux por un problema de certificación

Las alternativas del Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser

7.8
Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 204 CV
Consumo 9.1-9.3 l/100Km
Maletero 390 l

Toyota Land Cruiser
54.300 €
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Land Rover Defender Híbrido

8.1
Etiqueta ambiental zero
CO2 -
Potencia 404 CV
Autonomia 2727.27-3600 Km
Recarga 0,5 h
Maletero 499 l

Land Rover Defender Híbrido
84.450 €
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Land Rover Defender

8.4
Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 249-525 CV
Consumo 8.6-14.7 l/100Km
Maletero 176 l

Land Rover Defender
76.100 €
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Mercedes Clase G

8.1
Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 330-585 CV
Consumo 10.8-16.4 l/100Km
Maletero 667 l

Mercedes Clase G
148.225 €
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Jeep Wrangler Híbrido

7.4
Etiqueta ambiental zero
CO2 -
Potencia 381 CV
Consumo 2.1-2.7 l/100Km
Maletero 533 l

Jeep Wrangler Híbrido
85.950 €
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Vídeo destacado del Toyota Land Cruiser

Imagen para el vídeo destacado del Toyota Land Cruiser Botón de play
Foto de Javier López

Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así.

Logo de la marca toyota Toyota Land Cruiser
  54.300 €

El Toyota Land Cruiser es un todoterreno grande disponible en versiones de 3 y 5 puertas. Es de lo más eficaz que hay en off-road real, sin renunciar a un interior bastante civilizado. No confundir con SUV premium, esto es otra cosa.

Ficha Land Cruiser
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